ملاحظة المحرر: قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية لقناة CNN “في الوقت نفسه في الصين” والتي تستكشف ما تحتاج إلى معرفته حول صعود البلاد وكيفية تأثيره على العالم.
ومع تقلص هوامش الربح، ترتفع درجات الحرارة في أكبر سوق للسيارات في العالم.
تبادل متوتر بين سيارتين كهربائيتين صينيتين كبيرتين يسلط مصنعو السيارات الكهربائية (EV) في الأيام الأخيرة الضوء على الضغوط التي يواجهونها مع اشتداد حرب الأسعار في الصناعة.
بدأ كل شيء السبت، عندما أشار يو تشنغ دونغ، رئيس وحدة السيارات الذكية في هواوي، إلى أن شركة تصنيع السيارات الكهربائية المنافسة BYD تتسابق إلى الأمام بسبب الأسعار المنخفضة بدلاً من الأسعار المنخفضة. نوعية لها سيارات.
وقال في منتدى عام في شنتشن: “في الوقت الحالي، تعد شركة BYD … رقم واحد في سباق الفئران، لأن تكاليفها منخفضة للغاية”.
تفوقت شركة BYD، شركة صناعة السيارات التي سخر منها إيلون موسك ذات مرة، على شركة Tesla (TSLA) في نهاية العام الماضي باعتبارها أكبر بائع للسيارات الكهربائية على هذا الكوكب. (استعادت تسلا مكانتها في الربع الأول من هذا العام، لكنها متقاربة).
“نحن لسنا جيدين في المنافسة مع الأسعار المنخفضة للغاية. وأضاف يو: “بل نحن نجيد التنافس مع القيمة والذكاء والرفاهية والراحة والأمان والجودة العالية وتجربة المستخدم الممتازة والمريحة”.
في حين أن كبار المسؤولين التنفيذيين في صناعة السيارات الكهربائية غالبًا ما ينشرون على وسائل التواصل الاجتماعي حول مجموعة من المواضيع، بما في ذلك التكنولوجيا والإعلان، إلا أنهم نادرًا ما يذكرون الشركات المنافسة، خاصة عند انتقادهم.
في الأشهر الأخيرة، تصاعدت حرب الأسعار في صناعة السيارات الكهربائية شديدة التنافسية في الصين، حيث تناضل الشركات المصنعة لجذب انتباه المستهلك من خلال تخفيضات كبيرة أو نماذج أحدث وأرخص.
وتعرضت الصناعة لضربة في شهر مايو عندما رفع الرئيس الأمريكي جو بايدن التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية القادمة من الصين أربع مرات إلى 100%، مما أدى فعليًا إلى إغلاق أحد أكبر أسواق سيارات الركاب في العالم. كما أنها تواجه رسوم استيراد إضافية محتملة من الاتحاد الأوروبي في الأسبوع المقبل.
انتشرت تعليقات يو حول BYD على نطاق واسع على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية وأثارت رد فعل حادًا من شركة السيارات الكهربائية العملاقة.
“أنا شخصياً أكن احتراماً كبيراً لشركة هواوي. وقال لي يونفي، المدير العام للعلامات التجارية والعلاقات العامة في BYD، في تصريح له: “لكنني أشعر أنه إذا تمكن السيد يو من إجراء مقارنات أقل، سواء في المؤتمرات الصحفية أو المنتديات العامة، فإن المزيد من الناس سيحبونه، وستكتسب علامة هواوي التجارية نقاطًا أيضًا”. منشور فيديو على Weibo يوم الخميس.
وأشار لي إلى أن هواوي تحاول أيضًا “التنافس مع الأسعار المنخفضة”، حيث قامت الشركة بتخفيضات كبيرة في الأسعار في العام الماضي.
وأضاف: “نرحب بالعلامات التجارية الأخرى لعرض سياراتها في جناحنا والتنافس مع سياراتنا على نفس المسرح”.
وفي اليوم نفسه، قال وانغ تشوان فو، مؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة BYD، في الاجتماع السنوي للمساهمين في الشركة إن قوتها الأساسية تكمن في “التكنولوجيا والابتكار”.
وأضاف وانغ أن شركة BYD ستستثمر 100 مليار يوان (13.8 مليار دولار) في تطوير المركبات الكهربائية الذكية في المستقبل، مع التركيز على الذكاء الاصطناعي التوليدي وتقنيات النماذج الكبيرة.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، كانت شركة BYD من بين مجموعة مكونة من تسع شركات تصنيع سيارات حصلت على الضوء الأخضر من الحكومة الصينية لإجراء تجارب عامة على قيادة السيارات المتقدمة.
أصبحت المنافسة في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم شديدة. يوجد في البلاد أكثر من 200 شركة مصنعة للسيارات الكهربائية التي تواجه فائضًا كبيرًا في العرض وتباطؤ الطلب الاستهلاكي.
اندلعت حرب أسعار وحشية في العام الماضي، حيث سارع حتى قادة السوق مثل BYD وTesla إلى خفض الأسعار للاحتفاظ بمراكزهم في السوق أو توسيعها.
وفي حين أدت التخفيضات الكبيرة في الأسعار من قبل الشركات المصنعة والدعم الحكومي لمشتري السيارات إلى تعزيز حجم المبيعات، فقد انخفضت الربحية الإجمالية.
وقال وانغ في وقت سابق من هذا العام إن “جولة استبعاد وحشية” قادمة لهذه الصناعة، وحث الشركات على تشكيل وفورات الحجم ومزايا العلامة التجارية “في أقرب وقت ممكن”.
