ريفيان للسيارات أعادت تصميم طرازات R1 الكهربائية بالكامل وسيارات الدفع الرباعي لتحسين المدى والأداء وقوة الحوسبة بمساعدة نفيديا وقالت الشركة يوم الخميس.
في حين أن طرازات عام 2025 لا تبدو ظاهريًا مختلفة جدًا عن الطرازات الحالية، إلا أن ريفيان قالت إنها غيرت أكثر من نصف مكونات الأجهزة لمنتجات الجيل الثاني وأعادت هندسة بطارياتها وبنيتها الكهربائية، والمعروفة أيضًا باسم أدمغة السيارة. عربة.
وقال RJ Scaringe، الرئيس التنفيذي ومؤسس Rivian، في بيان: “نحن نواصل تطوير مركباتنا الرائدة R1، ونقدم الجودة والأداء دون أي تنازلات. إن R1S وR1T المُجددين لدينا يدفعان الحدود التقنية إلى أبعد من ذلك، مما يخلق منتجاتنا الأكثر قدرة حتى الآن”.
ومن أبرز التغييرات التي طرأت على المركبات الجديدة هي قوتها الحاسوبية، والتي يقول ريفيان إنها توفر أداءً أكثر بعشر مرات من النظام السابق.
يستخدم النظام الجديد معالجات Nvidia DRIVE Orin المزدوجة للمساعدة في تشغيل “وحدة الحوسبة الذاتية”، والتي تتضمن ميزات مساعد السائق. وقال ريفيان إن “إصدارًا متميزًا” من النظام سيكون متاحًا أيضًا مع مجموعة أوسع من القدرات مثل القيادة بدون استخدام اليدين “لفترات من الوقت”. وقال ريفيان إن السائقين سيظلون بحاجة إلى الاهتمام بالطريق في جميع الأوقات.
وتأتي التحديثات لمنتجاتها الحالية في الوقت الذي تحاول فيه شركة صناعة السيارات زيادة مبيعات الطرازات الرئيسية قبل إطلاق طرازات “R2” الأقل تكلفة، والتي من المتوقع أن تبدأ بسعر حوالي 45000 دولار عندما يبدأ شحنها خلال النصف الأول من عام 2026.
تعتبر المركبات ذات الأسعار المنخفضة ضرورية لتوسع Rivian حيث تباطأت مبيعات موديلاتها الحالية وسط تباطؤ وتيرة مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى الصناعة. قامت الشركة بخفض عدد الموظفين وخفض تكاليف التشغيل وإعادة تجهيز مصنعها في إلينوي ليكون أكثر كفاءة في محاولة لخفض الإنفاق الرأسمالي. كما أوقفت مؤقتًا بناء مصنع جديد في جورجيا، مما وفر 2.25 مليار دولار.
تعرض سهم Rivian لضغوط، حيث تواصل شركة صناعة السيارات حرق الأموال والإبلاغ عن خسائر كبيرة. أعلنت شركة ريفيان عن خسارة قدرها 1.45 مليار دولار خلال الربع الأول من العام الجاري.
وانخفضت أسهمها بنسبة 50٪ تقريبًا منذ بداية العام حتى الآن.
وقال ريفيان إن عمليات تسليم طرازي 2025 R1S وR1T ستبدأ على الفور.
وستستمر الشركة التي يقع مقرها في كاليفورنيا في تقديم ثلاثة تكوينات للمحركات – مزدوجة وثلاثية ورباعية – بالإضافة إلى حزم البطاريات القياسية والكبيرة والحد الأقصى، مع نطاقات أعلى تتراوح بين 270 ميلاً و330 ميلاً و420 ميلاً على التوالي.
2025 ريفيان R1T وR1S
ريفيان
وقال ريفيان إن أسعار الجيل الثاني من سيارة R1S SUV ستزيد بمقدار 1000 دولار عن الطرازات الحالية لتبدأ بسعر 75.900 دولار، مع طرازات ثلاثية المحركات المتطورة تبدأ من حوالي 106.000 دولار. سيظل سعر البدء لـ R1T كما هو عند 69,900 دولارًا أمريكيًا ولكنه أعلى من 100,000 دولار أمريكي للمحرك الثلاثي. ولم تعلن الشركة عن أسعار محددة للسيارات رباعية المحركات.
ستستمر حزم البطاريات المحدثة في استخدام “خلية أسطوانية 2170″، لكن غلاف العبوة يستخدم الآن قوالب صب كبيرة عالية الضغط لتبسيط عملية التصنيع وتقليل الكتلة.
تشتمل المركبات ثلاثية ورباعية المحركات على وحدات قيادة جديدة من صنع ريفيان. سيوفر المحرك الرباعي المتطور الآن ما يصل إلى 1025 حصانًا و1198 رطلًا من عزم الدوران عند استخدام وضع الإطلاق والتسارع من 0 ميل في الساعة إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.5 ثانية. وهذا أعلى من 835 حصانًا و 908 رطل قدم من عزم الدوران.
وقال ريفيان إن المركبات تتميز أيضًا بتصميمات داخلية أكثر فخامة وتحديثًا بالإضافة إلى واجهة برمجية مُعاد تصميمها بالكامل. كما تحسنت أوقات الشحن أيضًا، حيث أصبحت جميع المركبات قادرة على إضافة ما يصل إلى 140 ميلًا من المدى في حوالي 20 دقيقة.
التصحيح: تصل حزمة بطارية Rivian Max إلى مسافة تصل إلى 420 ميلاً. تصل حزمة البطارية الكبيرة إلى مسافة تصل إلى 330 ميلاً. نسخة سابقة من المقالة أخطأت في تحديد النطاقات.
