علمت صحيفة The Washington Post أن شريحة الـ 1% من السكان تنتظر إلى ما بعد الانتخابات الرئاسية لشراء سلع باهظة الثمن مثل الطائرات على أمل أن يؤدي انتخاب دونالد ترامب إلى توفير الملايين من الضرائب لهم.
وقال مصدر من المنطقة الساحلية يتطلع إلى شراء طائرة ويخت لشركته لصحيفة The Post: “أنا أنتظر حتى ما بعد نوفمبر”.
“إذا كان بإمكاني توفير الملايين من ضرائبي من خلال الانتظار بضعة أشهر أخرى، فسوف أفعل ذلك.”
يمكن لأصحاب الأعمال – أو حتى أي شخص يتقاضى أجرًا من خلال شركة ذات مسؤولية محدودة كمستشار – خصم تكلفة شراء طائرة أو يخت إذا تم استخدامه لتغطية نفقات العمل مثل السفر لحضور الاجتماعات أو استضافة العملاء.
تسمح لهم التخفيضات الضريبية المنفصلة بالمطالبة بتكاليف التشغيل أيضًا.
أخبر ترامب مجموعة من المليارديرات في حفل جمع التبرعات الأخير في بالم بيتش الذي استضافه مدير صندوق التحوط جون بولسون أن استعادة قانون تخفيض الضرائب والوظائف لعام 2017 يمثل أولوية، وفقًا لشبكة سي إن إن.
وكان أحد هذه التخفيضات هو الاستهلاك بنسبة 100%، أو خصم التكلفة الكاملة لليخت أو الطائرة المستخدمة في نفقات الأعمال من الضرائب.
وهذا يعني أن طائرة بقيمة 40 مليون دولار تعادل خصمًا قدره 40 مليون دولار من فاتورتك الضريبية – أو ما يقرب من 15 مليون دولار من المدخرات نظرًا لمتوسط معدل الضريبة على أغنى الأمريكيين وهو 37%.
انخفض المبلغ الذي يمكن لأي شخص خصمه من فاتورة الضرائب للاستثمار الرأسمالي – عنصر مثل الطائرة التي يمكن أن تساعد في نمو الشركة – من 80٪ العام الماضي إلى 60٪ هذا العام، وذلك تمشيا مع كيفية تطبيق التخفيضات الضريبية لعام 2017. .
وسوف تنخفض إلى 40% في عام 2025، و20% في عام 2026، و0% في عام 2027 ما لم تتم استعادة التخفيضات الضريبية.
ولم تظهر تعليقات ترامب خلف الأبواب المغلقة علنًا حتى الآن.
لكن مصدرًا مشاركًا في معرض بالم بيتش الدولي للقوارب في مارس – والذي أظهر أكثر من 800 قارب واجتذب أكثر من 55000 زائر – قال لصحيفة The Washington Post إن أحد الموضوعات الرئيسية كان ما إذا كان يجب الانتظار إلى ما بعد الانتخابات.
ولم يكشف معرض القوارب عن عدد المبيعات التي تم إجراؤها. تعتبر صناعات اليخوت والطائرات الخاصة خاصة بشكل مكثف.
وأضاف المصدر المقيم في فلوريدا: “الكثير منا ينتظر لمعرفة ما سيحدث في الانتخابات… لقد وعد الحزب الجمهوري بشطب 100% من قيمة الأصول حتى ينقذ ذلك الشركات”.
ويبدو أن أسعار الطائرات واليخوت تظهر أن الطلب يتباطأ. في الأشهر الأخيرة، انخفض الطلب على أي شيء بين طائرة نفاثة متوسطة الحجم، والتي يمكن بيعها بمبلغ يصل إلى 12 مليون دولار، والطائرات طويلة المدى، والتي يمكن بيعها بمبلغ يصل إلى 75 مليون دولار، وفقًا للرئيس التنفيذي لمجموعة ميكولاي جيت. مايكل ميكولاي.
يمكن لطائرة متوسطة الحجم مثل Gulfstream G280 أو Bombardier Challenger 300 أن تطير حوالي 3500 ميل أو المسافة بين نيويورك ولندن.
يمكن لطائرة طويلة المدى مثل Bombardier Global 6000 أو Gulfstream G700 أن تطير أكثر من 8000 ميل، وهي المسافة من مدينة نيويورك إلى الشرق الأوسط.
