بعد يوم واحد من إعلان إدارة المدينة أن بعض السياسات، مثل المعايير البيئية، التي وافق عليها مجلس المدينة، تؤدي إلى تكلفة المشاريع في إدمونتون أكثر بكثير من تلك المماثلة في البلديات المحيطة، يطالب سكان المنطقة الشمالية بتوسيع نطاق تجديد أحيائهم خلف.
وقالت جانينا سيرنيك، البالغة من العمر 45 عاماً والمقيمة في حي دونلوس ورئيسة مجموعة أوقفوا تدمير دونلوس: “إن إدارة المدينة بعيدة تماماً عن ما يريده سكان إدمونتون”.
وقالت: “نحن نؤيد التجديد بالتأكيد”، لكنها أضافت أن بعض سكان المنطقة البالغ عددهم 6000 نسمة يريدون فقط أن تحافظ المدينة على ما لديها بالفعل، وليس إنفاق أموال لا تملكها في عمليات ترقيات باهظة الثمن.
“نريد الأساسيات. نريد ملء حفرنا نريد إصلاح أرصفتنا لا نحتاج إلى أرصفة فاخرة. لا نحتاج إلى ممرات للدراجات تبدأ من مكان ما ولا تنتهي في أي مكان».
تتضمن الخطة التي تبلغ قيمتها ملايين الدولارات لمنطقة دونلوس، والتي صدرت في نوفمبر الماضي، ترقيات مثل تحسين المقاعد والإضاءة في أماكن المنتزهات، وإجراءات تهدئة حركة المرور مثل تمديدات الرصيف وممرات المشاة المرتفعة، بالإضافة إلى المزيد من ممرات الدراجات والمسارات متعددة الاستخدام، وتضييق بعض الطرق وتوسيع الأرصفة.
قال سيرنيك: “لا أفهم السبب وراء الرصيف الواسع في حين لا أحد يستخدم الأرصفة الآن في منطقتنا”.
“هذه ليست منطقة ذات كثافة عالية حيث نتجول فيها يوميا.”
وقالت إن هذا غير منطقي بالنسبة لمنطقتهم، “وهذا سيحدث في كل التجديدات، لأنه من الواضح أن السياسة يجب أن تظل كما هي. ولكن ليس من المنطقي إنفاق هذا القدر من المال على شيء غير مستخدم.”
ولكن إذا قمت ببنائه، فقد يأتي، هذا هو الفكر الكامن وراء بعض القرارات التي يتم اتخاذها، وفقًا لمدير الأحياء والتخطيط والتصميم في مدينة إدمونتون، ريان كيرستيوك.
“على الرغم من أنه قد يكون هناك أشخاص في الحي لا يمشون كثيرًا، إلا أنه من خلال توسيع الأرصفة من خلال إنشاء شوارع أكثر هدوءًا، فإننا نتطلع إلى توفير بيئة قد يرغب الناس في ذلك الآن.”
وقال سيرنيك إنه على الرغم من أن هناك حاجة ماسة للصيانة، إلا أن المدينة تهدر أموال الضرائب في أحيائها الناضجة التي بنيت في المقام الأول منازل عائلية فردية منخفضة الكثافة في السبعينيات والثمانينيات.
“نريد أن نرى تفكيرًا أكثر منطقية حول الإنفاق وتحمل بعض المساءلة فعليًا. يبدو لي أن المجلس يستمر في الإشارة إلى هذه السياسة، ويواصل المجلس استجواب الإدارة، لكنهم لا يفعلون أي شيء حيال ذلك.
السياسة المعنية هي في الواقع عدة.
الأخبار والرؤى المالية تصل إلى بريدك الإلكتروني كل يوم سبت.
قالت مسودة التصميم لتجديد الأحياء إن سياسات ومعايير المدينة مثل معايير تصميم ومعايير البناء الكاملة للشوارع واستراتيجية التنقل الآمن واستراتيجية المدينة الشتوية توفر الاتجاه العام لتصاميم تجديد الأحياء.
