اقترح أحد مالكي مصفاة النفط أنه قد يكون هناك بعض الصحة للتقارير التي تفيد بأن الوقود الملوث قد لعب دورًا في انهيار جسر فرانسيس سكوت كي الذي وقع صباح الثلاثاء.
وقال جون كاتسيماتيديس، الرئيس التنفيذي لشركة United Refining Company، أثناء ظهوره في برنامج “Mornings with Maria” ردًا على سؤال المساهمة مونيكا كراولي: “إنها مجرد سرقة الأموال، الشركات التي تبيعها. إذا لم يراقب أحد عن كثب بما فيه الكفاية، فسوف يعطونهم وقودًا ملوثًا”. يمكن أن تصل إلى السفينة.
ويأتي تعليقه في أعقاب مصادر قالت لصحيفة وول ستريت جورنال إن محققي السلامة سيبحثون فيما إذا كان الوقود الملوث لعب دورًا في الحادث.
وزعم كاتسيماتيديس أنه من “المعتاد” أن تتلقى الشركات الوقود القذر، وقال إن مدارس نيويورك ونظام النقل في المدينة “شهدوا ذلك”.
وشدد على أن “الوقود الملوث يباع إلى مدارس (نيويورك) ويباع إلى هيئة النقل العام عندما لا تراقب هيئة النقل العام أو المدارس عن كثب”.
وأضاف: “أنت تعلم أنك تعطيهم 80 بالمائة من الوقود الحقيقي و20 بالمائة من القمامة. ويجب على مكتب التحقيقات الفيدرالي أن ينظر في ذلك”.
الجدول الزمني لانهيار بالتيمور فرانسيس سكوت كي بريدج
بدأت الأضواء على سفينة الحاويات دالي، التي يبلغ طولها 948 قدمًا، في الوميض بعد حوالي ساعة من رحلة السفينة في وقت مبكر من يوم الثلاثاء. أبلغ طيار الميناء ومساعده عن مشكلات في الطاقة وفقدان الدفع قبل الاصطدام، وفقًا لتقرير موجز لخفر السواحل.
وقال ضابط على متن السفينة يوم الثلاثاء: “لقد ماتت السفينة، ولم يكن هناك قوة توجيه ولا إلكترونيات”. “سعل أحد المحركات ثم توقف. كانت رائحة الوقود المحترق في كل مكان في غرفة المحرك وكان الظلام دامسا.”
وقال كاتسيماتيديس للمضيفة ماريا بارتيرومو: “هذه سفينة كبيرة”.
انهيار جسر بالتيمور: تفاصيل تظهر حول 6 أشخاص يُفترض أنهم ماتوا مع صدور صوت مروع
وتابع: “عندما اصطدمت مباشرة بتلك الأعمدة، أسقطتها مثل لعبة تقريبًا”.
وشدد كاتسيماتيديس على أن مدينة بالتيمور “ستتعرض للدمار” بسبب انهيار الجسر، وأنه سيتم إعادة توجيه معظم سفن الشحن إلى ميناء نيويورك ونيوجيرسي.
وأضاف: “سنتعامل مع الأمر، لكن لا يمكننا تحمل مشكلة ثانية”.
ساهم لاندون ميون من فوكس نيوز في هذا التقرير.
