لم يثن الجدل المحتدم والتحذيرات بشأن زيادة حركة المرور مجلس مدينة لندن، أونتاريو، عن الموافقة على برج مثير للجدل مكون من 25 طابقا في ساحة تجارية شمال غرب البلاد.
صوت أعضاء المجلس بعد ظهر يوم الثلاثاء بأغلبية 12 صوتًا مقابل صوتين للموافقة على تطوير 219 وحدة في 735 طريق ووندرلاند. N. مقترح من شركة York Developments.
جناح 6 كون. سام تروسو وجناح 13 كون. عارض ديفيد فيريرا التصويت. جناح 1 كون. هادلي مكاليستر كان غائبا.
خلال المناقشة، أثار أعضاء المجلس مخاوف بشأن زيادة حركة المرور ومستودع المسعفين ميدلسكس-لندن القريب في هورايزون درايف.
تم تصنيف المنطقة على أنها “قرية عبور”، وهي من بقايا خطة النقل السريع بالحافلات الأصلية التي وضعها المجلس على الرف في عام 2019. ويرفع التعيين بعض القيود على الارتفاع والكثافة للمساعدة في دعم وسائل النقل البديلة.
قدم Trosow اقتراحات للتشاور مع خدمة الإسعاف في Middlesex-London حول التخفيف من حركة المرور وللموظفين لدراسة كيفية تأثير امتداد Beaverbrook Avenue وWestfield Drive على حركة المرور في المنطقة.
وقال تروسو: “لا يمكننا أن نجعل حركة المرور التراكمية هذه تختفي، وتختفي مشكلات النقل”. “حقيقة أننا لا نملك خطة منطقة لإرشادنا في مسألة شاملة، تجعل الأمر أكثر إلحاحًا أن ننظر إلى هذه الأسئلة في كل طلب على حدة.”
البريد الإلكتروني الذي تحتاجه للحصول على أهم الأخبار اليومية من كندا ومن جميع أنحاء العالم.
بينما تم تمرير اقتراح استشارة MLPS دون أي مشكلة، تم إلغاء اقتراح Trosow الآخر.
يقول نائب العمدة شون لويس إن الاقتراح كان سيرفق شيئًا بخطة الموقع لا علاقة له بعمل المطور.
قال لويس: “علاوة على ذلك، أعتقد أنه إذا أراد أعضاء المجلس من الموظفين تقديم تقرير حول نفاذية المرشح للتخفيف من حركة المرور، فيجب أن يأتي ذلك من خلال اقتراح في Civic Works على وجه التحديد”.
“أعتقد حقًا أننا نفتقد دورنا بموجب قانون التخطيط ونوافق على هذا الطلب لتغيير تقسيم المناطق لبدء إرفاق الشروط المرتبطة بطلب آخر.”
واحتدم النقاش قليلاً عندما تم إسقاط الاقتراحات. وقال تروسو، مستشار الحي، إن التطوير تجاهل أولئك الذين يعيشون في الحي.
وقال تروسو: “حقيقة أن لديك محطة لخدمات الطوارئ الطبية ولم تتم استشارتهم حتى، تشير في الواقع إلى بعض المشكلات التي نواجهها”. “نحن ندفن رؤوسنا في الرمال من خلال تضييق نطاق تركيزنا على هذا التطبيق فقط.”
جناح 12 كون. وصفت إليزابيث بيلوزا نقطة الامتياز الشخصي في هذا التصريح، قائلة إنها بذلت “العناية الواجبة” وقرأت التقرير. تم استدعاء ثانية من قبل جناح 11 كون. سكايلر فرانكي عندما لم يتراجع تروسو عن أقواله.
وقال تروسو: “سأعيد صياغتها… سأتراجع عنها وسأقولها بطريقة مختلفة”. “أنا لا أعرف ما هي مشكلتك.”
وضع العمدة جوش مورغان حدًا سريعًا للخلاف، مشددًا على ضرورة التعبير عن الآراء لأعضاء المجلس الآخرين بطريقة محترمة.
وقال مورغان: “لا يمكنك أن تفعل ما فعلته للتو وهو أن تنظر إلى شخص ما في الغرفة الأخرى وتقول (لا أعرف ما هي مشكلتك)، سنفعل الأشياء من خلال الكرسي”.
اعتذر تروسو عن التعليقات، لكنه أصر على موقفه قائلاً عندما يقوم المجلس بتقييم الطلب، “لا يمكنك التوقف عند حدوده”.
“لا يمكنك التوقف عند حدودها المادية. عليك أن تأخذ في الاعتبار التأثيرات التراكمية لكل شيء آخر يحدث في المنطقة”.
وقد شارك مورغان في النقاش بنفسه، قائلاً إن الخطة الرسمية لا تزال تحدد المنطقة كقرية عبور، على الرغم من إلغاء الخطة الأصلية.
قال: “أدرك أن أعضاء المجلس يشعرون بالقلق إزاء التحديات وأن هناك تحديات في هذه المنطقة وكل منطقة أخرى في المدينة تنمو بسبب الازدحام وخدمات العيش في المنطقة وكل الأشياء وجميع التحديات التي تواجهها المدينة المتنامية”.
“هذه قرية عبور، لذا لا أرى أي شيء في هذا التطبيق لا يتوافق مع هذا النوع من اتخاذ القرار.”
يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول التطوير على موقع مدينة لندن.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
