تم إعادة تعويم سفينة الحاويات الضخمة التي تسببت في الانهيار المميت لجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور منذ ما يقرب من شهرين، صباح يوم الاثنين وتم سحبها إلى الميناء، لتكشف عن افتتاح جديد في أفق المدينة.
وتوقفت سفينة الحاويات إم في دالي، وهي سفينة حاويات نيوباناماكس ترفع علم سنغافورة، في قناة الشحن الرئيسية لميناء بالتيمور منذ اصطدامها بالجسر في 26 مارس/آذار. ولقي ستة من عمال البناء على الجسر في ذلك الوقت مصرعهم في الانهيار.
في حوالي الساعة السابعة صباحًا، أثناء ارتفاع المد صباح يوم الاثنين، شوهدت زوارق القطر وهي تناور بالسفينة الضخمة للخروج من الحطام المنهار. وخرجت قطع من فولاذ الجسر من مقدمة السفينة بينما ظلت كتلة من الخرسانة من الطريق المنهار متراكمة في الأعلى.
عندما بدأت أطقم العمل في سحب السفينة ببطء إلى محطة بحرية، يمكن رؤية فراغ في أفق المدينة المتغير لأول مرة منذ اكتمال بناء الجسر الرئيسي في عام 1977. كما سلط الافتتاح الضوء على التقدم المحرز في جهود التنظيف المستمرة حيث وقد تمت بالفعل إزالة مئات الأطنان من الفولاذ الملتوي من موقع الانهيار.
خفر السواحل يدرس ما إذا كانت الجسور الأخرى معرضة للخطر بعد كارثة جسر بالتيمور
حدث الانهيار بعد أن فقدت دالي قوتها أثناء مرورها عبر ميناء بالتيمور. استعادت السفينة قوتها لفترة وجيزة، لكن فقدان الطاقة الثاني جعل السفينة غير قادرة على التحرك في الوقت المناسب لتجنب الاصطدام بأحد الأرصفة التي تدعم الامتداد الرئيسي لجسر كي.
ووجد تقرير أولي للمجلس الوطني لسلامة النقل أن السفينة عانت من مشكلات في نظامها الكهربائي قبل وقوع الحادث، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت تلك الأعطال السابقة لعبت دورًا في الاصطدام.
تم تفجير جسر فرانسيس سكوت الرئيسي للمساعدة في السفينة المجانية من ميناء بالتيمور
وقال المسؤولون إن دالي ستبقى على الأرجح في الميناء لعدة أسابيع وتخضع لإصلاحات مؤقتة قبل نقلها إلى حوض بناء السفن لإجراء المزيد من الإصلاحات الجوهرية.
وقال مسؤولون إن أفراد طاقم السفينة، الذين لم يُسمح لهم بمغادرة السفينة منذ وقوع الكارثة، سيكونون قادرين على النزول بمجرد رسو السفينة دالي في بالتيمور.
ويقوم الطاقم، المكون من 20 فردا من الهند وواحد من سريلانكا، بصيانة السفينة ومساعدة المحققين منذ جنوحها.
ساهم إريك ريفيل من فوكس بيزنس ووكالة أسوشيتد برس في إعداد هذا التقرير.
