ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في سيارة كهربائية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
أطلقت مجموعة من المستثمرين صندوقًا بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني للمساعدة في تمويل كهربة الحافلات الحمراء الشهيرة في لندن.
تعاونت شركة التأمين أفيفا وروك ريل، المالك ومدير أصول السكك الحديدية في المملكة المتحدة، مع بنك الاستثمار في البنية التحتية المملوك للدولة في المملكة المتحدة للتوصل إلى طريقة جديدة لتمويل عملية إزالة الكربون المكلفة من أسطول بريطانيا المكون من أكثر من 35000 مركبة معظمها حافلات الديزل.
وقالت الشراكة إنها خصصت مبلغًا أوليًا قدره 100 مليون جنيه إسترليني لتمويل ما يصل إلى 250 حافلة خالية من الانبعاثات في جميع أنحاء المملكة المتحدة. سيتم تأجير أول 60 حافلة تعمل بالبطارية لمجموعة Go-Ahead، إحدى أكبر شركات النقل في بريطانيا، وسيتم تشغيلها على طرق في جميع أنحاء لندن.
صناعة الحافلات في المملكة المتحدة عند نقطة انعطاف حيث تواجه مهمة باهظة الثمن تتمثل في تحويل حافلاتها التي تعمل بالديزل إلى مركبات كهربائية أو هجينة. تبلغ تكلفة الحافلة الكهربائية ذات الطابقين حوالي 450 ألف جنيه إسترليني، مقارنة بـ 250 ألف جنيه إسترليني لمركبة ديزل نموذجية.
قدر مارك سويندل، الرئيس التنفيذي لشركة روك ريل، أن الأمر سيكلف ما بين 10 إلى 15 مليار جنيه استرليني للانتقال إلى أسطول خالي من الانبعاثات، حيث أن 2000 حافلة فقط من بين 36500 حافلة في المملكة المتحدة تعمل حاليا بالكهرباء.
“إذا كنت مشغل حافلات، فلن يتوفر لديك هذا النوع من الاستثمار. . . وقال: “يتعلق الأمر بإيجاد طريقة لجلب الأموال المؤسسية”.
يقدم بنك البنية التحتية في المملكة المتحدة تمويلاً بقيمة 50 مليون جنيه إسترليني للمشروع، جنبًا إلى جنب مع بنك HSBC. وستكون الحافلات مملوكة في نهاية المطاف لمشروع مشترك تسيطر عليه شركتا Rock Rail وAviva.
تم إنشاء UKIB في عام 2021 لاستثمار تمويل القطاع الخاص في المشاريع التي تساعد على تحقيق أهداف الحكومة المتعلقة بالمناخ الصفري، فضلاً عن معالجة عدم المساواة الإقليمية.
وقال جون فلينت، الرئيس التنفيذي لبنك UKIB: “إن استبدال (حافلات الديزل) ببديل أنظف وأكثر مراعاة للبيئة سيكون أمرًا أساسيًا في إزالة الكربون من قطاع النقل وتحقيق أهداف المملكة المتحدة الصافية الصفرية”. “وهذا سيتطلب زيادة هائلة في الاستثمار”.
وقال سوينديل من شركة Rock Rail إن الصفقة تمثل المرة الأولى التي يتم فيها استخدام نموذج التأجير المستخدم لتمويل القطارات الجديدة في المملكة المتحدة على نطاق واسع في قطاع الحافلات.
تم إنشاء شركات تأجير عربات السكك الحديدية، أو روسكوس – المملوكة لمستثمرين ماليين – لتزويد قطارات جديدة لسكك الحديد في المملكة المتحدة بعد الخصخصة في التسعينيات، وقد أثبتت أنها مربحة للغاية.
دفعت شركة Roscos أرباحًا بقيمة 409.7 مليون جنيه إسترليني للمساهمين في السنة المالية المنتهية في مارس 2023، وفقًا لمنظم صناعة السكك الحديدية، في وقت عانت فيه بقية صناعة السكك الحديدية ماليًا وكانت تتلقى مساعدات حكومية كبيرة.
عادة ما يتم شراء الحافلات في المملكة المتحدة بشكل مباشر من قبل المشغلين، أو يتم استئجارها من البنوك التقليدية أو تمويلها من قبل السلطات المحلية في الماضي.
كما قامت حكومة المملكة المتحدة بدعم بعض السيارات الكهربائية لسلطات النقل المحلية في إنجلترا خارج لندن.
