تحدثت عائلة المُبلغ عن مخالفات شركة بوينج جون بارنيت عن الوفاة الغامضة لقريبهم في مقابلة هذا الأسبوع.
وكان بارنيت، الذي عثر عليه ميتا في سيارة متوقفة في وقت سابق من هذا الشهر بعد أن أطلق صافرة الإنذار بشأن انتهاكات واسعة النطاق للسلامة في بوينغ، قد ادعى في وقت سابق أنه تعرض “للمضايقة والتشويه والإذلال” لإثارة المخاوف بشأن قضايا مراقبة الجودة.
سألت شبكة سي بي إس نيوز فيكي ستوكس، والدة بارنيت، عما إذا كانت قد ألقت باللوم على بوينغ في وفاة ابنها.
بوينغ المبلغين عن المخالفات جون بارنيت وجدت أيام ميتة بعد الإدلاء بشهادته ضد الشركة
قال ستوكس: “لو لم يستمر هذا لفترة طويلة، لكان لدي ابني، ولكان لأبنائي شقيقهم، ولما كنا لنجلس هنا. لذا، في هذا الصدد، أفعل ذلك”.
وقال مكتب الطبيب الشرعي في مقاطعة تشارلستون لشبكة فوكس نيوز ديجيتال إن جون بارنيت، 62 عامًا، توفي متأثرًا بما يبدو أنه أصيب بطلق ناري يوم السبت 9 مارس.
قبل وفاته، كان بارنيت يتخذ إجراءات قانونية ضد بوينغ بشأن الإجراءات التي زعم أنها أدت إلى “تسريحه البناء” في مارس 2017 وكان يسعى للحصول على تعويضات بما في ذلك الأجور المتأخرة والمزايا المفقودة والاضطراب العاطفي.
تم التجسس على المُبلغ عن مخالفات بوينغ جون بارنيت، ومضايقته من قبل المديرين، ومطالبات الدعوى
قال شقيقه رودني بارنيت في مقابلة مع شبكة سي بي إس: “لقد كان يعتقد أنه يحاول فعل الشيء الصحيح. وهذا ما أزعجه، وهو أنه لن يستمع أحد إلى ما يجري هناك”.
وقال أفراد الأسرة لشبكة سي بي إس نيوز إنهما لا يريدان التعليق على ما إذا كانا يعتقدان أن وفاة جون بارنيت كانت انتحارًا حتى اكتمال تحقيق الشرطة، وفقًا للمنفذ.
وقالت شركة بوينغ، عندما طُلب منها الرد على الدعوى القضائية يوم الخميس، لقناة FOX Business: “نشعر بالحزن لوفاة السيد بارنيت، وأفكارنا مع عائلته وأصدقائه”.
وفي عام 2019، قال بارنيت لبي بي سي إن شركة بوينغ ستسارع إلى إخراج طائراتها من طراز 787 دريملاينر من خط الإنتاج، مما يعرض السلامة للخطر. وزعم أن أنظمة الأكسجين في حالات الطوارئ التي تم تصنيعها لطائرات 787 دريملاينر كان معدل فشلها 25٪. وهذا يعني أن ربع طائرات 787 دريملاينر لديها القدرة على فقدان الأكسجين بسرعة إذا تم تخفيف الضغط فجأة عن المقصورات، مما أدى إلى اختناق الركاب.
قال بارنيت إنه واجه هذه المشكلات عندما بدأ العمل في شركة Boeing شمال تشارلستون مصنع في عام 2010.
وأضاف متحدث باسم الشركة: “قامت بوينغ بمراجعة ومعالجة قضايا الجودة التي أثارها السيد بارنيت قبل تقاعده في عام 2017، بالإضافة إلى قضايا الجودة الأخرى المشار إليها في الشكوى”.
ساهم أندريا فاتشيانو وجريج نورمان من فوكس بيزنس في إعداد هذا التقرير.
