وقود أكثر استدامة ، أقل “نقل صهاريج”: كيف تهدف قواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة إلى خفض الانبعاثات الهائلة للطيران

ستضطر شركات الطيران والمطارات قريبًا إلى استخدام وقود أكثر استدامة للرحلات الجوية.

في إطار ReFuelEU Aviation ، سيتعين على القطاع مزج وقود طيران أكثر استدامة (SAF) مع الكيروسين بشكل تدريجي.

ورحبت أدينا فاليان ، المفوضة الأوروبية للنقل ، بالاتفاقية باعتبارها “نقطة تحول بالنسبة للطيران الأوروبي ، مما يضعها على طريق صلب نحو إزالة الكربون”.

يعد خفض الانبعاثات من النقل أمرًا بالغ الأهمية لأنه ثاني أكبر قطاع انبعاثات في الكتلة المكونة من 27 دولة ، وهو مسؤول عن أكثر من ربع إجمالي الانبعاثات.

يشكل الطيران أكثر من 13٪ من جميع انبعاثات النقل ، ويحتل المرتبة الثانية بعد النقل البري. نمت انبعاثاتها بنسبة 5٪ على أساس سنوي بين عامي 2013 و 2019 قبل أن يتسبب جائحة COVID في توقف القطاع.

ما أنواع الوقود التي ستكون إلزامية بموجب ReFuelEU Aviation؟

بحلول عام 2025 ، يجب أن تمثل القوات المسلحة السودانية 2 ٪ من الوقود الذي يتم توفيره في مطارات الاتحاد الأوروبي. بحلول عام 2050 سيرتفع هذا إلى 70٪.

بالإضافة إلى ذلك ، سيحتاج مزيج وقود الطائرات الجديد في الاتحاد الأوروبي إلى احتواء الحد الأدنى من حصة الوقود الاصطناعي الأكثر حداثة وصديقة للبيئة ، والتي تزداد بمرور الوقت.

هناك العديد من الفوائد للوقود الصديق للبيئة. ومن المتوقع أن تخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطائرات بنحو الثلثين بحلول عام 2050 مقارنة بسيناريو “عدم اتخاذ إجراء” ، وفقًا للمفوضية الأوروبية.

يقول Vălean ، “التحول إلى وقود الطيران المستدام سيؤدي إلى تحسين أمن الطاقة لدينا ، مع تقليل الاعتماد على واردات الوقود الأحفوري. تساعد هذه الأنواع من الإجراءات في جعل أوروبا رائدة في إنتاج الوقود النظيف المبتكر ، على مستوى العالم. ونقدر أن سوق SAF سيخلق أكثر من 200000 فرصة عمل إضافية في الاتحاد الأوروبي ، لا سيما في قطاع الطاقة المتجددة “.

ما هي القواعد الجديدة للمطارات؟

ستتأثر المطارات أيضًا بالصفقة ، التي أبرمها مفاوضون من البرلمان الأوروبي والمجلس الأوروبي في وقت سابق من هذا الأسبوع.

سيتعين على المطارات داخل الاتحاد الأوروبي التأكد من توفر البنية التحتية للتزويد بالوقود وصلاحيتها لتوزيع SAF.

لن يُسمح لمشغلي الطائرات المغادرين من مطارات الاتحاد الأوروبي بالتزود بالوقود إلا عند الضرورة للرحلة وعدم الإفراط في الوقود من أجل تجنب التزود بالوقود مع SAF. يمكن أن تؤدي هذه الممارسة المعروفة باسم “الصهاريج” إلى المزيد من الانبعاثات في كل رحلة بسبب الوزن الزائد أو تسرب الكربون.

ما هي القواعد الجديدة لشركات الطيران؟

سيتم نشر ملصق الاتحاد الأوروبي للأداء البيئي للرحلات في عام 2025. وهذا يعني أنه سيتعين على شركات الطيران الإشارة إلى البصمة الكربونية المتوقعة لكل راكب وكفاءة ثاني أكسيد الكربون المتوقعة لكل كيلومتر من رحلاتها. يهدف هذا إلى مساعدة الركاب على مقارنة أداء الشركات المختلفة على نفس المسار.

كيف سيتم تطبيق القواعد؟

إذا لم تلتزم شركات الطيران أو المطارات أو موردي الوقود بالقواعد الجديدة ، فسيتم تغريمهم. ستذهب هذه الأموال بعد ذلك إلى البحث والابتكار في سد فرق السعر بين الوقود المستدام والتقليدي.

الاتفاقية ، التي تحتاج الآن إلى المصادقة عليها رسميًا من قبل أعضاء البرلمان الأوروبي والدول الأعضاء ، هي جزء من لائحة Fit for 55 التي تهدف إلى تقليل انبعاثات الاتحاد الأوروبي بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030 ولكي تصبح الكتلة محايدة للكربون بحلول منتصف القرن. .

شاهد الفيديو لمعرفة المزيد عن ReFuelEU Aviation.