افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
كثفت أكبر شركات صناعة الصلب في بريطانيا تحذيراتها من أن المملكة المتحدة تخاطر بأن تصبح أرضًا لإغراق الواردات منخفضة التكلفة ما لم تسرع الحكومة في فرض ضريبة حدودية جديدة على الكربون.
وتخطط حكومة المملكة المتحدة حاليًا لفرض الضريبة في عام 2027، أي بعد عام واحد من قيام الاتحاد الأوروبي بفرض الضريبة الخاصة به. وتخشى الصناعة أن يؤدي ذلك إلى قيام دول أخرى بتحويل إنتاجها من الفولاذ عالي الانبعاثات – الذي كان متوجهاً في السابق إلى الكتلة – إلى بريطانيا.
كتبت شركة UK Steel، الهيئة التجارية الصناعية، إلى وزارة الخزانة تحث الوزراء على إعادة النظر، وفقًا لأشخاص مطلعين على المراسلات. وتنتهي المشاورات الحكومية بشأن تقديم “آلية تعديل حدود الكربون” في منتصف يونيو/حزيران.
وهذه الآلية عبارة عن ضريبة على المواد المستوردة مثل الصلب أو الأسمنت، وتهدف إلى حماية المصنعين المحليين من التعرض للتقويض بسبب المنتجات الأرخص من البلدان التي تواجه تكاليف كربون أقل.
وقال غاريث ستيس، المدير العام لشركة UK Steel، إنه عندما يقدم الاتحاد الأوروبي هذه الآلية في عام 2026، هناك خطر من أن “يتم تحويل الصلب عالي الانبعاثات المخصص للأسواق الأوروبية إلى المملكة المتحدة، مما يتسبب في ضرر كبير لصناعة الصلب في المملكة المتحدة”. قدم.
وقالت شركة بريتيش ستيل، ثاني أكبر منتج في المملكة المتحدة، لصحيفة فايننشيال تايمز إنها “سلطت الضوء على التبعات الخطيرة التي قد يخلفها الفشل في مواءمة توقيت الآليات على أعمالنا” أمام الوزراء. وقالت شركة تاتا ستيل الهندية، التي تمتلك أكبر مصانع الصلب في المملكة المتحدة في بورت تالبوت في ويلز، إن فرض الضريبة في وقت لاحق كان “مصدر قلق كبير للغاية”.
وأعلنت وزارة الخزانة خططها لفرض الضريبة في ديسمبر الماضي للمساعدة في حماية الشركات البريطانية من التعرض للتقويض بسبب الواردات من البلدان ذات الأنظمة المناخية الأضعف من بريطانيا. وبموجب هذه الخطط، ستخضع واردات الحديد والصلب والسيراميك والأسمنت والسلع الأخرى للضريبة.
ومع ذلك، فإن الاقتراح بعدم مواءمة تنفيذه مع تنفيذ الاتحاد الأوروبي أثار المخاوف على الفور، مع تحذير الصناعة من خطر تحويل التجارة. ويعتقد المسؤولون التنفيذيون أن الحكومة تقلل من تقدير مدى سرعة تكيف التدفقات التجارية في هذا القطاع مع التغيرات في الأسعار.
لا تواجه الغالبية العظمى من الصلب المصدر إلى الاتحاد الأوروبي من دول بما في ذلك الصين وتركيا والهند حاليًا أي سعر كبير للكربون، وستواجه تكاليف إضافية عند دخول الكتلة اعتبارًا من عام 2026.
وحذرت الصناعة من أن حتى الزيادة البسيطة قد تكون كافية لتحويل الصلب بعيدا عن أسواق الاتحاد الأوروبي إلى أسواق مفتوحة مثل المملكة المتحدة.
وقال ستيس: “لقد شهدنا في السابق تضاعف واردات الصلب من الصين بمقدار خمسة أضعاف خلال 12 شهرًا فقط”.
وأضاف: “إن الطاقة الفائضة العالمية للصلب هائلة، لذلك حتى رسوم الاتحاد الأوروبي الصغيرة نسبيًا (آلية تعديل حدود الكربون) يمكن أن تحول الصلب عالي الانبعاثات بعيدًا عن السوق الأوروبية إلى أسواق مفتوحة أخرى مثل المملكة المتحدة”.
ومع ذلك، يعتقد المسؤولون الحكوميون أن هذه المخاوف مبالغ فيها.
وقال متحدث باسم وزارة الخزانة إن الاتحاد الأوروبي سيقدم آلية رسومه “تدريجيا”، وأن “كمية صغيرة جدا فقط من الانبعاثات المتجسدة في السلع (المتأثرة) ستواجه الرسوم في عام 2026”.
وأضاف: “وهذا يعني أن التأثير المحتمل على الشركات البريطانية نتيجة تحويل التجارة في عام 2026. . . ستكون منخفضة للغاية.”
ويشير المسؤولون أيضًا إلى أن ضريبة الاتحاد الأوروبي لن تصل إلى قوتها الكاملة حتى عام 2034، عندما يتم التخلص التدريجي من مخصصات الانبعاثات المجانية للصناعة في الكتلة.
وتحرص الحكومة أيضًا على ضمان حصول الشركات في المملكة المتحدة على الوقت للتكيف مع المخطط الجديد.
