قالت مدينة بالتيمور في مذكرات المحكمة يوم الاثنين إن مالكي سفينة الشحن دالي كانوا مهملين ويجب تحميلهم المسؤولية الكاملة عن انهيار جسر فرانسيس سكوت كي الذي أدى إلى مقتل ستة أشخاص.
ردًا على الالتماس الذي قدمه أصحاب السفينة إلى المحكمة الجزئية الأمريكية في وقت سابق من هذا الشهر سعيًا للحد من مسؤوليتهم، جادل عمدة المدينة براندون سكوت ومجلس مدينة بالتيمور بأن شركة Grace Ocean Private Ltd. وشركة Synergy Marine Pte Ltd. “وضعتا سفينة غير صالحة للإبحار بشكل واضح في المياه”. المياه”، ووصفوا تصرفات الشركات بأنها “إهمال جسيم وربما إجرامي”.
وتطالب مدينة بالتيمور بإجراء محاكمة أمام هيئة محلفين، قائلة إن جهود الشركات للحد من المسؤولية تجاه السفينة وقيمة البضائع البالغة 43.6 مليون دولار “أقل بكثير من المبلغ الذي سيتم المطالبة به عن الخسائر والأضرار الناشئة عن تحالف دالي مع الجسر الرئيسي.”
وقالت المدينة في مستندات المحكمة: “لم يكن ينبغي أن يحدث أي من هذا”. “أشارت التقارير إلى أنه حتى قبل مغادرة الميناء، تم إطلاق إنذارات تظهر عدم انتظام إمدادات الطاقة على دالي. غادر الدالي الميناء على أي حال، على الرغم من حالته الواضحة غير الصالحة للإبحار.
رفض متحدث باسم مالكي دالي الرد على إيداعات المحكمة أو الادعاءات المحددة في الإيداعات.
“التحقيقات التي أجراها خفر السواحل والمجلس الوطني لسلامة النقل لا تزال مستمرة لتحديد سبب الحادث، ونظرًا لأن هذه التحقيقات مستمرة واحترامًا للإجراءات القانونية، فلن يكون من المناسب التعليق أكثر” وقال داريل ويلسون لشبكة إن بي سي نيوز. وأشار إلى أن الشركة مستمرة في التعاون مع السلطات والعمل مع المستجيبين في مكان الحادث.
بعد فقدان القوة والدفع، اصطدمت دالي التي يبلغ طولها 984 قدمًا بجسر فرانسيس سكوت كي في 26 مارس، مما أسفر عن مقتل ستة من عمال البناء فيما يمكن أن يصبح أغلى كارثة بحرية في التاريخ.
وكتبت المدينة عن المحرك الاقتصادي الرئيسي الذي حقق أكثر من 70 مليار دولار في عام 2023 وحده: “منذ التحالف، توقف ميناء بالتيمور”. “قد يستغرق الأمر سنوات حتى يتعافى بالكامل.”
“لكل المقاصد والأغراض، تسبب إهمال مقدمي الالتماس في تدمير كي بريدج، وإغلاق ميناء بالتيمور بمفردهم، وهو مصدر للوظائف، وإيرادات البلدية، وفخر كبير لمدينة بالتيمور وسكانها، “وقال التسجيلات.
وتستهدف ملفات المحكمة أيضًا أفراد طاقم السفينة، متهمة الشركة بتشغيل دالي بطاقم “غير كفء” يفتقر إلى المهارات أو التدريب المناسب، و”كان غافلًا عن واجباته” و”فشل في الامتثال لعادات الملاحة المحلية”.
وكان من المقرر أن تصل دالي إلى مينائها التالي، سريلانكا، بحلول 22 أبريل. وقال ويلسون إنه لم يتضح بعد متى سيتمكن الطاقم من مغادرة السفينة أو العودة إلى البحر.
وقال ويلسون: “ستكون السفينة هناك في بالتيمور لفترة غير معروفة، ومن الواضح أنه سيتعين فحصها وإصلاحها”.
