ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في الحرب في أوكرانيا myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
من المتوقع أن توقع صربيا أكبر صفقة أسلحة في تاريخها الحديث مع فرنسا، في إشارة إلى أن الحرب الروسية في أوكرانيا تدفع أحد أقرب حلفاء موسكو إلى تنويع مشترياته من الأسلحة.
تخطط بلغراد لطلب شراء 12 طائرة مقاتلة فرنسية من طراز رافال من شركة داسو للطيران بقيمة 3 مليارات يورو، مما يمثل التزامًا طويل الأمد تجاه الغرب بعد عقود من الاعتماد على الطائرات الروسية.
منذ الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا في عام 2022، أحبط الرئيس الصربي ألكسندر فوتشيتش العواصم الأوروبية من خلال رفض الانضمام إلى العقوبات الغربية ضد نظام فلاديمير بوتين ومن خلال إبقاء صربيا مفتوحة أمام الأعمال التجارية الروسية – مع الحفاظ على محاولتها للانضمام إلى الاتحاد الأوروبي.
ولكن مع تزايد الضغوط من أوروبا والولايات المتحدة، بدأ فوتشيتش في السماح بشحن الذخيرة الصربية الصنع إلى أوكرانيا، وشراء أسلحة غربية بالإضافة إلى الأنظمة الصينية والروسية التي تستخدمها القوات المسلحة الصربية حاليًا.
وقال فوتشيتش في باريس الأسبوع الماضي بعد لقائه بالرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون: “من المتوقع توقيع العقد خلال الشهرين المقبلين وبحضور رئيس فرنسا”. “نحن مصممون على شراء طائرات جديدة من شأنها تحسين قدراتنا القتالية بشكل كبير.”
وقال مسؤول دفاعي صربي لصحيفة “فاينانشيال تايمز” إن الصفقة “تم التفاوض بشأنها بنسبة تزيد عن 90 في المائة”، لكن لا يزال يتعين على الجانبين الاتفاق على الشروط المالية.
وقال المسؤول إن الحرب في أوكرانيا “سرعت من عملية التنويع بالنسبة لنا”.
وقال المسؤول: “لقد اعتمدنا على التكنولوجيا السوفيتية، ولدينا بعض ذيول طويلة، ونحتاج إلى صيانة تلك المعدات”. “بسبب الظروف الجيوسياسية، ليس من الممكن الآن – حتى لو كنت ترغب في ذلك – الشراء من روسيا على أي حال”.
وقد استخدم ماكرون في الأشهر الأخيرة خطاباً متشدداً على نحو متزايد حول المخاطر التي قد يتعرض لها الأمن الأوروبي إذا لم تُهزم روسيا في أوكرانيا. كما ركز بشكل متزايد على الدول التي كانت في دائرة النفوذ الروسي، مثل مولدوفا.
ويعد تواصله مع فوتشيتش ودعم انضمام صربيا إلى الاتحاد الأوروبي جزءًا من هذه الاستراتيجية، حيث ناقش الزعيمان أيضًا دور الدولة اليوغوسلافية السابقة في إنتاج الذخيرة الأوروبية.
لقد حصلت علاقاتنا الاقتصادية على دفعة حقيقية. . . وقال ماكرون بعد استضافة فوتشيتش في باريس: “يمكننا أن نذهب إلى أبعد من ذلك”. إن المناقشات حول عقود الدفاع ومشاريع الطاقة “هي علامة على الثقة السياسية والرغبة في توسيع علاقاتنا”.
ورفض قصر الإليزيه التعليق.
وحتى عندما أشاد بفوتشيتش، أشار ماكرون أيضًا إلى أنه يريد من صربيا أن تتخذ مزيدًا من الخطوات نحو الغرب، بما في ذلك الاعتراف بدولة كوسوفو. وأضاف: “من المهم بالنسبة لصربيا أن تستمر في جعل خياراتها الأوروبية ملموسة، مثل التوافق مع قراراتنا بشأن السياسة الخارجية”.
وأشار المسؤول الصربي إلى التغير في اللهجة: «لم تكن باريس مهتمة بشكل خاص بهذا الجزء من أوروبا من قبل. لكن ذلك تغير.”
وقال المسؤول: “إن طائرة رافال معلم مهم، ولكنها ليست القصة بأكملها”، مضيفًا أن الدولة الواقعة في منطقة البلقان اشترت أيضًا أنظمة رادار وصواريخ فرنسية وطلبت طائرات نقل من طراز إيرباص.
وتريد صربيا، التي ستصل طائراتها السوفيتية من طراز ميج 29 إلى نهاية عمرها الافتراضي في العقد المقبل، ضمان براعة قواتها الجوية دون انقطاع.
كما طلبت كرواتيا، العضو في الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي، والتي تعتبر معيارًا للقوات المسلحة الصربية، 12 طائرة رافال من فرنسا في عام 2021، على الرغم من أن هذه الطائرات مستخدمة وتكلف مليار يورو فقط.
وبالإضافة إلى العشرات من الطائرات، ستشمل صفقة رافال الأنظمة المساعدة والتدريب والصيانة.
وقال جنرال القوات الجوية المتقاعد سريتو مالينوفيتش لصحيفة فايننشال تايمز: “من المهم للغاية أن تنضم صواريخ جو-جو، التي ستضمن السيطرة على المجال الجوي، إلى الطائرات”. وأضاف أن صربيا تحتاج أيضًا إلى رادارات الطائرات ومعدات الملاحة الهجومية المرتبطة بها لتكون جزءًا من الصفقة.
وقال المسؤول الصربي إنه رغم استياء صربيا من حلف شمال الأطلسي (الناتو) بعد أن قصف التحالف العسكري الذي تقوده الولايات المتحدة بلغراد في عام 1999، فإن لديها الآن “قائمة طويلة من الأشياء التي نرغب في شرائها من الولايات المتحدة” – على الرغم من أن واشنطن وافقت حتى الآن فقط على بيع مركبات همفي. المركبات العسكرية.
ودفع الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا الدول الأوروبية إلى زيادة الإنفاق الدفاعي وساعد فرنسا على أن تصبح ثاني أكبر مصدر للأسلحة بعد الولايات المتحدة العام الماضي.
ونظراً لتجدد شعبية رافال، تواجه شركة داسو للطيران المصنعة لها تحدياً يتمثل في إنتاج الطائرة بمعدل أسرع نظراً لتراكمها الحالي: ففي العام الماضي قامت بتسليم 13 طائرة فقط من مصنعها بالقرب من بوردو، أي أقل من الـ 15 طائرة المستهدفة. وتهدف إلى إنتاج 20 هذا العام، ثم زيادة عددها في النهاية إلى 36 سنويًا.
قال الرئيس التنفيذي إيريك ترابيير في مقابلة مع بورسوراما في مارس: “نحن قادرون على ذلك، أنا واثق”. “يتطلب الأمر حوالي 400 مورد للمساعدة في صنع طائرة رافال واحدة. . . لذلك يتعين علينا أن نأتي بهم ونحل مشكلة نقص العمالة”.
ورفضت شركة داسو التعليق على الطلب الصربي.
