تتم مقاضاة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في دعوى قضائية جماعية تزعم أنها رفضت ما يقرب من 1000 متقدم لمراقبي الحركة الجوية، على أساس عرقهم فقط.
يقود المدعي العام السابق لولاية نيفادا، آدم لاكسالت، الذي يعمل الآن كمستشار مشارك لمؤسسة ماونتن ستيتس القانونية ومقرها في كولورادو، الجهود المبذولة لرفع دعوى قضائية يمكن أن تشكل سابقة جديدة وتجبر الشركات على توظيف موظفين على أساس المهارات.
وقال لاكسالت إن الدعوى القضائية تمثل ما يقرب من 1000 شخص ذهبوا إلى المدرسة ليصبحوا مراقبين للحركة الجوية، والذين، على مدى 20 عامًا تقريبًا حتى نهاية إدارة أوباما، قاموا بتخريج 100% من الأشخاص الذين ذهبوا للعمل في مجالهم.
الأفراد الذين يمثلهم Laxalt اجتازوا الاختبار العادي مباشرة قبل أن تقول إدارة أوباما إن الفصل كان أبيضًا جدًا وتخلصت من الاختبارات مع المتقدمين.
استئناف رحلات خطوط ألاسكا الجوية بعد التوقف الأرضي المؤقت لإدارة الطيران الفدرالية
وقال لاكسالت: “هذه هي مجموعة المواطنين الذين نمثلهم”. “لقد خرجت حياتهم المهنية عن مسارها. انقلبت حياتهم رأساً على عقب. لذلك، من المهم أن نحقق العدالة لهم، ولكن من الواضح أنه من المهم أن تسلط مثل هذه الحالات الضوء على أن هذه الممارسات كانت مستمرة في الحكومة الفيدرالية، ومن الممكن أن تستمر في أي مكان”. الوكالة في أمريكا.”
وأشار المحامي إلى مقال من صحيفة وول ستريت جورنال قال إن إدارة الطيران الفيدرالية كانت لديها 75% من الموظفين لمراقبي الحركة الجوية في جميع أنحاء البلاد، مما يؤثر باستمرار على خطط السفر للأمريكيين.
وقال لاكسالت: “عندما تسافر وتتأخر، فذلك بسبب عدم وجود عدد كافٍ من هؤلاء الأشخاص”. “عندما ترى هذه الحوادث الوشيكة في مراقبة الحركة الجوية، فذلك بسبب عدم وجود عدد كافٍ من الأشخاص. لا يوجد سوى 14000 مراقب للحركة الجوية. وقد تم إلغاء ألف منهم قبل عقد من الزمن، وخلاصة القول هي أنهم لم يعوضوا أبدًا خسارة كل شيء. من خط الأنابيب هذا.”
إدارة الطيران الفيدرالية تطرح تقنية جديدة للحد من مخاطر حوادث المدرج
وقال إن النسخة الاحتياطية قد لا يتم تكوينها أبدًا، مشككًا في المعايير التي تستخدمها إدارة الطيران الفيدرالية حاليًا لسد هذه الفجوة.
وكرر لاكسالت أن الفصل الذي تم طرده كان “أبيضًا جدًا”. وقال إنه نتيجة لذلك، قامت إدارة الطيران الفيدرالية بوضع اختبار جديد أدى إلى إنشاء اختبار للسيرة الذاتية بهدف إضافة المزيد من الأمريكيين من أصل أفريقي إلى مجموعة المتقدمين للحركة الجوية.
وتضمن التغيير أيضًا سؤالًا مفاده أنه إذا كان أداء مقدم الطلب سيئًا في الرياضيات، فإنه سيحصل على نقاط إضافية في اختبار السيرة الذاتية.
طائرة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية تعود إلى المطار في منتصف الرحلة بسبب قلق بشأن باب الحمولة
وقال لاكسالت: “بغض النظر عن مدى الإهانة التي شعرت بها الحكومة عندما خلصت إلى أن هذه طريقة لتجميع الأمريكيين من أصل أفريقي في صفوف مراقبة الحركة الجوية، لكن هذا كل ما في الأمر”. “لقد قاموا بتغيير الاختبار لتغيير مجموعة المتقدمين.”
وتستند الدعوى إلى المادة 7، التي يعود تاريخها إلى عام 1964 والتي تجعل من غير القانوني لأي شخص التمييز على أساس العرق أو الجنس عند التوظيف.
وقال لاكسالت: “الخبر السار هو أن المحكمة العليا تتجه بهذه الطريقة”. “نشعر أن هذه القضية هي القضية التي سنفوز بها.”
وقال لاكسالت إنه إذا فاز، فقد تكون التأثيرات “ضخمة” في جميع المجالات، وستجبر الشركات والحكومة على القيام بما هو صحيح: “التوظيف على أساس الجدارة”.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية لشبكة Fox Business إن توظيف مراقبي الحركة الجوية المؤهلين تأهيلاً عاليًا يعد “أولوية قصوى”.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية: “لقد مر كل مراقب حركة جوية معتمد من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بأشهر من الفحص والتدريب في أكاديمية إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وذلك قبل 18 إلى 24 ساعة أخرى من التدريب لمعرفة مناطق ومجالات جوية محددة”. “هناك نقص معروف على المستوى الوطني في مراقبي الحركة الجوية، وقد قامت إدارة الطيران الفيدرالية بتكثيف التواصل لضمان عدم ترك أي مواهب على الطاولة.
وأضافت الإدارة: “نحن نعمل على تسريع وتيرة التوظيف والتدريب والتوظيف لتلبية الطلب، مع الحفاظ على أعلى معايير التأهيل”.
