قد يشكل الانهيار المذهل لجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور الأسبوع الماضي تهديدًا اقتصاديًا مؤقتًا للاقتصادات المحلية واقتصادات الولايات، وفقًا لوكالة موديز.
وفي مذكرة تحليلية جديدة، قالت وكالة موديز إن كلا من بالتيمور وميريلاند يواجهان تداعيات محتملة حيث أن حطام الجسر يسد ممر شحن حيوي إلى أحد أكثر الموانئ ازدحاما في البلاد.
وقال التقرير “انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في 26 مارس سيعطل مؤقتا اقتصاد النقل والخدمات اللوجستية والتخزين في مدينة بالتيمور (Aa2 مستقر) وولاية ماريلاند (Aaa مستقر)”. “ومع ذلك، فإن الاستئناف الناجح لنشاط الميناء في الأسابيع المقبلة، إلى جانب التمويل الفيدرالي الكبير لاستبدال الجسر في نهاية المطاف، سيقلل من مخاطر الأضرار طويلة المدى”.
كان ميناء بالتيمور هو السابع عشر من حيث الحجم في البلاد من حيث إجمالي حمولة البضائع في عام 2021 وأحد أكبر المحركات للسيارات والشاحنات الخفيفة. وفي عام 2023، تعامل الميناء مع رقم قياسي بلغ 52.3 مليون طن من البضائع الدولية – بقيمة تقارب 81 مليار دولار، وفقًا لبيانات ولاية ماريلاند.
تحذر المجموعة التجارية من أن التأثير الاقتصادي لانهيار جسر بالتيمور سيكون طويل الأمد
ويعد الميناء واحدًا من أربعة فقط في البلاد مجهزة للتعامل مع سفن الشحن الأكبر حجمًا، وفقًا لوكالة موديز.
وقالت موديز: “من المرجح أن يتطلب استبدال الجسر البالغ عمره 47 عامًا، والذي كان يحمل الطريق السريع الأمريكي 695، سنوات من العمل، لكن ميناء بالتيمور قد يستأنف العمليات في الأسابيع المقبلة، إذا تمت إزالة الحطام بسرعة”. “طالما أن الميناء مغلق، فإن تحويل واردات السيارات والبضائع الأخرى إلى موانئ الساحل الشرقي الأخرى سيؤدي إلى تآكل ميزة بالتيمور باعتبارها الميناء الأقرب إلى الغرب الأوسط، على حساب مشغلي المحطات بما في ذلك Ports America Chesapeake، LLC.”
انهيار جسر فرانسيس سكوت: حقائق سريعة عن ميناء بالتيمور
وقال مسؤولون يوم الاثنين إن خفر السواحل الأمريكي يستعد لفتح قناة بديلة مؤقتة للسفن التجارية الأساسية، كجزء من نهج تدريجي لفتح القناة الرئيسية. وتعمل أطقم العمل أيضًا على إزالة الفولاذ والخرسانة في موقع الانهيار المميت، الذي وقع بعد اصطدام سفينة شحن بالجسر.
وقال الكابتن ديفيد أوكونيل، قائد منطقة العاصمة الوطنية ميريلاند والعاصمة الوطنية لخفر السواحل، في الإعلان: “سيمثل هذا خطوة أولى مهمة على طريق إعادة فتح ميناء بالتيمور”. “من خلال فتح هذا الطريق البديل، سندعم تدفق حركة المرور البحرية إلى بالتيمور.”
ويعد الميناء – الذي تم إغلاقه إلى أجل غير مسمى في انتظار التحقيق وإزالة الحطام من الحطام – أيضًا صاحب عمل رئيسي في المنطقة. وتشير تقديرات موديز إلى أنها خلقت ما يقرب من 19970 فرصة عمل مباشرة، أو حوالي 1.4% من إجمالي العمالة في منطقة بالتيمور و0.7% من إجمالي العمالة في الولاية.
احصل على FOX Business أثناء التنقل بالنقر هنا
علاوة على ذلك، يعد الجسر شريانًا رئيسيًا للركاب، حيث يحمل ما يقرب من 34000 مركبة تجارية وركاب يوميًا في عام 2023.
وقال التقرير: “في حين أن الحكومات المحلية لن تواجه أي عبء مباشر لدفع تكاليف استبدال الجسور، فإن المدينة وكذلك مقاطعة بالتيمور ستعاني من عواقب مثل أوقات التنقل الأطول وزيادة الازدحام على الطرق السريعة”.
