ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في الاقتصاد الألماني myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
سيستغرق الأمر “عقودا” حتى يتمكن المصنعون في ألمانيا من تقليل اعتمادهم على الصين، وفقا للمدير المالي لمجموعة سيمنز لتكنولوجيا البرمجيات، مما يسلط الضوء على المأزق الذي يواجه الشركات الغربية واعتمادها على البلاد كسوق وكذلك كمورد.
“لقد تطورت سلاسل القيمة العالمية على مدار الخمسين عامًا الماضية. إلى أي مدى يجب أن تكون ساذجًا لتعتقد أنه يمكن تغيير هذا في غضون ستة أو 12 شهرًا؟ قال رالف توماس. “هذا حوالي عقود.”
وتأتي تعليقاته في أعقاب تقرير صادر عن المعهد الاقتصادي الألماني وجد أن الشركات في البلاد لم تحرز سوى تقدم ضئيل في “التخلص من المخاطر” في تعرضها للصين وتقليل اعتمادها على الواردات الحرجة منذ عام 2022.
وتعد الصين أكبر شريك تجاري لألمانيا، حيث يتم تبادل سلع بقيمة 254 مليار يورو بين البلدين في عام 2023، وفقا لوكالة الإحصاء الألمانية. العلاقة، التي تمتد بين أكبر المجموعات الألمانية بما في ذلك فولكس فاجن وباسف إلى الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم في البلاد، كان يُنظر إليها منذ فترة طويلة على أنها ركيزة للقوة الاقتصادية للبلاد ونموذج للعولمة.
وتعتبر هذه العلاقة الآن بمثابة مسؤولية من قبل العديد من المستثمرين والسياسيين. وحذر البنك المركزي الألماني العام الماضي من أن الاعتماد المفرط على الصين هو السبب وراء تعرض “نموذج الأعمال” الألماني للخطر. وفي يوليو الماضي، دعت وزيرة الخارجية أنالينا بيربوك الشركات الألمانية إلى تقليل اعتمادها على الصين.
ويأتي التدخل الأخير من قبل شركة سيمنز، التي دافعت سابقًا عن عملياتها في الصين وأعلنت نيتها توسيع حصتها في السوق هناك، مع وصول المستشار أولاف شولتز إلى الصين يوم الأحد مع وفد أعمال رفيع المستوى يضم الرئيس التنفيذي لشركة سيمنز والرئيس التنفيذي لشركة سيمنز. الرئيس القادم لشركة BASF.
“سيكون من سوء الفهم الفادح الاعتقاد بأن نية هذه الحكومة (الرغبة في خفض التجارة مع الصين). وقال مسؤول حكومي ألماني: “نريد توسيع التجارة مع الصين بشكل أكبر، مع الأخذ في الاعتبار الحاجة إلى الحد من المخاطر والتنويع”.
“فيما يتعلق بالتبعيات الحرجة، علينا معالجتها. لا نريد الانغلاق على أنفسنا، لكننا نريد أن تكون لدينا شراكات متوازنة”.
وقدر تقرير منفصل صدر هذا الأسبوع عن معهد كيل أن دعم بكين لصناعاتها المحلية، بما في ذلك شركات مثل BYD، تراوح بين 3 و9 أضعاف دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية الأخرى.
وقال توماس، من شركة سيمنز، إن الشركة قررت أنها “لا تستطيع تحمل البقاء (في الصين)”. وأضاف أن صعود المنافسين المحليين الشرسين كان بمثابة “تحدي”، مشيراً إلى أنه “إذا كنت تستطيع تحمل حرارة المطبخ الصيني، فأنت ناجح في أماكن أخرى أيضاً”.
في افتتاحية الأسبوع الماضي لصحيفة جلوبال تايمز المملوكة للدولة، حول زيارة الوفد الألماني، أقرت بأن العلاقة بين البلدين “تواجه بعض التحديات، مثل الوصول إلى الأسواق والمنافسة العادلة”.
وأضافت: “ومع ذلك، لا ينبغي أن تكون هذه التحديات ذريعة لإخراج التعاون الثنائي عن مساره الإيجابي”.
