انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور يوم الثلاثاء بعد أن فقدت سفينة حاويات قوتها أثناء التنقل في القناة واصطدمت بأحد ركائز دعم الجسر مما أدى إلى إغلاق ميناء بالتيمور إلى أجل غير مسمى، مما سيؤثر على سلسلة التوريد على الساحل الشرقي وخارجه.
بعد الساعة الواحدة صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة بقليل يوم الثلاثاء، سفينة الحاويات MV دالي – التي يبلغ طولها 948 قدمًا وكانت محملة بأكوام من الحاويات – فقدت قوتها عندما كانت تقترب من القناة أسفل الجسر. أرسل طاقم السفينة وطياريو الميناء نداء استغاثة مكنت السلطات من وقف حركة المرور فوق الجسر.
بعد أن حاولت سفينة الحاويات تنفيذ توقف طارئ عن طريق نشر مراسيها، اصطدمت بعمود من الجسر مما أدى إلى سقوط جزء كبير من مسافة 1.6 ميل في مياه نهر باتابسكو. وكان طاقم البناء على الجسر وقت وقوع الحادث، وقالت السلطات إن ثمانية أشخاص سقطوا في النهر، تم إنقاذ اثنين منهم فيما اعتبر ستة في عداد المفقودين. وأعلن خفر السواحل الانتقال من جهود البحث والإنقاذ إلى عملية الإنعاش مساء الثلاثاء.
أعلنت ولاية ميريلاند ووزارة النقل الفيدرالية إغلاق ممر الشحن المؤدي إلى ميناء بالتيمور حتى إشعار آخر مع استمرار جهود التحقيق والانتعاش والتنظيف.
قبطان بحري تجاري سابق يحذر من عدم وجود “طريقة للسيطرة” على سفينة البضائع التي بها خطأ ميكانيكي
قال جان بول رودريج، الأستاذ في قسم إدارة الأعمال البحرية بجامعة تكساس إيه آند إم – جالفستون، لـ FOX Business أن الشركات التي لديها بضائع متجهة إلى بالتيمور تعمل على إعادة توجيه تلك الشحنات إلى موانئ أخرى لديها القدرة على التعامل
“المرشح الأول سيكون نيويوركقال رودريج: “ثم ستكون هامبتون رودز، التي تقع في فيرجينيا، فيلادلفيا – ولكنها أيضًا ذات سعة أقل، لذا فالأمر أكثر صعوبة بالنسبة لفيلادلفيا. لكن يمكن لنيويورك وهامبتون رودز التعامل مع هذه الحركة المرورية.”
وأضاف أنه لن تكون هناك مشكلة بالنسبة لتلك الموانئ في التعامل مع حركة المرور من السفن “الدحرجة” – والتي يمكن أن تستوعب السيارات التي تسير على الطريق وتغادر – نظرًا لدور بالتيمور كميناء رئيسي لشحنات السيارات.
الصور: انهيار جسر فرانسيس سكوت في ماريلاند
يتعامل ميناء بالتيمور مع بضائع السيارات أكثر من أي ميناء أمريكي آخر، حيث تتدفق 750 ألف مركبة عبر الميناء في عام 2022، وفقًا لبيانات الميناء. فورد وجنرال موتورز أعلن كل منهم أنهم يعملون على إعادة توجيه شحنات السيارات التي كان من المقرر أن تذهب إلى بالتيمور، وقالوا إن التأثير سيكون ضئيلًا.
يعمل الميناء أيضًا كمركز للسلع الأخرى بما في ذلك الفحم، حيث كان ثاني أكثر الموانئ ازدحامًا بصادرات الفحم في عام 2023. وهو أيضًا أكبر ميناء من حيث الحجم لآلات المزرعة والبناء، وكذلك السكر والملح. وقد يؤدي إغلاقها إلى أجل غير مسمى إلى اختناقات في سلسلة التوريد، مما يؤدي إلى تأخيرات وارتفاع تكاليف بعض السلع على الساحل الشرقي.
من المتوقع أن ينظر الكونجرس في إجراء إنفاق الطوارئ لاستبدال جسر بالتيمور بعد الانهيار
في فبراير، أعلن مكتب حاكم ولاية ماريلاند أن المحطات العامة والخاصة في ميناء بالتيمور تعاملت مع رقم قياسي بلغ 52.3 مليون طن من البضائع الأجنبية بقيمة 80 مليار دولار في عام 2023، وهو رقم قياسي كمية البضائع. ويشمل هذا الرقم حوالي 1.3 مليون طن من معدات المزارع والبناء بالإضافة إلى 11.7 مليون طن من البضائع العامة. كما قامت بمناولة 1.1 مليون حاوية وحدة مكافئة مقاس 21 قدمًا.
سيواجه سكان منطقة بالتيمور أيضًا ازدحامًا مروريًا متزايدًا مع توقف الجسر عن العمل. يعد جسر فرانسيس سكوت كي، الذي سمي على اسم مؤلف النشيد الوطني الأمريكي، طريقًا رئيسيًا كان متوسطه حجم حركة المرور 31.000 سيارة يوميًا أو 11.3 مليون مركبة سنويًا على الطريق السريع I-695.
وقال رودريج إن عملية تطهير القناة لحركة الشحن لإعادة ميناء بالتيمور إلى عملياته الطبيعية من المرجح أن تكون عملية أسرع بكثير تقاس بأسابيع أو أشهر من إعادة بناء الجسر.
وقال رودريج “سيستغرق إعادة بناء الجسر خمس سنوات على الأقل. وقد تستغرق إزالة الأنقاض من قناة الوصول أسبوعين أو أكثر”.
ساهم رويترز لهذا التقرير.
