ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
فقط قم بالتسجيل في الشركات الأمريكية والكندية ملخص myFT – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
خفضت إحدى أكبر شركات الطيران الاقتصادي في أوروبا توقعات أرباحها في ظل صراعها مع توقف طائراتها بسبب مشاكل طويلة الأمد في المحرك، ما أدى إلى انخفاض أسهمها بنحو 15 في المائة يوم الخميس.
أعلنت شركة ويز إير عن انخفاض حاد في الأرباح في الأشهر الثلاثة حتى نهاية يونيو/حزيران بسبب ارتفاع تكاليف تأجير الطائرات، مما أدى إلى انخفاض أسهمها إلى أدنى مستوياتها منذ أكتوبر/تشرين الأول.
واضطرت الشركة إلى خفض طموحاتها للنمو، لأنها تدفع ثمن استئجار طائرات احتياطية لسد الفجوات في جداول رحلاتها، مع توقف حوالي خمس طائراتها عن العمل بسبب مشاكل محتملة مع محركاتها من طراز برات آند ويتني.
بدأت شركة برات آند ويتني، الشركة الموردة لمحركات طائرات إيرباص، في استدعاء الطائرات للفحص العام الماضي، وسط مخاوف بشأن الملوثات في المعدن المسحوق المستخدم في صنع محركاتها التوربينية المروحية.
كانت شركة ويز للطيران هي شركة الطيران الأكثر تضررا في أوروبا، حيث تم إيقاف 46 طائرة من أصل 218 تابعة لها عن العمل بحلول نهاية يونيو.
وقال الرئيس التنفيذي جوزيف فارادي، الخميس، إن شركة الطيران قررت استئجار ثماني طائرات للحفاظ على جداول رحلاتها وعدم التنازل عن الأرض لمنافسيها خلال أشهر الذروة في السفر في الصيف.
وقال “في مارس/آذار، تلقينا توقعات بائسة من شركة برات آند ويتني، والتي أظهرت انخفاضًا كبيرًا في الطاقة الاستيعابية خلال هذا الصيف. لقد اتخذنا قرارًا بحماية الطاقة الاستيعابية بشكل استراتيجي، وعدم تسليم الأسواق للمنافسين”.
أدى قرار شركة ويز إير بجلب ثماني طائرات إلى تكلفة غير متكررة بلغت 39 مليون يورو في الأشهر الثلاثة حتى نهاية يونيو/حزيران، وهو الربع المالي الأول للشركة. وترتفع تكاليف التأجير في ظل النقص العالمي في الطائرات وسط مشاكل سلسلة التوريد في جميع أنحاء صناعة الطيران.
وانخفضت الأرباح التشغيلية خلال الفترة إلى 45 مليون يورو مقارنة بـ80 مليون يورو في العام السابق، حيث عانت شركة الطيران أيضًا من تكلفة إبقاء الطائرات القديمة والأقل كفاءة في الجو لفترة أطول.
وقال المحلل جيرالد كو، لدى بانمور ليبيرم، إن “نتائج الربع الثاني جاءت أقل من التوقعات بهامش كبير”.
وقالت شركة ويز إنها تتوقع العودة إلى النمو في الصيف المقبل، مضيفة أن شركة برات آند ويتني تعيد الطائرات بسرعة أكبر من المتوقع. لكن التوقعات تظل صعبة.
وتوقعت ويز، الخميس، صافي ربح للسنة المالية الحالية يتراوح بين 350 مليون يورو و400 مليون يورو، بانخفاض عن التوجيه السابق الذي تراوح بين 500 مليون يورو و600 مليون يورو.
وقال فارادي إن الطلب على السفر ظل مرتفعا لكن الشركة توقعت ارتفاعا في إيرادات التذاكر أبطأ من المتوقع.
وقالت شركة الطيران إنها تخطط لمضاعفة أسطولها بحلول عام 2030.
خلال جائحة كوفيد-19، وضعت شركة ويز خططًا للتوسع لتحدي موقف رايان إير المهيمن في السوق الأوروبية منخفضة التكلفة، وقد وصفها أحد البنوك الاستثمارية بأنها “آخر قصة نمو عظيمة في مجال الطيران الأوروبي”.
في عام 2021، ومع ارتفاع سعر سهمها، عرضت الشركة على فارادي مكافأة قدرها 100 مليون جنيه إسترليني إذا تمكن من مضاعفة سعر السهم إلى 120 جنيهًا إسترلينيًا بحلول عام 2026، وهو الموعد النهائي الذي مددت الشركة أجله إلى عام 2028 العام الماضي. وتم تداول الأسهم عند حوالي 16 جنيهًا إسترلينيًا صباح يوم الخميس.