هناك سياسات أخرى توجه القرارات أيضًا، مثل سياسة النقل النشط، ودليل تصميم الوصول الذي يهدف إلى جعل ملكية المدينة في متناول الأشخاص من جميع الأعمار والقدرات، وسياسة إدمونتون المرنة للمناخ التي تهدف إلى الحد من تأثير تأثير الجزر الحرارية الحضرية.
يتم أيضًا اتباع خطة المدينة لتحديد أولويات البنية التحتية الخضراء وتمكينها، وسياسة التحكم في الثلوج والجليد لإعطاء الأولوية للمسارات المشتركة لإزالة الثلوج، وVision Zero لتغييرات السلامة المرورية، وخطة Edmonton Bike وسياسة إدارة الأشجار في الشركة.
وقالت سيرنيك إنها وعدة أشخاص آخرين في المجتمع أرسلوا رسائل تعبر عن القلق إلى جميع أعضاء مجلس المدينة “ولا أحد يهتم حقًا”.
“لا أحد ينظر إلى هدر الأموال الذي يحدث. نريد أن نجعل جميع سكان إدمنتون على دراية بالملايين والمليارات من الدولارات التي يمكن توفيرها – فقط لتبسيط تجديد الحي، والحفاظ على الأمور كما هي بدلاً من توسيع الأرصفة، وإنشاء طرق أضيق، وإزالة الأشجار، وبناء ممرات للدراجات.
كما ستتوقف مواقف السيارات في بعض المناطق بموجب التغييرات، والتي قال سيرنيك إنها ستؤثر على الأشخاص الذين يعيشون في الشقق والمنازل المستقلة في المجتمع.
“يعيش هناك الكثير من المهاجرين الجدد، وأحيانًا تكون هناك عائلتين، وبالطبع، في معظم الشقق، تحصل على مكان واحد لوقوف السيارات. لذا بالطبع إنهم يستخدمون مواقف السيارات في الشارع وسيختفي كل ذلك.
تزعم سيرنيك أن السكان أعربوا عن مخاوفهم في اجتماع دار البلدية في نوفمبر عندما تم إصدار الخطة، وتم إخبارها بأن أي شيء في الخطة لن يتغير.
“عليهم أن يلتزموا بالسياسة. يجب توسيع جميع الأرصفة. يجب تضييق جميع الطرق في مناطق معينة. وقد طبقوا هذه السياسة، وهو أمر غير منطقي لأنه يكلف ملايين الدولارات دون أي سبب على الإطلاق.
وقالت إيرين روثرفورد، عضو مجلس وارد أنيرنيك، إن البنية التحتية في الحي الذي يعود تاريخه إلى حقبة السبعينيات تحتاج إلى الترقية لتتوافق مع الإرشادات الحديثة للأرصفة والإضاءة والسلامة المرورية.
“علينا أن نجعله يصل إلى معايير اليوم. قالت: “هذه مجرد حقيقة”.
“هناك مشاركة عامة مكثفة تحدث حول تجديد الأحياء بالإضافة إلى العديد من السياسات التوجيهية الأخرى التي توجه تجديد الأحياء، مثل خطة المدينة. وهذا هو ما يوجه هذه التغييرات.
وقال كيرستيوك إن خطة دونلوس في مرحلة التطوير ويعمل مخططو المدينة على الانتهاء من تصميم التجديد.
وقال إن المسودة التي صدرت في الخريف الماضي جاءت بعد عامين من المشاركة العامة، وهو مجرد عنصر واحد يؤثر على المشروع. كما يتم أخذ سياسات المدينة والاعتبارات الفنية بعين الاعتبار.
وقال كيرستيوك: “تعتمد هذه المعايير على أفضل ممارسات التصميم الحديث المحدثة بالإضافة إلى النتائج التي تعتمد على السياسات، بما في ذلك إنشاء أحياء أكثر اتصالاً، والمزيد من الفرص للأشخاص للمشي أو ركوب الدراجة أو التدحرج في أحد الأحياء”.
