توفي مدقق جودة سابق اتهم أحد موردي شركة بوينج بتجاهل عيوب التصنيع في طائرة 737 ماكس، يوم الثلاثاء عن عمر يناهز 45 عامًا.
زعم جوشوا دين أنه طُرد في أبريل 2023 بسبب طرحه معايير سيئة في مصنع تصنيع Spirit AeroSystems في ويتشيتا، كانساس. وذكرت صحيفة سياتل تايمز لأول مرة يوم الأربعاء أنه توفي بعد مرض مفاجئ.
أصيب دين بعدوى بكتيرية سريعة الانتشار، MRSA، وتم نقله إلى المستشفى قبل وفاته. شاركت كارول بارسونز، عمة دين، منشورًا على فيسبوك يحتوي على رسالة من والدة دين، بتاريخ يوم الاثنين، تفيد بأن حالته تتدهور.
وجاء في رسالة الأم: “رئتيه بيضاء بالكامل من العدوى”. “جوش مكتئب للغاية وخائف وينام كثيرًا ولا يستجيب كما كان قبل أيام قليلة ولم يتناول أي مسكنات أو مسكنات.”
قدم دين شكوى إلى وزارة العمل بعد إنهاء عمله في شركة سبيريت العام الماضي، زاعمًا أنه طُرد انتقامًا لإثارة مخاوف تتعلق بالسلامة. وزعم أن الميكانيكيين كانوا يقومون بشكل غير صحيح بحفر ثقوب في حاجز الضغط الخلفي للطائرة ماكس، وأن الإدارة لم تأخذ شكاواه على محمل الجد، وفقًا لصحيفة سياتل تايمز.
تيد س. وارن عبر وكالة انباء
قدم دين إفادة وقدم شكوى إلى إدارة الطيران الفيدرالية يزعم فيها “سوء سلوك خطير وجسيم من قبل إدارة الجودة العليا لخط إنتاج 737” في شركة Spirit AeroSystems.
وتأتي أنباء وفاة دين في الوقت الذي تواجه فيه شركة بوينج انتقادات بعد تقارير متعددة عن أعطال طائرات.
حتى الآن هذا العام، كان هناك أكثر من 40 حادثًا وحادثًا وأحداثًا تتعلق بطائرات بوينج، وفقًا لأداة تحليل الحالات والإبلاغ عبر الإنترنت التابعة للمجلس الوطني لسلامة النقل. ومع ذلك، فإن هذا الرقم يطابق تقريبًا بيانات الفترة نفسها من عام 2023، ويقول الخبراء إن مشكلات بوينغ ليست في ارتفاع فعليًا.
أصبح دين الآن ثاني مُبلغ عن مخالفات شركة بوينج يموت هذا العام. وفي مارس/آذار، عُثر على جون بارنيت، الموظف السابق في شركة بوينغ، البالغ من العمر 62 عاماً، ميتاً في سيارته متأثراً بجراحه التي يبدو أنها أصابته بطلق ناري.
وكان بارنيت، الذي كان مهندس مراقبة الجودة قبل تقاعده في عام 2017، يشهد في إفادة ضد شركة بوينغ قبل وفاته. في مقابلة عام 2019 مع صحيفة نيويورك تايمز، زعم بارنيت أنه وجد نشارة معدنية معلقة فوق الأسلاك التي تتحكم في التحكم في طيران الطائرة Boeing 787 Dreamliner، مما يعرض الأسلاك لخطر الإصابة “الكارثية” أثناء الرحلة.
وقال محامو بارنيت، روبرت توركوويتز وبريان نولز، لـHuffPost وقت وفاته إن القضية كانت “تقترب من النهاية”.
وقال المحامون في بيان: “لقد كان في حالة معنوية جيدة للغاية ويتطلع حقًا إلى ترك هذه المرحلة من حياته خلفه والمضي قدمًا”. “لم نر أي مؤشر على أنه سينتحر. لا أحد يستطيع أن يصدق ذلك.”
كما مثل نولز وتوركويتز دين.
“هناك حاجة للمبلغين عن المخالفات. إنهم يسلطون الضوء على المخالفات والفساد لصالح المجتمع. قال نولز هذا الأسبوع في تصريح لصحيفة سياتل تايمز: “إن الوقوف يتطلب الكثير من الشجاعة”. “إنها مجموعة صعبة من الظروف. أفكارنا الآن مع عائلة جون وعائلة جوش.
في الشهر الماضي، أعلن موظف سابق آخر في شركة بوينغ، والذي عمل على طائرة الشركة 787 دريملاينر، عن ادعاءات بأن جسم الطائرة يمكن أن ينهار في منتصف الرحلة.
وقال سام صالح بور، المخبر عن المخالفات، للصحفيين عبر الهاتف: “لقد رأيت حرفيًا أشخاصًا يقفزون على قطع الطائرة لحملهم على الاصطفاف”. “هذه ليست الطريقة التي تصنع بها طائرة.”
وزعم صالح بور أنه بعد نقل مخاوفه إلى الإدارة، تم نقله إلى قسم آخر. وفي بيان لـHuffPost في ذلك الوقت، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تنظر “بدقة” في شكوى صالحبور.
