يعمل الموظفون في خط تجميع مركبات الطاقة الجديدة في مصنع شركة Leapmotor الصينية الناشئة للمركبات الكهربائية في 1 أبريل 2024 في جينهوا، مقاطعة تشجيانغ الصينية.
شي كوانبينغ | مجموعة الصين البصرية | صور جيتي
قال الاتحاد الأوروبي يوم الأربعاء إنه سيفرض رسومًا جمركية أعلى على واردات السيارات الكهربائية الصينية، والتي وجد أنها تستفيد “بشكل كبير من الدعم غير العادل” وتشكل “تهديدًا بإلحاق ضرر اقتصادي” بمنتجي السيارات الكهربائية في أوروبا.
وقال الاتحاد الأوروبي في بيان إنه يفرض رسومًا جمركية بنسبة 38.1% على منتجي السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) الذين لم يتعاونوا مع تحقيقه، ورسومًا أقل بنسبة 21% على شركات صناعة السيارات في الدولة الآسيوية التي امتثلت ولكن لم يتم “أخذ عينات منها”. “.
تم فرض رسوم جمركية بنسبة 17.4% على المنتج الرئيسي للسيارات الكهربائية الصينية BYD، بينما فرضت شركة جيلي رسومًا بنسبة 20%. كما فرض الاتحاد الأوروبي تعريفة بنسبة 38.1% على شركة السيارات SAIC. وتم أخذ عينات من المنتجين الثلاثة في التحقيق الذي يجريه الاتحاد الأوروبي.
على أساس أولي، خلصت مفوضية الاتحاد الأوروبي، الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي، إلى أن سلسلة قيمة السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في الصين “تستفيد من الدعم غير العادل” وأعلنت أنه من مصلحة الاتحاد الأوروبي فرض “رسوم تعويضية مؤقتة” على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. الواردات من الصين.
وقالت المفوضية: “إن تدفق الواردات الصينية المدعومة بأسعار منخفضة بشكل مصطنع يمثل بالتالي تهديدًا بإلحاق ضرر واضح ومتوقع ووشيك بصناعة الاتحاد الأوروبي”.
وقالت شركة Nio، ردًا على إعلان الاتحاد الأوروبي، إنها تتعهد بالتزام مستمر “ثابت” تجاه سوق السيارات الكهربائية. وقالت “إننا نعارض بشدة استخدام التعريفات الجمركية المتزايدة كاستراتيجية لعرقلة التجارة العالمية الطبيعية للسيارات الكهربائية. وهذا النهج يعيق بدلا من تعزيز حماية البيئة العالمية، وخفض الانبعاثات، والتنمية المستدامة”.
يتم تحديث هذه القصة الإخبارية العاجلة.
