كان طرازان من طراز هيونداي وواحدة من طراز كيا أكثر ثلاث سيارات مسروقة في العام الماضي، وفقًا لتقرير صادر عن المكتب الوطني للتأمين ضد الجرائم.
وقد سُرقت سيارات هيونداي إلنترا المدمجة أكثر من 48 ألف مرة العام الماضي، في حين سُرقت سيارات هيونداي سوناتا سيدان ما يقرب من 43 ألف مرة، وفقًا للتقرير. وقد سُرقت سيارات كيا أوبتيما أكثر من 30 ألف مرة وفقًا للتقرير، الذي أحصى فقط السرقات التي أبلغت عنها الشرطة.
وقد تجاوزت أرقام السرقات هذه بكثير تلك الخاصة بالطراز الرابع الأكثر سرقة، وهو سيارة البيك أب شيفروليه سيلفرادو 1500، إحدى أكثر السيارات مبيعاً في أمريكا. وقد سُرقت شاحنات بيك آب سيلفرادو حوالي 24 ألف مرة، وفقًا للتقرير.
إجمالاً، كانت ستة من أكثر 10 سيارات مسروقة في أمريكا العام الماضي من طرازات هيونداي وكيا. وتضمنت القائمة سيارات كيا سول، وكيا فورتي، وكيا سبورتاج. مركبات أخرى على وكانت القائمة هي هوندا أكورد وهوندا سيفيك والبيك اب فورد F-150.
يقوم NICB بالإبلاغ عن الأعداد الأولية للسرقات التي أبلغت عنها الشرطة والتي يتم جمعها من خلال المركز الوطني لمعلومات الجريمة. لا يتم تعديل الأرقام لتتناسب مع عدد سكان طراز معين على الطريق، لذلك، إلى حد ما، قد تكون بعض المركبات أكثر شيوعًا للسرقة لمجرد وجود المزيد منها متاحة للسرقة.
لماذا تعتبر سيارات هيونداي وكيا من أهم الأهداف؟
وبحلول النصف الأول من عام 2023، زادت سرقات طرازات هيونداي وكيا الأقدم بنسبة 1000% منذ عام 2020، وفقًا لتقرير صادر عن معهد بيانات خسائر الطرق السريعة في وقت سابق من هذا العام.
بعض موديلات هيونداي وكيا الأقدم التي تم تصنيعها بين عامي 2015 و2019 معرضة بشكل خاص لصوص السيارات. الإصدارات الأقل تكلفة من المركبات مثل هذه السيارات المجهزة بنظام تشغيل مفتاح التشغيل – على عكس السيارات التي تتطلب فقط الضغط على الزر لبدء التشغيل – هي أكثر عرضة للسرقة بمقدار الضعف تقريبًا مقارنة بالمركبات الأخرى من نفس العمر، وفقًا لـ HLDI.
يمكن أن تفتقر هذه المركبات إلى بعض التقنيات الأساسية لمنع سرقة السيارات، مثل أجهزة منع الحركة الإلكترونية، المضمنة في معظم المركبات الأخرى حتى في تلك السنوات، وفقًا لـ HLDI. تعتمد أجهزة منع الحركة الإلكترونية على شريحة كمبيوتر في السيارة وأخرى في المفتاح تتواصل للتأكد من أن المفتاح أصلي وأنه يخص تلك السيارة.
وتنتشر تقنيات سرقة هذه السيارات عبر قنوات التواصل الاجتماعي.
تعمل هيونداي وكيا كشركتين منفصلتين في الولايات المتحدة، لكن مجموعة هيونداي موتور تمتلك حصة كبيرة في كيا، وتشترك موديلات هيونداي وكيا المختلفة في الكثير من هندستها. الموديلات الأحدث من شركات صناعة السيارات هذه أقل عرضة للسرقة.
في وقت سابق من هذا العام، وافقت هيونداي وكيا على تسوية بقيمة 200 مليون دولار مع ما يصل إلى 9 ملايين من أصحاب السيارات لتسوية المطالبات بأن شركات صناعة السيارات لم تفعل ما يكفي لجعل المركبات آمنة. إلى جانب المدفوعات مقابل المركبات المسروقة والتالفة، تضمنت التسوية أيضًا تثبيت برامج مكافحة السرقة وتكاليف التدابير الوقائية الأخرى للسرقة.
“استجابة لهذا الموقف، تواصل كيا اتخاذ إجراءات شاملة لتعزيز أمن سياراتنا في محاولة لمنع المجرمين من استخدام أساليب السرقة الشائعة على وسائل التواصل الاجتماعي لخرق القانون وسرقة أو محاولة سرقة نماذج معينة من المركبات.” وقال جيمس بيل المتحدث باسم كيا في بيان عبر البريد الإلكتروني.
تم تثبيت برامج مكافحة السرقة في أكثر من 1.1 مليون سيارة كيا على مستوى البلاد، وفقًا لشركة كيا. توفر الشركة أيضًا أقفالًا مجانية لعجلة القيادة للمركبات التي لا تستطيع قبول برنامج الحماية من السرقة.
ولم يستجب ممثلو Hyundai على الفور لطلبات التعليق على هذا التقرير الأخير.
