احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
رفعت شركة AP Møller-Maersk توجيهاتها المالية للمرة الثالثة منذ مايو، حيث تستفيد ثاني أكبر مجموعة شحن حاويات في العالم من استمرار انقطاع سلسلة التوريد في البحر الأحمر وقوة التجارة العالمية.
قالت المجموعة الدنماركية يوم الخميس إنها تتوقع الآن أن تتراوح الأرباح التشغيلية الأساسية للعام بأكمله بين 3 و 5 مليارات دولار، ارتفاعًا من توقعاتها السابقة في يونيو من 1 إلى 3 مليارات دولار. في فبراير، توقعت خسارة تصل إلى 5 مليارات دولار.
كانت ميرسك قد رفعت توقعاتها في يونيو/حزيران الماضي، حيث أدت التأخيرات المتزايدة والازدحام في سلاسل التوريد العالمية إلى زيادة حادة في أسعار الشحن. وتتوقع الشركة الآن أن يزيد نمو الحاويات – وهو مؤشر على التجارة العالمية – بنسبة تتراوح بين 4 و6 في المائة هذا العام، ارتفاعًا من توقعات سابقة بلغت 2.5 و4.5 في المائة.
بدأ المتمردون الحوثيون هجماتهم في البحر الأحمر في نهاية العام الماضي، مما دفع خطوط شحن الحاويات إلى اتخاذ طريق بديل أطول وأكثر تكلفة حول الطرف الجنوبي لأفريقيا للطرق بين آسيا وأوروبا.
كانت شركة ميرسك تعتقد في البداية أن الاضطراب الناجم عن البحر الأحمر لن يستمر سوى بضعة أشهر، لكنها تعتقد الآن أنه سيستمر طوال معظم هذا العام وربما حتى عام 2025.
وفي يونيو/حزيران، قال فينسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك، لصحيفة فاينانشال تايمز إن هناك خطراً يتمثل في أن تجار التجزئة الذين يخشون الحصول على سلع عيد الميلاد قد يزيدون من حدة الاضطرابات من خلال تقديم طلباتهم في وقت مبكر. وعادة ما يكون الربع الثالث الحالي هو الأكثر ازدحاماً بمنتجات عيد الميلاد بالنسبة لخطوط شحن الحاويات.
ولم تقدم المجموعة الدنمركية سوى القليل من المعلومات الجديدة بشأن المدة المحتملة لانقطاع حركة الملاحة في البحر الأحمر يوم الخميس. وكانت المجموعة قد تصورت في البداية أن العدد الكبير من السفن الجديدة التي طلبتها شركات منافسة من شأنه أن يتسبب في اختلال العلاقة بين العرض والطلب، مما يؤثر سلبا على الربحية في النصف الثاني من العام.
وقالت ميرسك إن “ظروف التداول تظل عرضة لتقلبات أعلى من المعتاد نظرا لعدم القدرة على التنبؤ بالوضع في البحر الأحمر وعدم وضوح العرض والطلب في الربع الرابع”.
وفي تحديثها للتداول يوم الخميس، قالت الشركة إن الإيرادات انخفضت بنحو 2 في المائة إلى 12.8 مليار دولار في الربع الثاني، بينما انخفضت الأرباح التشغيلية بنسبة 40 في المائة إلى 963 مليون دولار.
وقد تأتي المزيد من الاضطرابات في وقت لاحق من هذا العام مع قلق بعض الشخصيات في الصناعة بشأن الكيفية التي قد تؤدي بها العودة المحتملة لرئاسة الولايات المتحدة لدونالد ترامب إلى تشويه التجارة العالمية، وخاصة إذا حاول الشاحنون نقل بضائع إضافية قبل التعريفات الجمركية المتوقعة على الصين.
انخفضت أسعار الشحن بالحاويات على المدى القصير من ذروتها في الأسابيع الأخيرة، مما يشير ربما إلى أن بعض الضغوط الناجمة عن طلبات عيد الميلاد المبكرة بدأت في التراجع.
وارتفعت أسهم ميرسك في البداية بعد التوجيهات الجديدة لكنها تراجعت بنسبة 0.5 في المائة بعد ظهر يوم الخميس.
