داخل ماليزيا، من المتوقع أن تبدأ ساراواك في تشغيل خط نظام ART اعتبارًا من أوائل عام 2026، حيث تمتد المرحلة الأولى على مسافة 27.6 كيلومترًا.
كما تم تجربة النظام في بوتراجايا، المركز الإداري للبلاد.
وأضاف خبراء النقل أن النظام متعدد المستويات الذي ذكره السيد أون حافظ يشير إلى شبكة هجينة. سيتم تشغيل بعض أجزاء النظام، حيث تكون حركة المرور أقل ازدحامًا، على الأرض بينما سيتم تشغيل أجزاء أخرى على هياكل مرتفعة مثل الجسور والجسور.
وقال الأستاذ المساعد نور ازياتي: “إن هذا الانفصال عن حركة المرور الأرضية يسمح بسرعات أكبر ويتجنب التداخل مع السيارات والمشاة.
وأضاف الأستاذ المساعد نور أزياتي أن “تقنية ART المرتفعة أكثر كفاءة في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية التي يكثر فيها الركاب مثل جوهور باهرو”، بينما أوضح أنه بالنسبة للمناطق ذات الكثافة المنخفضة مثل كولاي ونوساجايا، قد تعمل شبكة ART على الطرق.
صرح رئيس جمعية مستخدمي النقل العام أجيت جوهل لـ CNA أن الجانب متعدد المستويات هو المفتاح لنجاح تنفيذ ART بسبب الازدحام خلال ساعات الذروة في جنوب جوهور.
وأضاف أن الحافلات العامة في جوهور باهرو تعمل حاليًا بوتيرة ضعيفة كل 45 دقيقة، ويمكن أن يعزى ذلك إلى حد كبير إلى الازدحام.
“إن حركة المرور تمثل عنق الزجاجة إلى حد ما في أجزاء كثيرة من JB، وخاصة جالان وونغ آه فوك في وسط مدينة JB والطرق السريعة المحيطة بها. قال السيد جوهل: “لذا فإن هذا الشكل من وسائل النقل الجماعي مثل ART، مع الترددات المناسبة والأجور المعقولة، يمكن أن يشجع العديد من سكان جوهور على التوقف عن القيادة والتحول إلى وسائل النقل العام بدلاً من ذلك”.
“إذا كنت تقود السيارة، فسيستغرق الأمر 45 دقيقة، ولكن إذا استخدمت العلاج المضاد للفيروسات القهقرية، نأمل أن يستغرق الأمر 20 دقيقة. وأضاف أن الناس سوف يبتعدون عن السيارات، خاصة مع التقارير التي تفيد بأن الحكومة حريصة على إلغاء دعم الوقود.
يمكن للفن أن يعزز أهداف جوهور طويلة المدى كوجهة للاستثمار
وشدد السيد جوهل على أن الاتصال الجيد وانخفاض الازدحام هما من العوامل الرئيسية التي تؤثر على قرار الشركة بالاستثمار، ومع وجود كل من المناطق الاقتصادية الخاصة والمنطقة الحرة في الأفق، فإن التنفيذ المحتمل لـ ART يأتي في الوقت المناسب للتخفيف من هذه المخاوف.
“إذا كنت مستثمرًا وسأقوم بافتتاح مصنع يتطلب 1000 عامل ومع الازدحام ستكون هناك مشكلات في التنقل وقد يتأخرون في الإبلاغ، فستكون هذه مشكلة. تخيل أن كل عامل يصل متأخرا 10 دقائق، سيكون هناك انخفاض في الإنتاجية.
“إن توفر نظام نقل عام جيد يعد أمرًا أساسيًا لأي مدينة تريد أن تصبح مدينة دولية. وأضاف السيد جوهل: “سيكون من الجيد أن تضع علامة جوهور في هذا المربع”.
وردد محلل النقل روزلي خان مشاعر مماثلة، مشددًا على أن شبكة ART يمكن أن تغير قواعد اللعبة وتحل مخاوف النقل في جنوب جوهور وتُظهر للمستثمرين الأجانب أنهم مهتمون بالعمل.
ومع ذلك، قال المدير الإداري لشركة MDS Consultancy لـ CNA إن هذا يتوقف على حقيقة أن شبكة ART مرتبطة بسلاسة بمحطة RTS في بوكيت تشاغار، على غرار كيفية ربط نظام النقل الجماعي السريع بمحطة RTS على الجانب السنغافوري. في وودلاندز نورث.
