اهتمام مشتري السيارات الأمريكية بالشراء المركبات الكهربائية (EV) انخفضت مقارنة بالعام الماضي، ويرجع ذلك جزئيًا إلى المخاوف بشأن البنية التحتية الكافية للشحن، حسبما أظهرت دراسة جديدة من شركة JD Power.
وجدت دراسة JD Power 2024 الخاصة بالتفكير في استخدام المركبات الكهربائية الأمريكية أنه لأول مرة منذ بدء الدراسة في عام 2021، يتطلع المستهلكون إلى اشترى سيارة جديدة كانوا أقل احتمالاً للتفكير في شراء سيارة كهربائية.
ووجدت أن 24% من متسوقي السيارات يقولون إنهم “من المحتمل جدًا” أن يفكروا في شراء سيارة كهربائية، وهو انخفاض عن 26% في العام الماضي، في حين انخفضت نسبة أولئك الذين قالوا إنهم “من المحتمل بشكل عام” أن يفكروا في شراء سيارة كهربائية إلى 58% من 61% في 2023.
من بين متسوقي السيارات الذين قالوا إنه “من غير المرجح إلى حد ما” أو “من غير المحتمل جدًا” شراء سيارة كهربائية، كان عدم توفر محطة شحن هو السبب الرئيسي الذي قدمه المشاركون، حيث أشار 52٪ إلى ذلك باعتباره السبب وراء قلة اهتمامهم بها. المركبات الكهربائية. ارتفع هذا الرقم بنسبة 3 نقاط مئوية عن العام الماضي، وهو ما اقترحته شركة JD power أنه قد يكون “علامة على أن المخاوف بشأن البنية التحتية للشحن العام تزداد سوءًا.”
إيلون موسك تسلا يستأجر بعضًا من فريق الشحن الفائق الذي أطلقه منذ أسابيع: تقرير
وكان من المفترض أن تساعد الحكومة. خصص الكونجرس 7.5 مليار دولار أرادت إدارة بايدن استخدامها لبناء 500 ألف شاحن بحلول عام 2030. وحتى الآن، وفقًا لتقارير أوتو ويك، تم بناء ثمانية فقط منذ توقيع الرئيس بايدن على التشريع.
الأسباب الأخرى التي قدمها المتسوقون الذين رفضوا شراء سيارة كهربائية هي سعر الشراء المحدود مسافة قصيرة بالسيارة لكل شحنة، والوقت اللازم للشحن، وعدم القدرة على الشحن في المنزل أو العمل.
في السنوات السابقة للدراسة، وجدت شركة JD Power أن أصحاب السيارات الذين يقودون المزيد من الأميال بشكل يومي كانوا أكثر عرضة للتفكير في استخدام السيارة الكهربائية.
ومع ذلك، انعكس هذا الاتجاه في دراسة هذا العام جزئيًا بسبب انخفاض أسعار الوقود وزيادة القلق بشأن فرض رسوم، حيث وجدت أن 24٪ فقط من أصحاب السيارات الذين يتنقلون لمدة 46 إلى 60 دقيقة في كل اتجاه قالوا إنهم “من المرجح جدًا” أن يفكروا في فرض رسوم إضافية. EV – وهو رقم يقل بمقدار 13 نقطة مئوية عن عام 2023.
مبيعات السيارات الهجينة تتسارع مع تراجع الطلب على السيارات الكهربائية
كانت الأسعار المرتفعة للمركبات الكهربائية رادعًا ملحوظًا للمجموعات الأصغر سنًا من مشتري السيارات في الجيل Z والجيل Y، مع انخفاض نسبة المشاركين الذين قالوا إنهم “من المحتمل جدًا” أن يفكروا في شراء سيارة كهربائية بنسبة 2 و5 نقاط مئوية عن العام الماضي. على التوالى.
على الرغم من هذا الانخفاض، كانت هذه الأجيال الشابة لا تزال هي الأكثر احتمالاً بين جميع مجموعات الأجيال لإظهار اهتمام أكبر بالمركبات الكهربائية، حيث قال 24% من الجيل Z و32% من متسوقي السيارات من الجيل Y أنهم “من المحتمل جدًا” أن يفكروا في شراء سيارة كهربائية.
يقول المسك أن سيارات TESLA الكهربائية ذات الأسعار المعقولة ستأتي في العام المقبل
ووجدت الدراسة أيضًا اختلافات بين متسوقي السيارات الذين يتطلعون إلى إضافة مركبة أخرى إلى أسرهم وأولئك الذين يعتمدون على مركبة واحدة للتنقل.
كان أكثر من ثلثي، أو 68%، من المتسوقين الذين يتطلعون إلى شراء سيارة إضافية “من المرجح بشكل عام” أن يفكروا في شراء سيارة كهربائية – مقارنة بـ 47% فقط من أولئك الذين يعتمدون على سيارة واحدة والذين قد يكونون أكثر حساسية للمخاوف اللوجستية مثل البنية التحتية للشحن.
“بينما تتجه الصناعة نحو اعتماد المستهلك على نطاق واسع، فإن العوائق الرئيسية التي تحول دون دفع المستهلكين خلف عجلة قيادة السيارة الكهربائية هي النقص المستمر في المركبات ذات الأسعار المعقولة، والمخاوف المتعلقة بالشحن ونقص المعرفة فيما يتعلق باقتراح ملكية السيارة الكهربائية، بما في ذلك الحوافز،” ستيوارت ستروب، وقال المدير التنفيذي لذكاء السيارات الكهربائية في شركة JD Power في بيان.
انعكست نتائج الاستطلاع، التي تشير إلى مخاوف المستهلكين بشأن السيارات الكهربائية، في سوق السيارات، حيث أبلغت شركة تسلا لصناعة السيارات الكهربائية في أبريل أن إيراداتها الفصلية انخفضت للمرة الأولى منذ عام 2020.
وقد تسببت هذه الرياح المعاكسة أيضًا في قيام العديد من شركات صناعة السيارات مثل فورد ومرسيدس بنز بتغيير أهدافها الخاصة بالسيارات الكهربائية وخطط إنتاجها استجابة لطلب المستهلكين.
ساهم رويترز لهذا التقرير.
