تدرس كندا ما إذا كانت ستفرض رسومًا جمركية على السيارات الكهربائية صينية الصنع لمنع السيارات الكهربائية الرخيصة من إغراق السوق. لكن أوتاوا – التي ضخت إعانات بقيمة مليارات الدولارات في صناعة السيارات الكهربائية الكندية – تقول إن مخاوفها ليست اقتصادية فقط.
“نحن ننظر أيضًا إلى جانب الأمن القومي في هذا الأمر؛ قالت نائبة رئيس الوزراء كريستيا فريلاند يوم الاثنين: “الجانب الأمني بما في ذلك الأمن السيبراني، عندما يتعلق الأمر بالصادرات الصينية من العناصر عالية التقنية، مثل المركبات الكهربائية”.
وأدلت بهذه التصريحات في مصنع للسيارات في فوغان، أونتاريو، شمال تورونتو، بينما أعلنت عن عملية تشاور مدتها 30 يومًا بشأن ما أسمته “الممارسات التجارية غير العادلة” لبكين.
تدرس كندا ما إذا كانت ستتبع خطى الولايات المتحدة وتزيد الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية من 25 في المائة إلى 100 في المائة.
ويدرس الاتحاد الأوروبي اتخاذ إجراءات مماثلة لكنه وافق على إجراء محادثات تجارية مع الحكومة الصينية.
وبالإضافة إلى زيادة الرسوم، أطلقت واشنطن أيضًا مراجعة أمنية في فبراير الماضي للتحقيق في السيارات الذكية صينية الصنع.
وقال وزير التجارة الأمريكي: “لا يتطلب الأمر الكثير من الخيال لمعرفة كيف يمكن لخصم أجنبي مثل الصين، مع إمكانية الوصول إلى هذا النوع من المعلومات على نطاق واسع، أن يشكل خطرا جديا على أمننا القومي وخصوصية المواطنين الأمريكيين”. قالت جينا ريموندو في ذلك الوقت.
بينما تحاول الصين وضع نفسها كشركة رائدة عالميًا في مجال السيارات الكهربائية، حذر خبراء الأمن السيبراني من أن بكين قد تستخدم هذه المركبات لجمع كميات هائلة من البيانات الحساسة عن السائقين في أمريكا الشمالية.
“تحتوي هذه السيارات، وخاصة تلك المجهزة بقدرات القيادة الذاتية أو الميزات الذكية، على ميكروفونات وكاميرات. وقال ديفيد شيبلي، الرئيس التنفيذي لشركة Beauceron Security، وهي شركة للأمن السيبراني مقرها نيو برونزويك: “إنهم يتجولون في عربات التجسس”.
يقول شيبلي إن جمع البيانات على نطاق واسع هو أحد التهديدات المحتملة العديدة. ويحذر من أن المركبات الكهربائية والمركبات الذكية الأخرى يمكن أيضًا التلاعب بها من قبل جهات فاعلة سيئة.
البريد الإلكتروني الذي تحتاجه للحصول على أهم الأخبار اليومية من كندا ومن جميع أنحاء العالم.
“إن السيارة الكهربائية الحديثة هي عبارة عن برمجيات أكثر من أي شيء آخر. ولهذا السبب، ستكون هناك دائمًا مخاوف من احتمال أن ينتهي بنا الأمر إلى موقف عدائي، أكثر مما نحن عليه بالفعل مع الصين. هل يمكنهم إيقاف تشغيل السيارات عن بعد؟” هو قال.
وقد أعرب الرئيس السابق لوكالة التجسس البريطانية MI6، ريتشارد ديرلوف، مؤخرا عن مخاوف مماثلة، محذرا من أن العالم يجب أن يكون “قلقا للغاية” بشأن السيارات الكهربائية الصينية.
“يمكن أن يتم إيقاف تشغيل السيارة من قبل الشركة المصنعة. كم عدد السيارات اللازمة لمنع حركة المرور في مدينة غربية كبرى؟ هو قال.
يوجد حاليًا عدد قليل من السيارات الصينية الصنع التي تباع في أمريكا الشمالية، لكن مبيعاتها تنمو في أوروبا.
“أنا لا أقول أن هذا يمثل تهديدًا مباشرًا لأي مشتري سيارة. ولكن إذا ألقيت نظرة عملية على العدد الكبير من السيارات الصينية في المدن الغربية، وإذا كان لدينا تدهور خطير في العلاقات مع الصين، فكيف ستستغل الصين تلك الأصول التي تراكمت مع مرور الوقت؟ قال عزيزي الحب.
تقول الحكومة الأمريكية إنها تبحث في لوائح محتملة تحكم استخدام التكنولوجيا في المركبات من الصين وما أسمته “الدول المثيرة للقلق” الأخرى، بما في ذلك روسيا وإيران.
وقال متحدث باسم وزارة الخارجية الصينية إن المراجعة “تتجاوز مفهوم الأمن القومي” وهي تمييزية.
لكن يقال إن بكين منعت بعض العلامات التجارية الأمريكية للسيارات الكهربائية مثل تيسلا من دخول مجمعات الحكومة الصينية بسبب مخاوفها الأمنية بشأن البيانات التي يمكن لشركة صناعة السيارات الأمريكية جمعها.
ليس من الواضح إلى أي مدى ستركز عملية التشاور الكندية على اعتبارات الأمن القومي. تحدث فريلاند لفترة وجيزة فقط عن مخاطر الأمن السيبراني المحتملة خلال المؤتمر الصحفي يوم الاثنين.
لكن شيبلي يقول إن النقاش حول السيارات الكهربائية الصينية الصنع يعود إلى الجدل الدائر حول شركة التكنولوجيا الصينية العملاقة هواوي.
منعت الحكومة الفيدرالية الشركة من التوسع في شبكة 5G اللاسلكية في كندا في عام 2022 بسبب مخاوف مماثلة.
وقال شيبلي: “هذا هو الاستمرار المنطقي لتلك المحادثة نفسها”.
“هل يمكننا الاستمرار في التجارة في السلع المتقدمة التي يمكن أن يكون لها أغراض ذات استخدام مزدوج مع الصين؟”
– مع ملفات من وكالة أسوشيتد برس ورويترز
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
