قال رئيس إدارة الطيران الفيدرالية يوم الخميس إنها لم تمنح بوينغ الضوء الأخضر لزيادة إنتاج طائراتها من طراز 737 ماكس 9، وألمح إلى أن ذلك لن يحدث في أي وقت قريب.
وقال مايك ويتاكر، مدير إدارة الطيران الفيدرالية، يوم الخميس، خلال مؤتمر صحفي مع الصحفيين في أعقاب اجتماع استمر ثلاث ساعات مع بوينج، إنه لا يتوقع الموافقة على زيادة الإنتاج في الأشهر القليلة المقبلة على الأقل.
وقال ويتاكر: “ليس لدينا إطار زمني، لكنني لا أعتقد أن ذلك سيحدث في الأشهر القليلة المقبلة”.
سلامة موظفي بوينغ، وتزايد المخاوف بشأن الجودة بشكل كبير في أعقاب الحوادث مع اقتراب الموعد النهائي
حاليًا، تنتج شركة Boeing أقل من الحد الأقصى للإنتاج الذي تم تنفيذه لطائرة 737 MAX بعد أن انفجر أحد قابس الباب في رحلة لشركة طيران ألاسكا في الجو في أوائل يناير.
ووجه ويتيكر شركة بوينج في فبراير الماضي لتطوير خطة عمل شاملة من شأنها أن تؤكد للمنظمين أن الشركة قد عالجت بشكل مناسب مخاوف السلامة في عمليات التصنيع.
وقال ويتاكر إن إدارة الطيران الفيدرالية راجعت “خارطة طريق بوينغ لوضع معيار جديد للسلامة وشددت على أنه يجب عليهم متابعة الإجراءات التصحيحية وتحويل ثقافة السلامة لديهم بشكل فعال”.
تخطط إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لمواصلة الإشراف المعزز على الشركة المصنعة للطائرات المحاصرة ومورديها خلال الأشهر المقبلة.
بوينغ تواجه “طريقا طويلا” في معالجة قضايا السلامة، كما يقول رئيس إدارة الطيران الفدرالية
وأضاف: “هذا لا يمثل نهاية رقابتنا المتزايدة على بوينج ومورديها، لكنه يضع معيارًا جديدًا لكيفية قيام بوينج بأعمالها”.
ومن بين التغييرات التي يجري تنفيذها، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إن بوينغ مطالبة أيضًا أن يكون لديها نظام إلزامي لإدارة السلامة، والذي قالت الوكالة إنه “سيضمن اتباع نهج منظم وقابل للتكرار ومنهجي لتحديد المخاطر وإدارة المخاطر”.
ستواصل إدارة الطيران الفيدرالية مراقبة شركة بوينج.
على سبيل المثال، سيجتمع كبار قادة إدارة الطيران الفيدرالية مع شركة Boeing أسبوعيًا لمراجعة مقاييس الأداء والتقدم بالإضافة إلى أي تحديات يواجهونها. وسيقومون أيضًا بإجراء مراجعات شهرية لقياس التقدم الذي أحرزته شركة Boeing.
