رفض مجلس الاستئنافات البيئية في ألبرتا الطعن الذي تقدمت به مجموعة من المواطنين المعنيين فيما يتعلق ببناء حديقة لرياضة السيارات بالقرب من مجتمع روزبود.
تعارض المجموعة موافقة قانون المياه لعام 2020 من قبل البيئة والأماكن المحمية في ألبرتا.
يسمح الحكم الأخير الصادر عن مجلس الاستئناف البيئي في ألبرتا بتطوير منتجع Badlands Motorsport.
وقررت اللجنة أنه لا توجد أدلة كافية على أن مجمع السباق سيضر بالطيور مثل طيور السنونو والنسور والصقور.
سيؤدي إنشاء مضمار السباق إلى ملء منطقتين من الأراضي الرطبة وتعديل ثلاثة أخرى.
“أقر المدير بأن أنشطة الأراضي الوعرة سيكون لها بعض التأثير المحدود على الحياة البرية، كما هو الحال مع أي نشاط على الأراضي الزراعية غير المطورة سابقًا. ومع ذلك، قدم المدير أن أنشطة الأراضي الوعرة، بما في ذلك إزالة اثنين من الأراضي الرطبة من المنطقة، لن يكون لها تأثير كبير على الحياة البرية، بما في ذلك طائر السنونو البنكي، وطائر العضل البني الصغير،” كما جاء في الحكم.
جاء حكم EAB بشرط أنه يجب على صاحب الموافقة تقديم مقترح برنامج مراقبة الأراضي الرطبة الذي يتطلب منه تقديم خطة سنويًا لتحديد الصحة البيئية للأراضي الرطبة.
“هذا القرار الذي اتخذته مقاطعة ألبرتا غير مقبول على الإطلاق. كيف يمكن أن تتم الموافقة على مضمار سباق واسع النطاق وعالي السرعة في موطن حرج لأنواع معرضة للخطر بسبب الاصطدام بالسيارات؟ قال ريك سكيبستد، وهو مالك أرض مجاور ومزارع وفائز بجائزة J. Laslo Legacy Award لعام 2018 للحفاظ على البيئة.
البريد الإلكتروني الذي تحتاجه للحصول على أهم الأخبار اليومية من كندا ومن جميع أنحاء العالم.
وأشار سكيبستد إلى أن “الاصطدام بالمركبات” هو أحد أسباب انخفاض عدد سكان البنك.
ويندي كلارك هي مزارعة أخرى تقود الجهود المبذولة لوقف التطوير.
وقالت كلارك إنها، مثل المزارعين الآخرين في المنطقة، تشعر أن من واجبهم رعاية وادي النهر هذا.
وقالت إنها قلقة بشأن التأثير على الأرض والمياه والحياة البرية.
“بسبب الجفاف، هناك المزيد من الضغط على الوادي. قال كلارك: “إن كل شبر من الموائل هناك ضروري لبقاء الحياة البرية”.
يقول المدير المالي لمنتجع Badlands Motorsport أن مضمار السباق الرئيسي يقع أعلى بكثير من نهر Rosebud وأن المسار المحتمل الآخر سوف ينحدر إلى الوادي.
قال جيمس زيلازو يوم الجمعة: “لا ينبغي أن تتأثر الحياة البرية بمضمار السباق. نحن نلتزم بجميع اللوائح وفي حالة وجود بعض المخاطر، فسنقوم إما بإيقاف البناء إذا كان هذا هو الحال، ولكن لا يوجد دليل على ذلك”.
وتأمل الشركة أن تبدأ البناء هذا الخريف لكن زيلازو قال إن تقدمها يعتمد على التمويل.
وقال زيلازو إنه واثق من أن المقاطعة ستوفر 11 مليون دولار لدفع 75 في المائة من تكلفة رصف وتوسيع طريق وصول بطول 10 كيلومترات من الطريق السريع 9.
تواصلت Global News مع شركة Alberta Transportation للتأكيد ولكنها لم تتلق ردًا بخصوص وضع التمويل.
يتضمن المشروع النهائي خطة لبناء متنزه لرياضة السيارات بقيمة 500 مليون دولار ومجمع سكني بالقرب من نهر روزبود، على بعد 100 كم شرق كالجاري.
في بيان لـ Global News، قالت جمعية ألبرتا للحياة البرية (AWA) “إنها تعترض على الخطوة الأخيرة التي اتخذتها المقاطعة لإعطاء الأولوية للتنمية على صحة المساحات البيئية الحيوية”.
“لا يمكننا أن نتحمل خسارة المزيد من موطن البراري،” يقول روبينج لوه، المتخصص في الحفاظ على البيئة في AWA. “لا سيما في المناطق التي تم التأكد من أنها موطن حيوي للأنواع المعرضة للخطر، مثل السنونو البنكي.”
وقال سكيبستد: “إنها ستؤدي في الأساس إلى تفتيت وتدمير بعض الأراضي الرطبة”.
وأشار سكيبستد إلى أن الجفاف كان له تأثير كبير على الأراضي المحيطة بروزبود.
“كل شيء هنا جاف، جاف، جاف. لم يكن لدينا جولة الإعادة لسنوات. عدد قليل جدًا من بركنا ومستنقعاتنا تحتوي على الماء. يعمل التطوير بشكل أساسي على تدمير مجموعة فريدة من الأراضي الرطبة في الموقع. إنه رصف على مساحة ضخمة. إنها فكرة سيئة حقًا».
وأشار سكيبستد إلى أن المنطقة تحظى بشعبية لدى مراقبي الطيور والأشخاص الذين يستخدمون الزوارق أو قوارب الكاياك للتجديف في النهر.
“إذا كنت تطفو في نهر روزبود، فستجده هادئًا وهادئًا للغاية. قال سكيبستد: “إنه أمر سريالي تقريبًا”.
وقال كلارك إن السكان لم ينتهوا من محاربة المشروع.
“نحن متفائلون. نحن لسنا في النهاية بأي حال من الأحوال. وقال كلارك: “أمامنا العديد من الخيارات”.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
