افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
ساعد المصطافون في فصل الشتاء الذين يسافرون إلى منطقة البحر الكاريبي وانتعاش سفر الأعمال، مجموعة الخطوط الجوية الدولية المالكة للخطوط الجوية البريطانية، على تحقيق زيادة في أرباح الربع الأول حيث تتوقع صيفًا قويًا آخر لصناعة الطيران.
وقالت IAG إنها زادت رحلاتها إلى منطقة أمريكا اللاتينية والبحر الكاريبي “التي تنمو بقوة” وأن الطلب على السفر الترفيهي “لا يزال قويا”.
كما سلطت شركة فيرجن أتلانتيك المنافسة للخطوط الجوية البريطانية الضوء على الحجوزات القوية لقضاء عطلات الشتاء في منطقة البحر الكاريبي عندما أعلنت عن نتائجها الشهر الماضي، حيث واصل المصطافون تعبئة خطوط الطيران الطويلة المدى.
كان سفر الشركات أبطأ في التعافي من الوباء، لكن IAG قالت إنها “واصلت التعافي” في الربع الأول، بعد أن وصلت إلى 70 في المائة من مستويات 2019 في عام 2023.
وأعلنت الشركة، التي تمتلك أيضًا شركتي إيبيريا الإسبانية وإير لينجوس الأيرلندية، عن أرباح تشغيلية قبل البنود الاستثنائية بقيمة 68 مليون يورو في الأشهر الثلاثة الأولى من العام، متجاوزة توقعات المحللين ومرتفعة من 9 ملايين يورو في العام السابق.
أعلنت IAG عن أرباح قياسية العام الماضي وانضمت إلى منافسيها Lufthansa وAir France-KLM في التنبؤ بصيف قوي آخر، حيث يتجاهل المسافرون المخاوف الجيوسياسية والخلفية الاقتصادية الضعيفة.
“نحن في وضع جيد لفصل الصيف. وقال لويس جاليجو، الرئيس التنفيذي لشركة IAG، إن الطلب المرتفع على السفر هو اتجاه مستمر.
وقالت IAG إنه على الرغم من ازدهار الطلب على الطيران في أوروبا وعبر المحيط الأطلسي، فإن “بقية العالم يواجه حاليًا تحديات أكبر”. وأشارت إلى تأثير الحرب في الشرق الأوسط على وجه الخصوص، وقالت إن الإيرادات لكل مسافر انخفضت على الطرق المؤدية إلى آسيا وأفريقيا.
كانت الخطوط الجوية البريطانية عادة هي المحرك الربحي لشركة IAG، لكن انتعاشها تأخر عن شركات الطيران الأخرى في هذا المجال وعانت من مشاكل تشغيلية في مطار هيثرو بلندن العام الماضي.
أعلنت الخطوط الجوية البريطانية عن أرباح تشغيلية بلغت 22 مليون جنيه إسترليني في الربع الأول، مقارنة بـ 70 مليون يورو لشركة أيبيريا. وتكبدت شركتا إير لينجوس وفويلينج، اللتان تعتمدان بشكل أكبر على طرق الترفيه الصيفية، خسائر.
