احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أعلنت شركة إيرباص عن انخفاض حاد في أرباح الربع الثاني بسبب الرسوم التي تم الإعلان عنها سابقًا في أعمالها الفضائية والتحديات المستمرة في سلسلة التوريد والتي أثرت على أداء مجموعة الطيران والدفاع الأوروبية.
وقالت أكبر شركة لصناعة الطائرات في العالم إن الأرباح التشغيلية المعدلة انخفضت بأكثر من النصف إلى 814 مليون يورو في الربع، بينما ارتفعت الإيرادات بشكل طفيف إلى 15.9 مليار يورو.
قالت شركة إيرباص إنها سجلت رسوما بقيمة 989 مليون يورو على أعمالها الفضائية، وهو رقم أعلى من التقدير البالغ 900 مليون يورو الذي أعلنته الشهر الماضي إلى جانب تحذير بشأن الأرباح.
وأثارت الشركة قلق المستثمرين في يونيو/حزيران عندما خفضت توقعات أرباحها السنوية وخفضت هدف تسليم الطائرات التجارية للعام بأكمله، مشيرة إلى بيئة تشغيلية متدهورة ومشاكل في أعمالها الفضائية.
وقد أدى هذا التحذير إلى موجة بيع حادة في أسهم إيرباص، مما أدى إلى محو أكثر من 10 مليارات دولار من قيمتها السوقية في اليوم التالي للإعلان. وتتداول أسهم الشركة الآن بانخفاض يزيد على 5% منذ بداية العام حتى الآن، لتغلق عند 133.58 يورو يوم الثلاثاء.
قال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص غيوم فوري يوم الثلاثاء إن الأداء المالي للشركة في الأشهر الستة الأولى من العام “يعكس بشكل أساسي التكاليف الكبيرة في أعمالنا الفضائية”، مضيفًا أن الشركة “تعالج الأسباب الجذرية لهذه المشكلات”.
بدأت الشركة في مراجعة البرامج طويلة الأجل في وحدة أنظمة الفضاء التابعة لها، وأعادت تقييم الجداول الزمنية والمخاطر لكل منها. كما تقوم بتقييم جميع الخيارات الاستراتيجية بما في ذلك “إعادة الهيكلة، ومراجعة المحفظة، والتعاون، والاندماج والاستحواذ” للقسم.
أجرت شركة إيرباص محادثات استكشافية مع شركة تاليس بشأن دمج بعض أنشطتهما الفضائية.
أطلقت شركة إيرباص في قسم الطائرات التجارية الرئيسي التابع لها برنامجًا لتوفير التكاليف يسمى Project Lead لضمان أن تكون الشركة “فعّالة من حيث التكلفة” قدر الإمكان بينما تسعى إلى تنفيذ خططها الطموحة لتلبية الطلب المتزايد من عملاء الخطوط الجوية.
وتستمر الشركة في النضال من أجل مواجهة نقص المكونات الأساسية بما في ذلك مقاعد الطائرات وعتاد الهبوط، فضلاً عن المحركات من شركة Pratt & Whitney وCFM International، وكلاهما يزود عائلة طائرات A320 الأكثر مبيعا.
تعتزم شركة إيرباص تسليم “نحو 770” طائرة تجارية هذا العام، بانخفاض عن توقعات سابقة بـ 800 طائرة. كما أرجأت الشركة هدفها بإنتاج 75 طائرة شهريا من عائلة طائراتها A320 من عام 2026 إلى عام 2027.
قالت شركة إيرباص يوم الثلاثاء إنها سلمت 323 طائرة في الأشهر الستة الأولى من العام، بما في ذلك 261 طائرة من طراز A320، مقارنة بـ 316 طائرة في العام الماضي.
وتعوق مشاكل الإنتاج خطط شركات الطيران لتجديد أساطيلها، مما يضطر العديد منها إلى الطيران بطائرات قديمة وأقل كفاءة في استهلاك الوقود لفترة أطول. وفي وقت سابق من يوم الثلاثاء، أشارت شركة طيران نيوزيلندا إلى التأخير في إنتاج طائرات جديدة ونقص الوقود البديل بين الأسباب التي أدت إلى إلغاء هدفها لخفض انبعاثات الكربون بحلول عام 2030.
وقالت شركة الطيران إنها تعمل على تحقيق هدف جديد قصير المدى، مضيفة أنها تظل ملتزمة بهدف على مستوى الصناعة يتمثل في تحقيق انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050.
أعلنت شركة إيرباص يوم الثلاثاء عن توقعاتها المالية الجديدة التي أصدرتها الشهر الماضي، حيث تتوقع تحقيق أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب بقيمة 5.5 مليار يورو للعام بأكمله، بانخفاض عن توقعات سابقة بلغت 7 مليارات يورو. كما ستصل التدفقات النقدية الحرة قبل تمويل العملاء إلى حوالي 3.5 مليار يورو، بانخفاض عن حوالي 4 مليارات يورو.
