ظهر مُبلغ جديد من شركة بوينج يزعم أن الأجزاء التي تم تحديدها على أنها “تالفة أو غير مطابقة للمواصفات” “من المحتمل أن يتم تركيبها” على طائرات الشركة، مما يزيد من احتمال وقوع “حدث كارثي”، حسبما ذكرت لجنة فرعية بمجلس الشيوخ.
تأتي هذه المعلومات التي كشف عنها موظف بوينغ الحالي سام موهوك، وهو محقق ضمان الجودة في منشأة إنتاج في رينتون بواشنطن، في الوقت الذي تستعد فيه اللجنة الفرعية الدائمة للتحقيقات في مجلس الشيوخ لاستجواب الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديفيد كالهون بعد ظهر الثلاثاء بشأن مخاوف تتعلق بالسلامة مزعومة مرتبطة بتصنيع شركة صناعة الطائرات. الممارسات.
وقالت اللجنة الفرعية في بيان يوم الثلاثاء: “يزعم سام موهوك، المُبلغ الجديد والموظف الحالي في بوينغ، أن بوينغ تقوم بشكل غير صحيح بتوثيق وتتبع وتخزين الأجزاء التالفة أو غير المطابقة للمواصفات، وأن هذه الأجزاء من المحتمل أن يتم تركيبها على الطائرات”. .
وأضافت: “زعم موهوك أيضًا أن المشرفين عليه طلبوا منه إخفاء الأدلة عن إدارة الطيران الفيدرالية، وأنه يتم الانتقام منه نتيجة لذلك”.
“ضربة طائر محتملة” لرحلة فيرجن أستراليا تجبر طائرة بوينج على الهبوط الاضطراري في نيوزيلندا
وقالت الوثائق التي نشرتها اللجنة الفرعية يوم الثلاثاء، إن “تقارير المبلغين عن المخالفات التي تمتد لأكثر من عقد من الزمن تثير تساؤلات حول قدرة بوينغ على الحصول على أجزاء الطائرات وتتبعها في الوقت المناسب والتأكد من عدم استخدام الأجزاء التالفة أو غير الكافية (“الأجزاء غير المطابقة”) في إنتاج الطائرات”.
وقالت “في بوينغ، عندما تعتبر الأجزاء غير مطابقة، يتم وضع علامة حمراء أو طلاء أحمر عليها وتخزينها في منطقة آمنة بالمصنع تسمى منطقة فصل مراجعة المواد ('MRSA')”.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| بكالوريوس | شركة بوينج | 178.39 | +1.12 | +0.63% |
لكن اللجنة الفرعية تقول إن موهوك تواصل مع المشرعين في مايو/أيار لإبلاغهم “بأنه شهد تجاهلا ممنهجا للتوثيق والمساءلة عن الأجزاء غير المطابقة في منشأة رينتون التابعة لشركة بوينغ، حيث يتم تصنيع طائرة 737 ماكس”.
وقالت الوثائق: “كان موهوك يخشى أن يتم تركيب أجزاء غير مطابقة للمواصفات في طائرات 737 وأن ذلك قد يؤدي إلى حدث كارثي”، مضيفة أنه قدم شكوى الأسبوع الماضي إلى إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) بشأن هذه المسألة. .
بوينغ تحقق في مشكلة جودة طائرات 787 دريملاينر التي لم يتم تسليمها
وتقول تلك الشكوى، التي نُشرت علنًا يوم الثلاثاء، إن “الأجزاء غير المطابقة للمواصفات لا يجوز استخدامها في الطائرة قبل الحصول على موافقة هندسية للقيام بذلك”، وأن “موهوك يعتقد أن العديد من الأجزاء المفقودة تم تركيبها بشكل غير قانوني على الطائرات”.
وقالت اللجنة الفرعية أيضًا: “يزعم السيد موهوك أن عدم قدرة مصنع رينتون على إدارة الأجزاء غير المطابقة بشكل مناسب أدى إلى قيام الشركة بإخفاء الأجزاء المخزنة بشكل غير صحيح عن إدارة الطيران الفيدرالية أثناء عملية تفتيش في الموقع”.
الخطوط الجوية الجنوبية الغربية بوينج جيت “التدحرج الهولندي” تطالب بإجراء تحقيق في إدارة الطيران الفيدرالية
وفي بيان لـ FOX Business، قالت بوينغ إنها تلقت الوثائق في وقت متأخر من يوم الاثنين وأنها “تراجع المطالبات”.
وأضاف متحدث باسم بوينغ: “نحن نشجع الموظفين باستمرار على الإبلاغ عن جميع المخاوف لأن أولويتنا هي ضمان سلامة طائراتنا وركاب الطائرات”.
وقال السيناتور ريتشارد بلومنثال، ديمقراطي من ولاية كونيتيكت، ورئيس اللجنة الفرعية الدائمة للتحقيقات بمجلس الشيوخ: “هذه ثقافة تستمر في إعطاء الأولوية للأرباح، ودفع الحدود، وتجاهل العاملين لديها”.
وأضاف بلومنثال في بيان: “ثقافة يتم فيها إسكات وتهميش أولئك الذين يتحدثون بينما يتم إلقاء اللوم على أرض المصنع”. “ثقافة تمكن من الانتقام من أولئك الذين لا يستسلمون للنتيجة النهائية. ثقافة تحتاج بشدة إلى الإصلاح.”
ومن المتوقع أن تبدأ شهادة كالهون في الكابيتول هيل في الساعة الثانية بعد ظهر يوم الثلاثاء.
ساهمت كيلي فاريس من فوكس نيوز في إعداد هذا التقرير.
