لماذا لا يتعين على شركة رويال كاريبيان مشاركة تفاصيل الركاب الذين ماتوا على متن أكبر سفينة سياحية في العالم؟

قد لا يعرف الجمهور أبدًا التفاصيل الكاملة المحيطة بوفاة راكب قيل إنه قفز من أكبر سفينة سياحية في العالم في وقت سابق من هذا الشهر.

بموجب القانون البحري، فإن شركة رويال كاريبيان غير ملزمة بالكشف عن نتائج تحقيقها في وفاة الراكب على أيقونة البحار.

وقال كيث برايس، المحامي المقيم في فلوريدا، والذي تتخصص شركته في الإصابات والحوادث في البحر، إن القانون يسمح للشركة وخطوط الرحلات البحرية الأخرى بالتقليل من التفاصيل التي قد تلقيها في ضوء سلبي.

وقال للصحيفة: “لن يحتاجوا حتى إلى الإبلاغ عن كمية الكحول التي قد تكون متورطة إذا كان ذلك يجعلها تبدو سيئة”.

ولم تعلق شركة رويال كاريبيان على التفاصيل المحددة للحادث واكتفى بالتعبير عن تعازيها لأسرة المتوفى.

وقال خفر السواحل الأمريكي في ميامي إنه ساعد في البحث، لكنه لم يشارك في التحقيق في وفاة الراكب.

إن الوفيات على متن السفن السياحية نادرة – ولكن الظروف الفريدة لمدينة عائمة في المياه الدولية – يمكن لأيقونة البحار أن تحمل ما يصل إلى 7000 شخص – تعني أنه لا يتم التعامل معهم مثل الوفيات على الأرض.

ماذا يحدث لشخص يموت على متن سفينة سياحية؟

عندما قفز رجل مجهول الهوية من أيقونة البحار الجديدة التابعة لشركة رويال كاريبيان والتي يبلغ طولها 1200 قدم في اليوم الأول من رحلة استمرت سبعة أيام يوم الأحد، عثر عليه قارب إنقاذ من السفينة وأعاده إلى متنها.

تم إخبار الركاب في البداية أن الرجل كان في وحدة العناية المركزة، لكن خفر السواحل أكد لصحيفة The Post أنه توفي.

شرعت أيقونة البحار في رحلتها حول خليج المكسيك بعد الحادث.

وقال برايس إنه ليس من الواضح الآن مكان جثة الرجل، ولكن من المحتمل أنه تم نقلها إلى مشرحة السفينة حتى يمكن نقلها إلى السلطات على الأرض.

توقفت السفينة في هندوراس والمكسيك، ومن المقرر أن تتوقف في ميناء آخر في جزر البهاما قبل أن تعود إلى ميامي يوم السبت.

من يحقق في الوفيات في البحر؟

وبينما ساعد خفر السواحل الأمريكي شركة رويال كاريبيان في البحث عن الرجل الذي سقط في البحر وإنقاذه، قال المسؤولون إن قارب الإنقاذ التابع لخط الرحلات البحرية هو الذي عثر في النهاية على الجثة ونقلها، وسيكون الأمر متروكًا للشركة للتحقيق في القضية.

وقال برايس إن شركة رويال كاريبيان ليست مطالبة بنشر النتائج التي توصلت إليها للجمهور، مضيفًا أنه من النادر أن تنشر شركة ما أي شيء قد يجعلها تبدو مسؤولة عن الوفاة.

“ونتيجة لذلك، من المرجح أن يجد خط الرحلات البحرية أن وفاة الراكب نتجت عن” أسباب طبيعية “، حتى لو كان مجمل الظروف الحالية يشير إلى خلاف ذلك”، وفقًا لمكتب المحاماة الخاص به.

وأشار برايس إلى أنه خلال عقود من خبرته في الصناعة والقانون، كان الكحول متورطًا في غالبية الحالات.

لم تستجب شركة Royal Caribbean لطلب The Post للتعليق.

هل للأسرة أي حق في التحقيق؟

ينص قانون أمن وسلامة السفن السياحية، الذي صدر في عام 2010، على أن الرحلات البحرية لا تتبع فقط لوائح صارمة لضمان سلامة الركاب، ولكن أيضًا لتتبع الجرائم على متن سفنهم.

وفيما يتعلق بحادث الأحد، قال برايس إن عائلة الرجل يجب أن تنظر فيما إذا كانت شركة Royal قد وضعت الحواجز المناسبة لمنع الأشخاص من السقوط في البحر وما إذا كانت لديهم كاميرات Man-Overboard التي نبهتهم إلى الحادث.

وأضاف برايس أنه حتى لو تبين أن شركة رويال كاريبيان مهملة في وفاة الرجل، فإن التعويض يمكن أن يقتصر على مجرد تغطية نفقات الجنازة بموجب قانون الموت في أعالي البحار.

ما مدى شيوع الوفيات على متن السفن السياحية؟

قد يكون من الصعب تحديد عدد الوفيات التي حدثت على متن السفن السياحية حيث أن الأمر متروك للشركات للإبلاغ عن مثل هذه الحوادث.

وفقًا لتقارير حوادث الرحلات البحرية الصادرة عن وزارة النقل، لم يكن هناك سوى أربعة وفيات على متن خطوط الرحلات البحرية الرئيسية بين يناير 2020 ومارس 2024.

على الرغم من هذه الأرقام، قال برايس إنه ليس من النادر أن تتصدر قصص مثل هذا الرجل عناوين الأخبار مرة كل ثلاثة أسابيع.

وفقًا لخبير الرحلات البحرية الدكتور روس كلاين، الذي يحتفظ بقائمة رئيسية من تقارير وسائل الإعلام عن الحوادث التي ذهب فيها الركاب إلى البحر، فقد كان هناك ما لا يقل عن 410 أشخاص سقطوا من الرحلات البحرية أو العبارات في السنوات الـ 24 الماضية.

وفاة أيقونة البحار هي الثانية حتى الآن هذا العام على متن رحلة بحرية ملكية كاريبية. وفي إبريل/نيسان، ورد أن راكباً مخموراً يبلغ من العمر 20 عاماً قفز حتى وفاته من سفينة “ليبرتي أوف ذا سيز” بعد خلاف مع والده.