عندما اصطدمت حافلة فريق هومبولت برونكوس للهوكي بشاحنة في ساسكاتشوان في أبريل 2018، توفي 16 شخصًا.
تبين أن السبب وراء ذلك هو سائق شاحنة عديم الخبرة وغير مدرب جيدًا، مما دفع عددًا من المقاطعات بما في ذلك ألبرتا إلى تقديم خطط لإطلاق التدريب الإلزامي للمبتدئين (MELT).
يتطلب MELT من السائقين الجدد من الفئة 1 إكمال أكثر من 100 ساعة من تدريب السائقين.
أعلنت حكومة ألبرتا أن “مسار التعلم” الجديد سيحل محل التدريب الإلزامي على مستوى الدخول، والذي تم تطبيقه منذ عام 2019.
تم تحديد MELT من قبل صناعة النقل بالشاحنات كعامل يساهم في نقص السائقين، بسبب زيادة الوقت وتكاليف عملية التوظيف.
يقول روبرت هاربر، رئيس اتحاد نقل السيارات في ألبرتا، إن هناك 4000 وظيفة شاغرة حاليًا. يقول أن برنامج MELT كان باهظ الثمن.
وقال هاربر: “لقد أضافت الكثير من التكلفة، ولكن لا أعتقد أنها حققت النتائج المرجوة لتحسين جودة السائقين”.
وقال هاربر إن التغييرات التي أعلنتها المقاطعة ستركز بشكل أكبر على المهارات، ويجب تحسين السلامة.
“تضعنا التغييرات في مسار جديد من شأنه أن يجعل الأشخاص يركزون على المهارات بدلاً من مجرد ساعات من التدريب. وقال هاربر: “سوف تنتج سائقين أفضل ومحترفين”.
بدءًا من مارس 2025، سيعمل المتقدمون على الحصول على تصنيف الختم الأحمر والاعتراف به كمهنة احترافية مع الحصول على تدريب أثناء العمل على نفس السيارة التي سيستخدمونها في حياتهم المهنية.
الأخبار العاجلة من كندا ومن جميع أنحاء العالم يتم إرسالها إلى بريدك الإلكتروني فور حدوثها.
يقول وزير النقل والممرات الاقتصادية ديفين دريشين إن المسار الجديد سيوفر تدريبًا أكثر ملاءمة لبعض الصناعات، وزيادة ساعات التدريب داخل الكابينة ونطاقًا موسعًا للتدريب.
توفيت دينا ابنة كارول برونز في حادث حافلة همبولت.
وهي تؤيد التغييرات المقترحة إذا كانت تؤدي في الواقع إلى برنامج أكثر اعتمادا على الكفاءة مع المزيد من التدريب المتعمق على المهارات، لكنها تقول أنه يمكن القيام بالمزيد.
وقال برونز، وهو مدير مجموعة Safer Roads Canada، إنه لا يوجد نظام جيد في كندا للإبلاغ عبر المقاطعات عندما يتعلق الأمر بسجلات السائقين.
قال برونز: “من المحتمل أن تكون إحدى أكبر الثغرات لدينا في كندا هي حقيقة أنه ليس من الضروري أن يكون لديك سجل جيد في مقاطعة واحدة للحصول على ترخيص في مقاطعة أخرى أو يمكن لشركة النقل الحصول على تأمين في مقاطعة أخرى”. “نحن لا نفعل كل ما في وسعنا من أجل السلامة.
“لقد كان MELT دائمًا بمثابة إجراء مؤقت في أعيننا. نعتقد أن هناك دائمًا مجالًا للتحسين، خاصة الآن ونحن نقترب من 6 أبريل مرة أخرى. ستكون الذكرى السادسة لحادث تحطم برونكو.
قال برونز: “من المهم جدًا بالنسبة لي إجراء تغييرات تجعل طريقنا أكثر أمانًا”.
اعتبارًا من 1 أبريل، ستعفي تغييرات الترخيص والتدريب من الفئة الأولى في ألبرتا مزارعي المقاطعة وأسرهم المباشرة من MELT، مما يوفر لهم رخصة قيادة من الدرجة الأولى مقيدة بالمزرعة.
سيسمح لهم ذلك بتشغيل مركبات الفئة 1 داخل ألبرتا وحدها، ولأغراض المزرعة المصرح بها فقط.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
