يقول المطلع المزعوم إن مشاكل بوينغ هي من أعراض “فشل النخب لدينا” و DEI “تمزيق مجتمعنا”

تحدث أحد أبرز منتقدي DEI، الأكاديمي كريس روفو، إلى أحد المطلعين المزعومين من شركة Boeing لصناعة الطائرات المحاصرة حول كيفية إعاقة الأيديولوجية السياسية لواحدة من أعظم الصناعات في أمريكا.

يمكن القول إن بوينغ هي الشركة المصنعة الأكثر شهرة للطائرات والصواريخ والأقمار الصناعية في أمريكا، ولكنها تصدرت أيضًا العديد من العناوين الرئيسية وسط محادثة حول صناعات بأكملها تعوقها الالتزامات بالتنوع والإنصاف والشمول (DEI) والسياسات البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG). .

في يناير، ألغت خطوط ألاسكا الجوية جميع الرحلات الجوية على طائرات بوينج 737-9 ماكس حتى 13 يناير بعد أن أدى انفجار في الجو إلى إحداث فجوة كبيرة في الطائرة وأجبر على الهبوط الاضطراري في بورتلاند، أوريغون، بينما كان الركاب المذهولون يمسكون بأقنعة الأكسجين.

قال أحد المطلعين المزعومين في شركة بوينغ لصحيفة سيتي جورنال إن شركة بوينغ، بعيدًا عن كونها حالة شاذة، هي “مجرد عرض لمشكلة أكبر بكثير: فشل النخب لدينا. والغرض من الشركة الآن هو “القيمة الواسعة لأصحاب المصلحة”، بما في ذلك DEI وESG. هذا “تم تبنيها بعد ذلك كوسيلة للسلطة، مما أدى إلى فصل القوى العاملة عن الشركة. وهو يمزق مجتمعنا”.

منشورات تحاول تجنب طائرات بوينغ وتلجأ إلى الصلاة والأدوية المضادة للقلق: تقرير

ويمكن تلخيص الحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG) تقريبًا على أنها تلتزم بمختلف القضايا الليبرالية مقابل الاستثمار أو القروض الائتمانية. يمكن تعريف DEI، الذي يرمز إلى التنوع والإنصاف والشمول، على أنه يلتزم بسياسات الهوية الليبرالية في الممارسة العملية، سواء في مكان العمل أو في مؤسسة مثل الأوساط الأكاديمية. تم إلقاء اللوم على كلاهما بسبب ضعف أداء الامتيازات الترفيهية أو الشركات أو المؤسسات الحكومية.

وقال المطلعون إن المشكلة “في جوهرها” هي “أننا نعاني من تهميش الأشخاص الذين يصنعون الأشياء، والأشخاص الذين يعملون بالفعل على هذه الطائرات”. ويقول إن هذا بدأ بعد تحطم طائرتين من طراز 737 في السنوات القليلة الماضية، يمكن أن يعزى أحدهما إلى عطل هندسي، مما أدى في النهاية إلى “مجموعة واسعة من التغييرات التي تسببت في دوران هائل للمواهب”.

والآن، كما يقول المصدر المجهول، فإن الكثير من قادة الشركة الجدد ليسوا فقط غرباء عن الصناعة، بل يعيشون بعيدًا عن المصانع الفعلية نفسها.

ما يقوله الشخص يؤكد الهيمنة اليومية على الشركة هو DEI.

وقال المطلع المزعوم: “إن ألعاب المكانة تحكم كل غرفة اجتماعات في البلاد”. “إن رواية DEI هي شيء حقيقي للغاية، وفي Boeing، تم ربط DEI بلعبة المكانة. إنه الشيء الذي تتبناه إذا كنت تريد المضي قدمًا. لقد أصبح وسيلة للسلطة.”

واقترح المطلعون كذلك أنه على الرغم من أن DEI تبدو وكأنها شيء صغير، إلا أنها تغير الشركة بشكل أساسي. وأضاف المصدر أن مثل هذه الأيديولوجية هي في الأساس “معادية للتميز، لأنها غير محددة بشكل جيد، لكنها أصبحت جزءا من الثقافة وكانت مرتبطة بالتعويض”. وأشار الشخص أيضا إلى أن ذلك أدى إلى “تسييس الموارد البشرية” الذي يقول هي “مشكلة حقيقية في جميع الشركات.”

يُزعم أن هذا قد تسبب في حدوث شقاق آخر بين القيادة والموظفين، “إذا نظرت إلى الملصقات الواقية من الصدمات في المصانع في رينتون أو إيفريت، ستجد أن هناك الكثير من الأشخاص المحافظين الذين يحبون بناء الأشياء – والأشخاص المحافظون لا يحبون السياسة في العمل.”

عائلة بوينغ المبلغين عن المخالفات تتحدث لأول مرة منذ العثور عليه ميتا في السيارة

إحدى التفاصيل الرئيسية التي أكد عليها المطلع هي أن “تطرف الموارد البشرية لا يضر شركات التكنولوجيا مثلما يضر شركات التصنيع”.

“لأن (شركات التكنولوجيا) تدفع 30 في المائة أو 40 في المائة أكثر من المنافسة في الرواتب، فهي قادرة على الحصول على أعلى 5 في المائة من أي مجموعة عرقية تريدها. ويمكنها، إلى حد ما، دفع ضريبة “DEI” وقال الشخص “وما زلت أجد كبار الأشخاص”. “لكن هذا يمكن أن يكون كارثيا في الشركات ذات هامش الربح المنخفض أو الشركات القديمة. أنت تلعب الكراسي الموسيقية، وإذا فعلت نفس الأشياء التي تفعلها جوجل، فسوف ينتهي بك الأمر إلى أدنى 20 في المائة من السكان المفضلين.”

هناك جانب آخر يجعل استحواذ شركة DEI على شركة مثل Boeing بمثابة “مثال واضح” وهو أن “كل مشكلة – مثل، على سبيل المثال، صاعقة تسقط – تتضخم. ولكن هذا يحدث في كل مكان حولنا، وسيكون له تأثير هائل التأثير. أصبحت DEI وESG وسيلة للتوقف عن التحدث بصراحة مع الموظفين.

انتهى المطلعون من خلال تفجير DEI وESG كبديل رخيص للاهتمام فعليًا بالحرفية الجيدة للعملاء.

“إنه شكل من أشكال حب الذات الرخيص الذي يتبناه القادة. إذا دفعت الضريبة لآلهة DEI أو آلهة ESG واستخدمت لغة مشفرة مع القوى العاملة لديك، فإن ذلك يعفيك من العمل الشاق المتمثل في القيادة الحقيقية”. قال المصدر. “لا. الخدمة تعني أنك تقضي وقتًا إضافيًا لفهم ما يحدث بالفعل في المصنع وفي سلسلة التوريد الخاصة بك. يجب أن يكون هناك بعض الشرف في فهم أننا ورثنا شيئًا جميلًا وجيدًا ويستحق الحب.”

تواصلت Fox News Digital مع Boeing لكنها لم تتلق ردًا بعد.