وقال ميكولاي عن سوق السيارات المستعملة على وجه الخصوص: “في الأساس، هناك عرض أكثر من الطلب في الوقت الحالي”.
بين أكتوبر 2023 ومارس 2024، تم بيع 719 طائرة – بانخفاض عن 815 طائرة بيعت في نفس الفترة من العام السابق.
وقال جيمي إدميستون، سمسار اليخوت الفاخرة، إنه في حين أن اليخوت الكبيرة، التي يمكن أن تصل تكلفتها إلى ما يصل إلى 65 مليون دولار وتجتذب المشترين الدوليين عادة، لا تتأثر، فإن سوق القوارب الأرخص قليلاً التي تتراوح قيمتها بين 40 مليون دولار إلى 65 مليون دولار تتراجع.
وقال مصدر في مجال الطائرات النفاثة إن عملاءه من رجال الأعمال – على عكس أولئك الذين يشترون من أجل الترفيه – أكثر حساسية للآثار الضريبية مثل معدل الاستهلاك.
وأضاف المصدر: “إذا أراد شخص ما أن يشتري لزوجته سيارة بيركين فسوف ينفق المال، ولكن إذا كان يتطلع إلى شراء طائرة لشركته ويمكنه توفير الملايين، فسوف ينتظر”.
“الأغنياء – مثل أي شخص آخر – يريدون التوفير في الضرائب، وإذا كانت هناك طريقة قانونية للقيام بذلك فسوف يفعلون ذلك”.
قالت أماندا أبلجيت، الشريكة في Soar Aviation Law، إن المبيعات تنخفض عادةً في الفترة التي تسبق الانتخابات، “عادةً ما أرى تباطؤًا في كل عام انتخابي رئاسي” لكنها تضيف أن الأمر أكثر وضوحًا مع اقتراب شهر أغسطس.
قال رئيس ممارسة طيران الأعمال والتنظيم في شركة المحاماة VedderPrice، ديفيد هيرنانديز، لصحيفة The Post إنه يحذر العملاء من أن انتظار نظام ضريبي أكثر ملاءمة لا ينجح دائمًا – وأنه قد يؤدي إلى فرض بعض البائعين رسومًا أكثر.
ويضيف: “إذا كنت مستعجلًا لشراء طائرة في نهاية العام، فمن المحتمل أن يزيد البائعون أسعارهم لأنهم يعرفون أنك يائس”.
ويضيف هيرنانديز أن هناك عاملًا آخر مخيفًا يخيف مشتري الطائرات المحتملين، وهو الزيادة في عمليات تدقيق أصحاب الطائرات التي أعلنتها مصلحة الضرائب الأمريكية في فبراير.
وقال مفوض مصلحة الضرائب داني ويرفيل في وقت سابق من هذا العام: “مع زيادة الموارد، سينطلق عمل مصلحة الضرائب الأمريكية في هذا المجال (الطائرات الخاصة).”
“ستساعد عمليات تدقيق الطائرات هذه على ضمان عدم تواجد المجموعات ذات الدخل المرتفع تحت الرادار مع مسؤولياتها الضريبية.”
من المتوقع أن تتحقق مصلحة الضرائب الأمريكية من أن الشخص الذي يقوم بإلغاء ضرائبه على الطائرة يستخدمها بالفعل لتغطية نفقات العمل – السفر لزيارة العملاء أو المصنع الذي استثمروا فيه – بدلاً من السفر إلى جزر البهاما لقضاء عطلة نهاية أسبوع طويلة.
لكن هيرنانديز ينصح عملائه بأنه لا يوجد سبب للقلق إذا لم تفعل أي شيء غير قانوني، “إذا لم تكن قد ارتكبت أي خطأ، فمن يهتم”.
وقال المصدر ثنائي الساحل الذي قال لصحيفة The Washington Post إنه ينتظر إجراء عملية شراء، إنه يخطط لشراء يخت وطائرة بغض النظر عن الأمر – إنه يريد فقط أن يكون ذكياً بشأن التوقيت.
وأضاف: “هناك قيمة كبيرة في امتلاك قارب… يمكن أن أحظى بجمهور أسير على يختي لمدة ثلاث ساعات لا يستطيع التجول في أي مكان وعليه أن يناقش الأعمال معي”.
