خطوط ساوث ويست الجوية توقعت شركة إيرباص يوم الخميس انخفاضًا محتملًا في إيرادات الوحدة للربع الثالث حيث أجبرت السوق الأمريكية المزدحمة شركات الطيران على خصم التذاكر خلال ما هو عادة الفترة الأكثر ربحية في العام.
وقالت شركة ساوث ويست إن إيرادات الوحدة للربع الحالي قد تنخفض بنسبة تصل إلى 2% مقارنة بالعام الماضي، وقد ترتفع التكاليف غير المتعلقة بالوقود بنسبة تصل إلى 13%، مع ارتفاع النفقات التي تثقل كاهل شركة الطيران حتى نهاية عام 2024.
وقال بوب جوردان الرئيس التنفيذي لشركة ساوث ويست خلال مكالمة الأرباح التي عقدتها الشركة: “هناك ببساطة المزيد من الطاقة الاستيعابية على الجانب المحلي مقارنة بالطلب في الوقت الحالي”. وأضاف جوردان أن الطاقة الاستيعابية ارتفعت بنسبة 6% في الربع الثاني وأن شركة الطيران تعمل على خفض الطاقة الاستيعابية “بشكل مكثف” لتعديلها إلى 2% في الربع الثالث.
فيما يلي كيفية أداء شركة Southwest في الربع الثاني مقارنة بتوقعات وول ستريت، وفقًا لتقديرات الإجماع من LSEG:
- ربحية السهم: 58 سنتًا معدلة مقابل 51 سنتًا متوقعًا
- ربح: 7.35 مليار دولار مقابل 7.32 مليار دولار متوقعة
قالت شركة الطيران التي يقع مقرها في دالاس إن إيراداتها في الربع الثاني ارتفعت بنسبة 4.5% عن العام الماضي إلى 7.35 مليار دولار، وهو رقم قياسي، لكن أرباحها انخفضت بأكثر من 46% إلى 367 مليون دولار، أو 58 سنتًا للسهم. وانخفضت الإيرادات لكل ميل مقعد متاح، وهو مقياس لقوة تسعير شركات الطيران، بنسبة 3.8%، وهو ما يتماشى تقريبًا مع توقعات الشركة المخفضة الشهر الماضي.
أعلنت شركة ساوث ويست عن أرباح معدلة للسهم بلغت 58 سنتًا للسهم، وهو ما يفوق توقعات المحللين.
وقالت المديرة المالية تامي رومو خلال المكالمة الهاتفية للأرباح: “هناك مجالات نحتاج إلى تحسينها، ونحن نمتلكها ونتعامل معها كفريق إدارة. نحن نراجع بنشاط سياساتنا المتعلقة بعائد رأس المال، وفي النهاية، هدفنا هو استعادة عائدات المساهمين إلى مستويات تاريخية”.
قالت شركة ساوث ويست يوم الخميس إنها تجري محادثات للحصول على تعويضات من بوينج في حين يكافح موردها الوحيد للطائرات لتسليم الطائرات في الموعد المحدد بسبب أزمات السلامة والتصنيع. وقالت شركة ساوث ويست إنها لا تزال تتوقع تسليم 20 طائرة فقط من بوينج هذا العام – أقل من نصف ما كانت تتوقعه سابقًا.
وتمر شركة الطيران حاليًا بمرحلة إصلاح شاملة في ظل تزايد الضغوط من جانب المستثمرين لبذل المزيد من الجهود لزيادة الإيرادات. وكشفت شركة إليوت لإدارة الاستثمارات عن حصة تبلغ نحو 2 مليار دولار في شركة الطيران الشهر الماضي ودعت إلى تغيير القيادة.
وفي وقت سابق من يوم الخميس، أعلنت شركة ساوث ويست أنها ستتخلص من خطة المقاعد المفتوحة وتقدم بعض المقاعد على طائراتها من طراز بوينج التي تتمتع بمساحة إضافية للأرجل وتضيف رحلات ليلية، وهي أكبر التغييرات التي تطرأ على نموذج أعمالها خلال أكثر من خمسة عقود من الطيران. ومن شأن التغييرات، التي تبدأ العام المقبل، أن تجعل ساوث ويست أشبه بشركات الطيران المنافسة لها.
وقال جوردان في البيان: “نحن نتخذ خطوات عاجلة ومتعمدة للتخفيف من تحديات الإيرادات على المدى القريب وتنفيذ مبادرات تحويلية طويلة الأجل مصممة لتحقيق نمو ملموس في الإيرادات والأرباح”.
وأضاف جوردان أن الشركة باعت “عددًا كبيرًا جدًا من المقاعد في وقت مبكر خلال فترة الذروة في السفر في الصيف” بتكلفة أقل، مما ترك للشركة عددًا أقل من المقاعد للبيع لاحقًا في منحنى الحجز في فئات الحجز الأعلى. وقال إن الشركة استأجرت خبراء من جهات خارجية وتضيف المزيد من القيادات العليا في المنطقة لفهم ما يحدث.
وقال جوردان “لدينا خطة عمل قوية، ويجري تنفيذ هذه الخطة الآن”.
خطوط دلتا الجوية و الخطوط الجوية المتحدة وقال مسؤولون تنفيذيون في وقت سابق من هذا الشهر إنهم يتوقعون أن تبدأ الطاقة الاستيعابية في الولايات المتحدة في التباطؤ في أغسطس/آب، وهو ما قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار.
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الثلاثاء أنها ستبدأ مراجعة السلامة لشركة ساوث ويست. وقال جوردان خلال مكالمة الأرباح إنه تحدث إلى مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايكل وايتاكر في وقت سابق من هذا الأسبوع لتعزيز التزام ساوث ويست والتزامه الشخصي بالسلامة.