وقال إن تجديد الحي، عندما يتم حفر جميع الأرصفة والطرق في المنطقة وإعادة بنائها على أي حال، هو الوقت المثالي للمدينة لإجراء مثل هذه التغييرات.
“نسمع سلسلة كاملة من المعلومات وعلينا أن نأخذ ذلك في الاعتبار عند اقتراح تطوير هذا التصميم.”
وبينما تقول مجموعة “أوقفوا تدمير دونلوس” إنه ليست هناك حاجة إلى أرصفة أوسع، قال كيرستيوك إن الهدف هو توفير اتصال أوسع في الحي.
“إنها تخلق بيئة أكثر راحة للأشخاص للمشي والتدحرج والأشخاص الذين يستخدمون عربات الأطفال والأشخاص الذين يستخدمون الكراسي المتحركة. وقال كيرستيوك: “إن وجود رصيف أوسع هو مجرد مساحة أكثر راحة وأمانًا لهؤلاء الأشخاص للتنقل في حيهم”.
واعترف بأن ذلك يأتي في بعض الأحيان على حساب إزالة بعض مواقف السيارات والمساحات الخضراء والأشجار.
قالت رذرفورد إنها دافعت عن المنطقة وحصلت على إدراج تجديد حي دونلوس في دورة الميزانية الحالية لأنها قالت إنها سمعت من الكثيرين في المنطقة أن الطرق والأرصفة كانت في حالة سيئة.
وقالت المدينة إنه من المتوقع أن يكتمل التصميم النهائي لتحديث المنطقة في وقت لاحق من هذا العام أو في أوائل عام 2025. ويطلب رذرفورد من السكان التحلي بالصبر بينما يقوم مخططو المدينة بهذا العمل.
وقال رذرفورد: “علينا أن نمنح الإدارة الفرصة لأخذ تلك التعليقات فعليًا وتعديل التصميم وتكييفه بناءً على ذلك”.
“ولكن إذا كان التعليق هو “لا تقم بإنشاء أي أرصفة جديدة” – فهذا ليس طلبًا معقولًا، لأن هذا ليس ما نفعله في أي مشروع لتجديد الأحياء أو ما تم استخلاصه من خلال التواصل مع بعض السكان في دونلوس “.
وقال سيرنيك إن النهج الموحد الذي يناسب الجميع والذي يتبع سياسات المدينة بشكل صارم ليس له معنى، خاصة في ضوء الزيادات الضريبية الحادة.
وفي أبريل/نيسان، وافق مجلس المدينة على زيادة ضريبة الأملاك بنسبة 8.9 في المائة لعام 2024 وحده. كما أوصت إدارة المدينة بزيادة الرسوم الضريبية بنسبة 7 في المائة في عام 2025 و6.4 في المائة في عام 2026.
وقال سيرنيك: “ليس هناك أي سبب على الإطلاق، عندما يقولون إن ضرائبنا يجب أن ترتفع إلى هذا المستوى المرتفع كل عام، ومرة أخرى في العام المقبل، فإنهم يمكن أن يروا إنفاق ملايين وملايين الدولارات الإضافية على هراء”.
وقالت سيرنيك إنها أجرت محادثة مطولة مع رذرفورد هذا الأسبوع، وقالت إن الاثنين انسحبا متفقين على عدم الاتفاق بشأن هذه القضية.
وقالت: “لكنني قلت إننا لن نستسلم”.
وقالت سيرنيك إن العديد من جيرانها لم يكونوا على علم بنطاق الخطة، وتعتزم مجموعتها تثقيف سكان دونلوس حول هذا الموضوع.
“يجب أن يخرج المنطق السليم بطريقة أو بأخرى من هذا لأنه كما قلت، إنها ديمقراطية. هذه أموالنا.”
