يقول سائق شاحنة سحب إنه محظوظ لأنه بقي على قيد الحياة بعد أن كاد أن تصدمه سيارة أثناء استجابته لحادث تصادم على طريق سريع مزدحم في نوفا سكوتيا.
يقول إنه يتحدث علنًا لأنه يعتقد أن السائقين الذين لا يتبعون تشريعات التباطؤ والتحرك عند تجاوز المستجيبين للطوارئ يمكن أن يكون لهم عواقب مميتة.
بصفته مشغل شاحنة سحب، يدرك جيسون بيتون دائمًا مخاطر الوظيفة.
“رأسي يدور دائمًا. أنا دائما أشاهد وأستمع. قال جيسون بيتون: دائمًا.
وقد أثمرت هذه الحواس صباح يوم الخميس عندما تم استدعاؤه إلى الطريق السريع 102 خارج ترورو. كان بيتون يساعد سائقًا انزلقت سيارته عن الطريق.
وأوضح قائلاً: “في هذا الجزء بالذات من الطريق، عندما تهطل الأمطار، نتلقى عادةً عدة مكالمات في اليوم”. “كانت السماء تمطر ذلك الصباح، و(…) نسميه المستنقع لأن كل شيء يهبط هناك”.
وبعد 10 دقائق فقط من وصولها إلى مكان الحادث، فقدت سيارة أخرى السيطرة عليها.
البريد الإلكتروني الذي تحتاجه للحصول على أهم الأخبار اليومية من كندا ومن جميع أنحاء العالم.
يتذكر بيتون قائلاً: “لقد عدت حول مقدمة الشاحنة – وتجولت حول المقدمة وسمعت صرير الإطارات وانزلاقها وقلت: آه، أوه”. “ثم بعد ثانيتين، حدث تحطيم كبير.”
ولحسن الحظ، لم يصب بيتون بأذى، لكنه اهتز. وكانت شاحنة السحب قد خرجت عن الطريق وتوقفت عند نقطة تقاطع الطوارئ عندما اصطدمت بها. وتظهر صور المشهد الشاحنة المتضررة مع عبارة “أبطئ، تحرك، هذا هو القانون” مكتوبة على النافذة الخلفية.
وقال: “نخاف على حياتنا في كل مرة نضطر فيها إلى الخروج على الطريق السريع”.
وفقًا لقانون المقاطعة، يجب على السائقين إبطاء السرعة إلى 60 كم/ساعة، أو الالتزام بالحد الأقصى للسرعة إذا كانت أقل من 60 كم/ساعة، إذا رأوا سيارة طوارئ متوقفة وأضواءها تومض. في الحالات التي يكون فيها الطريق به مسارين أو أكثر في نفس الاتجاه، يجب على المركبات أيضًا الانتقال إلى حارة أخرى بعيدًا عن سيارة الطوارئ المتوقفة. في حين أن القانون في البداية كان يغطي فقط مركبات الطوارئ مثل الشرطة وسيارات الإسعاف، فقد تم تحديثه لاحقًا ليشمل شاحنات القطر.
يقول زميل بيتون، أندرو بيترسون، إنه من المهم أن يدرك الناس أن شاحنات السحب تخضع لنفس التشريع. كان من الممكن أن يكون بيترسون هو من يقود الشاحنة في صباح يوم الخميس المشؤوم، لكن بيتون استعارها.
“الناس لا يحترمون أضواءنا الوامضة الصفراء مثلما يحترمون الأضواء الزرقاء أو الحمراء. قال بيترسون: “إذا كان لدينا شرطة أو إطلاق نار معنا في مكان الحادث، فإن النتائج ستكون أفضل بكثير”.
يريد بيترسون تسليط الضوء بشكل خاص على القانون بسبب حادث تحطم طائرة عام 2017 في نيو برونزويك والذي أودى بحياة RCMP Const. فرانسيس (فرانك) ديشينيس. توقف الضابط للمساعدة في تغيير إطار على الطريق السريع بالقرب من Memramcook، NB عندما اصطدمت شاحنة صغيرة بسيارة الشرطة الخاصة به وسيارة الدفع الرباعي التي كان يعمل عليها.
“كنت أعرفه شخصيا. قال بيترسون: “لقد كان ضابطًا محليًا من بايبل هيل، في وقت ما”. “وبالتالي، فإن هذا الأمر برمته يتباطأ، ويتحرك فوق الشيء الذي أصابني بالصدمة حقًا.”
يقول متحدث باسم Nova Scotia RCMP إن السائق لم يتم تغريمه بموجب قانون Slow Down، Move Over، ولكن بدلاً من ذلك تم تغريمه بسبب القيادة بسرعة كبيرة جدًا بالنسبة للظروف.
وبغض النظر عن ذلك، يقول بيتون إن الحادث بمثابة تذكير جيد بضرورة مراعاة موظفي الطوارئ على الطرق السريعة. ويضيف أنه يتحدث علنًا لأنه يريد التأكد من عودة الجميع إلى منازلهم آمنين.
“لا نريد أن نقيم موكب جنازة لسائق آخر لأن شخصًا ما كان غافلًا أو أنانيًا.”
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
