كشف نائب أدميرال خفر السواحل بيتر غوتييه يوم الأربعاء عن وجود العشرات من الحاويات التي تحتوي على مواد خطرة على متن سفينة الشحن المنكوبة التي تسببت في انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور.
وقال غوتييه خلال المؤتمر الصحفي بالبيت الأبيض، إنه من بين 4700 حاوية على متن دالي، 56 منها تحتوي على مواد خطرة، ولكن لا يوجد حاليًا “تهديد للعامة”.
وأضاف أن “غالبية تلك الحاويات أقرب إلى منزل المرشد ولم تتأثر على الإطلاق بالأضرار التي لحقت بمقدمة السفينة”. “ولم نحدد ما إذا كان هناك أي نوع من الإفراج في هذا الوقت.”
“الشيء المهم هنا، كما تعلمون، هو أن جزءًا من الجسر لا يزال على مقدمة تلك السفينة، وسنقوم بالتنسيق الوثيق مع فيلق المهندسين بالجيش والمقاولين التابعين لهم للبدء أولاً في إزالة هذا الحطام”. وأضاف جوتييه قبل أن يتم إزالة السفينة. “إن قوس السفينة يجلس في الأسفل بسبب وزن حطام الجسر الموجود هناك.”
تحديثات حية: انهيار جسر بالتيمور ومهمة الاسترداد
وقال وزير النقل بيت بوتيجيج للصحفيين إن خفر السواحل سيعمل مع فيلق المهندسين بالجيش لقيادة عملية تنظيف نهر باتابسكو حتى يتمكن ميناء بالتيمور من العودة إلى التشغيل الكامل.
وأضاف أن “إعادة البناء لن تكون سريعة أو سهلة أو رخيصة، لكننا سننجزها”.
إزالة السيارة من الماء بعد انهيار جسر بالتيمور
“ما نعرفه هو أن جسرًا مثل هذا الجسر، الذي تم الانتهاء منه في السبعينيات، لم يتم تصميمه ببساطة لتحمل التأثير المباشر على رصيف الدعم الحيوي من سفينة تزن حوالي 200 مليون رطل، وهي أوامر أكبر من سفن الشحن التي تم بناؤها”. وقال بوتيجيج: “كان الجسر في الخدمة في تلك المنطقة في الوقت الذي تم فيه بناء الجسر لأول مرة”.
وتستمر مهمة الإنعاش يوم الأربعاء للعثور على جثث عمال البناء الستة الذين ما زالوا في عداد المفقودين ويفترض أنهم لقوا حتفهم بعد الانهيار الذي وقع يوم الثلاثاء.
وقال بوتيجيج يوم الأربعاء “سيكون هذا طريقا طويلا وصعبا”. “لكننا سنجتمع معًا حول بالتيمور وسنعيد البناء معًا.”
