توفي مواطن أمريكي على متن رحلة تابعة لشركة طيران فيجي متجهة إلى سان فرانسيسكو يوم السبت على الرغم من الجهود اليائسة التي بذلها طاقم الطائرة لإنقاذ الراكب.
وكتبت شركة طيران فيجي في بيان يوم الثلاثاء أن الراكب البالغ من العمر 41 عامًا “واجه حالة طبية” قبل حوالي ساعة ونصف من هبوط الرحلة من نادي، فيجي، في مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO) يوم السبت. .
وقالت شركة الطيران: “على الرغم من الجهود الحثيثة التي بذلها طاقم الطائرة والطبيب الموجود على متن الطائرة الذي قدم المساعدة الفورية، إلا أن الراكب توفي للأسف”.
أعلن طاقم طائرة إيرباص “حالة الطوارئ الطبية” قبل الهبوط بسلام في مطار SFO في الساعة 2:34 مساءً، وفقًا لموقع FlightAware.
كان موظفو العمليات الأرضية في الخطوط الجوية الفيجية والمستجيبون الأوائل ينتظرون الطائرة عند وصولها لإزالة الراكب المتوفى بالفعل.
وأثنت شركة الطيران على “طاقم المقصورة والطبيب المساعد في طائرة إيرباص لاستجابتهم السريعة والمهنية لهذه الحالة الطارئة”.
وقالت شركة الطيران: “أفكارنا وتعازينا القلبية تتوجه إلى عائلة وأصدقاء المتوفى خلال هذا الوقت العصيب”.
ولا تزال الظروف المحيطة بوفاة الراكب غير واضحة.
تواصلت صحيفة The Post مع مطار سان فرانسيسكو الدولي وخطوط فيجي الجوية.
وتأتي المأساة الجوية بعد شهر من إعلان والدة صبي يبلغ من العمر 14 عامًا توفي على متن طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية في عام 2022 أنها ستقاضي شركة الطيران بتهمة الإهمال.
تدعي ميليسا أرزو، المقيمة في مدينة نيويورك، أن جهاز تنظيم ضربات القلب الذي استخدمه طاقم الطائرة على متن رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 614 من هندوراس إلى ميامي لمحاولة إنقاذ ابنها، كيفن جرينيدج، كان معيبًا.
وتدعي أيضًا أن طاقم الطائرة كان بطيئًا في الاستجابة للمراهق بعد أن فقد وعيه، وأن الطاقم لم يكن مدربًا بشكل كافٍ على كيفية استخدام جهاز إزالة الرجفان، وأن الجهاز الطبي المعني قد اختفى منذ ذلك الحين، وفقًا للدعوى القضائية المرفوعة في تكساس. .
وقالت هانا كرو، محامية الأم الحزينة: “بعد وفاة كيفن، اختفت المعدات”.
“هل قام شخص ما في أمريكا بتدميرها عمداً؟ هل هو معيب؟ إرجاعه للخدمة؟”
يدعي كرو أن العديد من شهود العيان أكدوا أيضًا أن جهاز AED المستخدم لمحاولة إحياء كيفن يبدو أنه لا يعمل.
عانى كيفن من الربو ومرض السكري من النوع الثاني. تم إدراج السبب الرئيسي لوفاته على أنه “احتشاء عضلة القلب” – نوبة قلبية.
أصبحت أجهزة تنظيم ضربات القلب إلزامية على جميع رحلات الطيران التجارية منذ عام 2004، وفقا لإدارة الطيران الفيدرالية.
لن يُسمح للطائرة بالإقلاع بدون وجود الجهاز على متنها أو إذا تقرر أنها غير صالحة للعمل.
