افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
عينت شركة خدمات الحركة الجوية الوطنية، وهي شركة مراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة، الرئيس التنفيذي السابق لشركة رولز رويس وارن إيست رئيسًا جديدًا لها، حيث تتطلع الشركة إلى التعافي من فترة صعبة، بما في ذلك الانهيار الفني الذي تسبب في اضطراب كبير في أغسطس الماضي.
وأعلن ناتس يوم الأربعاء أن إيست سينضم إلى مجلس الإدارة كرئيس غير تنفيذي في الأول من سبتمبر، ليحل محل بول جولبي، الذي شغل هذا المنصب لمدة عقد من الزمن.
وسينضم إيست، الذي كان يشغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة رولز رويس بين عامي 2015 و2022، في وقت حساس بالنسبة لشركة ناتس، التي تعرضت لضغوط شديدة من شركات الطيران بسبب أدائها التشغيلي على مدى الأشهر الـ 12 الماضية.
والجدير بالذكر أن نظام مراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة فشل خلال عطلة نهاية الأسبوع المصرفية في أغسطس في الصيف الماضي، مما أثر على أكثر من 700 ألف مسافر خلال واحدة من أكثر فترات السفر ازدحامًا في العام.
وخلص تقرير مؤقت صادر عن هيئة الطيران المدني، وهي هيئة تنظيم الصناعة، الشهر الماضي، إلى أن إصلاح المشكلة الفنية التي تسببت في الفشل كان “طويلا أكثر مما كان يمكن أن يكون عليه لولا ذلك” لأن بعض كبار المهندسين لم يكونوا في مكاتبهم خلال عطلة البنوك.
انتقدت شركات الطيران بشدة رد فعل ناتس على الانهيار وطالبت بتعويضات من الشركة لتغطية تكاليفها، بينما دعا مايكل أوليري الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير مرارًا وتكرارًا الرئيس التنفيذي لشركة ناتس مارتن رولف إلى الاستقالة أو إقالته.
تدير شركة ناتس، وهي شراكة بين القطاعين العام والخاص مملوكة لمجموعة من شركات الطيران – بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية وإيزي جيت – وصناديق التقاعد وحكومة المملكة المتحدة، المجال الجوي فوق المملكة المتحدة والجزء الشرقي من المحيط الأطلسي. كما أنها توفر خدمات مراقبة الحركة الجوية في العديد من المطارات الرئيسية في المملكة المتحدة، بما في ذلك لندن جاتويك.
قال جولبي إنه خدم “خلال بعض أصعب الأوقات التي مر بها ناتس وقطاع الطيران ككل”، بعد الإشراف على الشركة خلال جائحة كوفيد، عندما ظلت خدمات الحركة الجوية مفتوحة، والتعافي اللاحق.
وقال رولف إن “المعرفة والرؤية التي يتمتع بها إيست في قطاع الطيران، ودور البنية التحتية الحيوية في المملكة المتحدة والخبرة التي يتمتع بها في التحول الذي تقوده التكنولوجيا ستكون ذات قيمة كبيرة”.
خصص ناتس موارد كبيرة لتحديث إدارة المجال الجوي للمملكة المتحدة في السنوات الأخيرة في محاولة لجعل الطيران أكثر كفاءة وتقليل انبعاثات الكربون.
وقال إيست إن الضغط المتزايد على الطيران لإزالة الكربون يعني أن ناتس يواجه “فترة حرجة”.
وقال: “إن العقد المقبل أو نحو ذلك يحمل تحديات ضخمة إلى جانب احتمالات متعددة حيث يواجه القطاع ضرورة تحول الطاقة إلى جانب الفرص التي توفرها التكنولوجيا المتقدمة”.
تولى إيست عدة أدوار جديدة منذ ترك رولز رويس في نهاية عام 2022، بما في ذلك تطوير احتجاز الكربون وشركة ناشئة للطاقة الاندماجية. وفي يناير/كانون الثاني، قال إنه يريد أن يكون “جزء كبير” من عمله “يدور حول تحول الطاقة والتعامل مع آثار تغير المناخ”.
كان جولبي قد عمل بالفعل كرئيس لفترة أطول من السنوات التسع الموصى بها بموجب قانون حوكمة الشركات في المملكة المتحدة بعد تمديد فترة ولايته لمدة عام واحد لمساعدة ناتس من خلال مراجعة الرسوم التي تفرضها على شركات الطيران مقابل خدماتها.
