قال تيموثي كلارك، رئيس طيران الإمارات، إن حادثة الاضطرابات الجوية الأخيرة التي شهدتها الخطوط الجوية السنغافورية وكيفية التعامل مع آثارها تقدم درسًا لجميع العاملين في الصناعة.
واجهت طائرة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية اضطرابات شديدة في طريقها من لندن إلى سنغافورة الشهر الماضي، مما أسفر عن مقتل شخص وإصابة عدد آخر.
واضطرت الرحلة إلى الهبوط في تايلاند وأظهر التحقيق الأولي أن الطائرة سقطت على ارتفاع 54 مترا (178 قدما) في أقل من خمس ثوان.
وقال كلارك لدان مورفي من سي إن بي سي يوم الأحد في الاجتماع العام السنوي الثمانين للاتحاد الدولي للنقل الجوي في دبي: “لم يحالفهم الحظ بعض الشيء، لكن الطريقة التي تعاملوا بها مع العواقب هي درس لنا جميعًا في هذا المجال”.
وقال: “لم يكن بإمكان أي شركة طيران أن تفعل المزيد لمحاولة معالجة المشكلة أولاً، وثانياً، التعامل مع العواقب أكثر مما فعلت سنغافورة”.
واستخدم الطيارون أدوات التحكم في محاولة لتحقيق الاستقرار في الطائرة بينما كانت قوى الجاذبية تتقلب، وفقًا لتقرير التحقيق، الذي أشار أيضًا إلى تشغيل إشارات ربط حزام الأمان مع وقوع الحادث.
تستعد طائرة إيرباص A350-941 تابعة للخطوط الجوية السنغافورية للإقلاع على المدرج في مطار برشلونة إلبرات في برشلونة، إسبانيا، في 1 مايو 2024.
نورفوتو | نورفوتو | صور جيتي
الخطوط الجوية السنغافورية، التي عدلت قواعد حزام الأمان على متن الطائرة وغيرت مسار رحلة واحد على الأقل بعد الحادث، لن تقدم بعد الآن خدمات المشروبات الساخنة والوجبات عندما تكون علامة حزام الأمان قيد التشغيل.
بالإضافة إلى ذلك، في حين ظل المسار اليومي من لندن إلى سنغافورة في الخدمة منذ ذلك الحين، تظهر بيانات الرحلة أن شركة الطيران حولت مسارها بعيدًا عن الجزء من ميانمار الذي حدث فيه الاضطراب. ولم ترد الخطوط الجوية السنغافورية على قناة CNBC لتأكيد ما إذا كانت قد حولت مسار الرحلة.
وعندما سُئل عن كيفية استجابة طيران الإمارات لمشكلة الاضطرابات الجوية هذه، قال كلارك إن الصناعة بأكملها تعمل على حل هذه المشكلة، وهي عازمة على إيجاد طريقة لمحاولة التنبؤ بالوقت الذي قد تحدث فيه اضطرابات جوية واضحة، والتي يبدو أنها تحدث “عشوائيًا”. أساس.”
وقال: “كانت هناك زيادة في النشاط المضطرب والتأثيرات بشكل عشوائي تقريبًا عبر شبكتنا. لذلك لا أعتقد أننا وحدنا في ذلك”.
تعد الحوادث المرتبطة بالاضطرابات الجوية أكثر أنواع الحوادث شيوعًا التي تتعرض لها شركات الطيران التجارية، وفقًا للمجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل. ويغطي هذا شركات الطيران الأمريكية الكبرى، بالإضافة إلى طائرات الشحن وشركات النقل الإقليمية.
– ساهمت صوفي كيدرلين وكارين جيلكريست من سي إن بي سي في إعداد هذا التقرير.
