قال هودجز: “إنها الوسيلة الأكثر أمانًا لأفراد الطاقم الذين يعملون بالفعل على إزالة هذا الامتداد. علاوة على حقيقة أنها طريقة أسرع بكثير”.
على مدى أسابيع منذ انهيار الجسر المميت في 26 مارس/آذار، كان أفراد الطاقم الذين يعملون فوق الرافعات يقومون بتقطيع القطع الفولاذية بعناية لإعداد الأجزاء للإزالة. من المفترض أن يساعد استخدام المتفجرات في تسريع عملية الإنقاذ وتقليل المخاطر التي يتعرض لها مشغلو الرافعات الذين يعملون في ظل ظروف صعبة.
وقال متحدث باسم أصحاب سفينة دالي إن السلطات أبلغت خطتهم وأن ممثلي الشركة ما زالوا في الموقع.
وقال المتحدث داريل ويلسون: “السلامة هي الأولوية القصوى للجميع”، مضيفًا أنه يثق في تقييم الخبراء وخطتهم. “داخل مجتمع الإنقاذ، يوجد بعض أفضل الخبراء في هذا المجال في بالتيمور يعملون على هذه الاستجابة.”
ويأتي التطور الأخير في الوقت الذي عثرت فيه فرق الإنقاذ على بقايا عامل البناء خوسيه مينور لوبيز، الضحية الأخيرة المفقودة للانهيار، يوم الثلاثاء.
قال العقيد رولاند إل بتلر الابن، المشرف على إدارة ولاية ماريلاند: “بقلوب مثقلة بالأسى، يمثل اليوم معلمًا هامًا في جهود التعافي التي نبذلها ويقدم خاتمة لأحباء العمال الستة الذين فقدوا أرواحهم في هذا الحدث المأساوي”. من شرطة الولاية.
من المخطط أن تكون الطريقة التفجيرية الدقيقة لإخراج السفينة من الحطام “عملية تستغرق عدة أيام” مع جدول زمني مرن يعتمد على الطقس المتعاون.
أعلن ميناء بالتيمور الأسبوع الماضي أنه سيتم إعادة فتح قناة الوصول المحدودة Fort McHenry التي يبلغ طولها 45 قدمًا “في 10 مايو أو حوالي ذلك بعد الإزالة المتوقعة لسفينة دالي”.
وقال هودجز إن المسؤولين يبذلون كل ما في وسعهم لمنع المزيد من الأضرار، مضيفًا أنه سيتم تحليل أي تأثيرات محتملة قبل إعادة تعويمه من الماء.
وأشار هودجز إلى أن العملية مشابهة لتلك المستخدمة في هدم جسر الحاكم هاري دبليو نيس في عام 2023.
