ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في صناعة السفر والترفيه myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
الكاتب مؤلف 'السياح: كيف ذهب البريطانيون إلى الخارج ليجدوا أنفسهم'
لا أحد يذهب إلى البندقية من أجل الحشود. ومع ذلك، سواء ذهبت لتناول الآيس كريم أو تينتوريتو، ستكون الحشود هناك معك عند كل منعطف، حيث يحتشدون في الشوارع الضيقة، ويصطفون لالتقاط صور سيلفي أمام البحيرة، ويزدحمون في سيارات الأجرة المائية ويصطفون في طوابير لا نهاية لها للحصول على بيتزا في سانت لويس. كنيسة مارك.
تستقبل البندقية حاليًا حوالي 30 مليون زائر سنويًا، أي 40 ألف زائر يوميًا، وهي مدينة لا يتجاوز عدد سكانها 49 ألف نسمة. إن التآكل المدمر للسياحة المفرطة كاد أن يضعها على قائمة اليونسكو للتراث في خطر. الآن، قام عمدة المدينة بالتحريض على نظام التذاكر المثير للجدل، حيث يفرض على الزائرين اليوميين رسوم دخول بقيمة 5 يورو في أوقات الذروة والمواسم. من المرجح أن تفوق تكلفة التنفيذ، مع وجود 200 مضيف يجوبون نقاط الدخول، أي مكاسب مالية – لكن هذه تجربة في تنظيم الحشود. وآخرون يأخذون علما.
يريد عمدة مدينة البندقية تشجيع السياح على المبيت والبقاء وإنفاق بعض الأموال الحقيقية. إن المتجولين الذين يدخلون ويخرجون هم الذين يضغطون على البنية التحتية الأساسية دون المساهمة في نفقات المعيشة في المدينة. والفكرة هي أن السيطرة على الحشود قد تشجع أيضًا سكان البندقية (التي انخفض عددها بمقدار الثلثين منذ الخمسينيات) على البقاء – للتأكد من أنها أكثر من مجرد متحف فارغ من الحياة والعمل يتجاوز خدمة السياح، مع وجود المزيد من Airbnbs أكثر من المنازل والغرباء أكثر من الجيران.
أمستردام، وهي مدينة أخرى من مدن العصور الوسطى مليئة بالحصى والقنوات، تستقبل ما يصل إلى 20 مليون زائر سنويًا. لقد تم فرض ضريبة على السائحين منذ عام 2020، وهي 3 يورو إضافية في الليلة للإقامة بالإضافة إلى رسوم قدرها 12.5 في المائة لكل غرفة (10 في المائة لرسوم Airbnb). الآن، تتطلع أمستردام إلى إدارة التدفق اليومي بشكل أكبر من خلال فرض رسوم على ركاب الرحلات البحرية اليومية بقيمة 14 يورو يوميًا، مقارنة برسوم 8 يورو التي كان عليهم دفعها سابقًا.
ولكن هل ستؤدي رسوم الدخول المتواضعة هذه إلى ردع الزوار حقًا؟ إن تنفيذ هذا النوع من المخططات أمر مرهق. لم يكن العديد من السياح في البندقية على علم بأنه يتعين عليهم التسجيل كزوار ليلين لتجنب اعتراضهم من قبل أحد مفتشي التجوال وغرامة تصل إلى 300 يورو. ولم يرحب السكان المحليون ترحيبًا حارًا بالسياسة الجديدة أيضًا. لقد أضافت طبقة أخرى من البيروقراطية المربكة إلى العمل المجهد بالفعل المتمثل في ممارسة الحياة العادية خلال موسم الذروة.
إن التحدي المتمثل في تحقيق التوازن بين الحشود الوافدة واحتياجات السكان على مدار العام أمر مشترك حتى بين الوجهات ذات المعالم الثقافية الأكثر تواضعًا. في المملكة المتحدة، تعد مدينة مارجيت الساحلية نقطة جذب لرواد الرحلات النهارية. وتدر السياحة هناك، إلى جانب تلك الموجودة في برودستيرز ورامسجيت القريبتين، 212 مليون جنيه إسترليني للاقتصاد المحلي. لكن الآلاف من السياح اليوم يجلبون القمامة ويضغطون على المرافق والصرف الصحي، مما قد يردع المصطافين الذين يقضون فترة طويلة والذين يجلبون قيمة اقتصادية حقيقية. نظر مجلس مقاطعة ثانيت في فرض ضريبة سياحية على الزائرين النهاريين لكنه قرر في النهاية أنه ليس لديه الصلاحيات اللازمة لتنفيذ الضريبة.
لطالما واجهت السياحة مشكلة متأصلة مع الآخرين: فالحشود تفسد المنظر. يعتقد معظم الزوار أنهم يتميزون بالتمييز، ويتمتعون بالثقافة والخبرة – لكن المجموعة المجاورة التي تستخدم عصا السيلفي هي التي لا تفهم ذلك.
وكما أشارت إيفلين وو عن تجربة الرحلات البحرية في الثلاثينيات: “السائح هو الرفيق الآخر”. ولكن الحقيقة هي أن السائح ليس “الزميل الآخر”. السائح هو كل واحد منا، بأعداد متزايدة ومع الأماكن غير العادية في العالم التي أصبحت في متناولنا أكثر من أي وقت مضى. إنها مفارقة مركزية في السياحة أن الزيارات الجماعية تحافظ عليها وتدمرها بنفس القدر.
إذا أردنا أن نستمر في الاستمتاع بعجائب العالم والحفاظ عليها سليمة من حيث النسيج والجو، فيجب أن نتوقع أن ندفع المزيد مقابل هذا الامتياز.
