افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تضخمت الخسائر في أستون مارتن بنسبة 90 في المائة تقريبًا في الأشهر الثلاثة الأولى من العام، حيث تضررت شركة صناعة السيارات البريطانية من انخفاض بنسبة الثلثين في مبيعات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات وارتفاع التكاليف من إعادة تمويل ديونها.
وأعلنت الشركة عن خسائر قبل الضرائب بلغت 138.8 مليون جنيه إسترليني في الربع الأول يوم الأربعاء، مقارنة بـ 74.2 مليون جنيه إسترليني في العام السابق، بينما انخفضت الإيرادات بنسبة 10 في المائة إلى 267.7 مليون جنيه إسترليني.
وشحنت 945 سيارة خلال هذه الفترة، بانخفاض يزيد عن الربع على أساس سنوي، حيث خفضت الإنتاج على طرازات معينة قبل طرح سيارات جديدة في وقت لاحق من العام، في تجديد مخطط لتشكيلتها.
وقال دوج لافرتي، المدير المالي، يوم الأربعاء، إن انخفاض المبيعات “هو الخطة، وكانت الخطة دائمًا”.
لقد عانت شركة أستون مارتن من الديون المرتفعة، والتي تعهدت شركة صناعة السيارات الفاخرة بسدادها عندما تبدأ في توليد مستويات كبيرة من النقد. وفي مارس/آذار، أعادت تمويل ديون بقيمة 1.15 مليار جنيه إسترليني، الأمر الذي سيقلل من تكاليف الاقتراض في المستقبل، لكن انخفاض مستويات النقد أدى إلى ارتفاع إجمالي صافي الدين إلى أكثر من مليار جنيه إسترليني في نهاية الشهر، مقارنة بـ 868 مليون جنيه إسترليني في العام الماضي.
وانخفضت الأسهم 8 في المائة في التعاملات المبكرة يوم الأربعاء.
وأنفقت الشركة 80 مليون جنيه إسترليني على نفقات التمويل في الأشهر الثلاثة الأولى من العام، فيما يتعلق بالتغيرات في سعر صرف الدولار الأمريكي ورسوم سداد بعض الديون المعاد تمويلها مبكرًا.
خلال الأشهر الثلاثة، بلغ التدفق النقدي الخارج 190.4 مليون جنيه إسترليني، مقارنة بـ 118.3 مليون جنيه إسترليني في العام السابق، ويرجع ذلك جزئيًا إلى دفع صافي الفوائد النقدية بقيمة 42.6 مليون جنيه إسترليني.
انخفض المبلغ النقدي الذي يمكن لشركة أستون الوصول إليه إلى ما يزيد قليلاً عن 395 مليون جنيه إسترليني من أقل بقليل من 461 مليون جنيه إسترليني قبل عام، وهو ما يشمل الشركة أكثر من ثلاثة أضعاف المبلغ الذي يمكنها سحبه من التسهيلات الائتمانية المتجددة إلى 165.6 مليون جنيه إسترليني، بعد أن فتحت الشركة تسهيلات جديدة وسداد القروض القديمة.
وقالت أستون يوم الأربعاء: “إن هذا التسهيل الجديد يوفر للشركة سيولة إضافية بينما تواصل تسريع استراتيجية النمو الخاصة بها”.
وكانت الشركة قد أشارت سابقًا إلى أنها تتوقع بداية أضعف لهذا العام، لكنها توقعت أن تساعد موجة إطلاق السيارات الجديدة في زيادة المبيعات والربحية في النصف الثاني.
وتظهر الأرقام، التي هي أسوأ من المتوقع، حجم التحدي الذي يواجه الرئيس التنفيذي القادم لشركة أستون، أدريان هولمارك، الذي تم سرقته من شركة بنتلي التابعة لشركة فولكس فاجن وسيبدأ العمل في وقت لاحق من هذا العام.
وقال فيليب هوشوا، محلل السيارات في جيفريز، إن الشركة تمر “بمرحلة انتقالية مؤلمة”، مع توقع أداء مماثل في الربع المقبل أيضا.
وقال هينينج كوسمان، المحلل في بنك باركليز، إن الشركة تحتاج إلى “عصا هوكي قوية إلى حد ما” في النصف الثاني من العام لتحقيق أهدافها.
تحت رئاسة لورانس سترول، تحاول أستون إعادة ضبط العرض مع الطلب – وهو أمر ضروري للشركات الفاخرة – والاستثمار في موجة جديدة من النماذج.
وقال سترول إن الشركة تمر “بتحول هائل في المنتجات”، مع ظهور أربع سيارات جديدة هذا العام، “من المتوقع أن تؤدي إلى تسليم مالي قوي وتوليد تدفق نقدي مجاني إيجابي في النصف الثاني من العام وما بعده”.
ويأتي الانخفاض بنسبة 63% في مبيعات سيارات الدفع الرباعي قبل إصدار نسخة معدلة من طراز DBX، والتي ستحتوي على تصميم داخلي ونظام معلومات ترفيهي جديد، وسيدخل حيز الإنتاج في وقت لاحق من هذا الربع. وأضاف المدير المالي لافيرتي أن تحديث الجزء الداخلي للسيارة هو “استجابة للكثير من تعليقات العملاء”.
أعلنت الشركة، التي أرجأت سابقًا موعد الإطلاق المتوقع للسيارة الكهربائية، يوم الأربعاء، أنها ستطلق محرك V12 جديدًا لتشغيل سيارة GT القادمة.
