افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
لسنوات، كان إيلون موسك هو السلاح غير السري وراء نجاح تسلا. ساعدت سمعته باعتباره متمردًا تكنولوجيًا لا يعرف الكلل في جعل المركبات الخالية من الانبعاثات مرغوبة، أولاً بالنسبة لجمهور وادي السيليكون ثم العالم. الآن، يعتبر وجوده اللاذع على الإنترنت مسؤولية. لكنه لا يستطيع أن يتحمل كل اللوم عن المشاكل التي تواجهها شركة صناعة السيارات.
أعلنت شركة تسلا يوم الثلاثاء أن تسليمات السيارات في الربع الأول انخفضت بنسبة 8.5 في المائة عن العام الماضي، وهو أول انخفاض على أساس سنوي منذ أوائل عام 2020. وانخفضت الأسهم بنسبة 5 في المائة. لقد انخفضت بنسبة 60 في المائة تقريبًا عن أعلى مستوى لها في أواخر عام 2021.
وتلقي تسلا باللوم على مشاكل العرض، مشيرة إلى الصراع في الشرق الأوسط وهجوم حريق متعمد في مصنعها في برلين. لكن الفجوة بين أرقام الإنتاج والتسليم تشير إلى مشاكل تتعلق بالطلب.
قد تؤدي شخصية ماسك الاستقطابية إلى إبعاد بعض العملاء. لكن العديد من شركات الأبحاث توصلت إلى نفس النتيجة في السنوات السابقة، حتى مع ارتفاع أعداد التسليم. في عام 2021، كتب Escalent أنه يمثل عيبًا للعلامة التجارية. وفي العام الماضي، أعلنت شركة تسلا عن تسليمات قياسية تجاوزت 1.8 مليون سيارة.
المشكلة الحقيقية هي تباطؤ معدلات اعتماد السيارات الكهربائية. يتم تسعير السهم للنمو دون توقف. ويتطلب ذلك قاعدة كبيرة من العملاء، ومن هنا تحول تيسلا من المركبات الفاخرة المكونة من ستة أرقام إلى نماذج بأسعار معقولة وصفقات مع أوبر وهيرتز. إنها تستهدف مجموعة من المشترين المهتمين بالسعر والمدى والوصول إلى محطة الشحن أكثر من الأبواب ذات طراز DeLorean والوعد ببرامج القيادة الذاتية.
لا يزال تصنيع المركبات الكهربائية أكثر تكلفة من تصنيع السيارات التي تعمل بالبنزين، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ارتفاع تكلفة المعادن اللازمة لبطارياتها. وقد تم سحب بعض الإعانات الحكومية التي ساعدت في سد هذه الفجوة. ومن ناحية أخرى، تلحق حروب الأسعار العالمية الضرر بجميع المتحاربين. وخفضت شركة تسلا الأسعار بنسبة تصل إلى 20 في المائة العام الماضي وسط انتشار السيارات منخفضة التكلفة من الصين.
والخبر السار هو الربحية وقد سمح ارتفاع أسعار الأسهم لشركة Tesla بالحصول على أموال مصرفية. وفي نهاية العام الماضي، كانت تملك أكثر من 29 مليار دولار نقداً وما يعادله، مقارنة بأقل من 4 مليارات دولار قبل خمس سنوات. ولديها الوسائل اللازمة للتغلب على المنافسين ذوي الأسعار المنخفضة أثناء العمل على البنية التحتية للشحن والمركبات ذات الأسعار المعقولة.
لا تزال خطط ” ماسك ” منمقة كما كانت دائمًا. في النهاية الواقعية هناك مركبة بقيمة 25000 دولار وعملية تجميع أرخص. لكنه يقول إنه في يوم من الأيام، قد تقوم شركتا تيسلا وسبيس إكس بإنشاء شيء ليس “حتى سيارة حقيقية”. إن Technoking هو السبب وراء بقاء Tesla شركة السيارات الأكثر تميزًا في العالم.
