خلال الحملة الانتخابية، هاجم إريك هوفد، مرشح مجلس الشيوخ عن الحزب الجمهوري في ولاية ويسكونسن، دعم السيارات الكهربائية مرارًا وتكرارًا، ووصفها بأنها جزء من “مخطط ضريبي” أوسع نطاقًا للطاقة الخضراء و”رفاهية الشركات”.
ومع ذلك، عندما يتعلق الأمر باستثمار ثروته الضخمة، راهن هوفدي على شركات تصنيع السيارات الكهربائية مثل ريفيان ولوسيد موتورز و شركة نيكولافي العام الماضي وحده، حقق ما يصل إلى 5.26 مليون دولار من مكاسب رأس المال من الاستثمارات في السيارات الكهربائية، بما في ذلك في الشركات التي تلقت إعانات حكومية ضخمة وإعفاءات ضريبية، وفقًا للإفصاحات المالية التي راجعها موقع هافينجتون بوست.
ويتحدى هوفدي، وهو مدير تنفيذي لبنك متعدد المليارات ترشح لمجلس الشيوخ في عام 2012 دون جدوى، السناتور الديمقراطية الحالية عن ولاية ويسكونسن تامي بالدوين. وهو ينفذ حملة MAGA التقليدية التي تضمنت التذمر بشأن المركبات الكهربائية وأجندة الطاقة الخضراء لإدارة بايدن.
في المقابلات الإذاعية والبودكاست منذ الإعلان عن حملته في فبراير، قال هوفدي: مدان مبادرات السيارات الكهربائية والطاقة الخضراء “باعتبارها مجرد رفاهية للشركات لكثير من الناس الذين يكسبون الكثير من المال منها”. تم طرده “إن ما يسمى بـ “”تفويضات”” السيارات الكهربائية هي نتاج “”أرض الخيال الليبرالية”” التي ستكون “”حمام دم لصانع السيارات””.”
في شهر إبريل مقابلة وفي مقال له في صحيفة ميلووكي جورنال سنتينل، وصف هوفد المركبات الكهربائية وطواحين الهواء بأنها غير مجدية اقتصاديا، ووصف الاعتمادات الضريبية لدعم هذه التقنيات بأنها “ألعاب ضريبية” و”مخططات ضريبية”.
قبل وقت قصير من إعلانه الرسمي عن حملته الانتخابية، أعلن هوفدي أخبر فيكي ماكينا أظهر أن “السيارات الكهربائية ليست صديقة للبيئة” وانتقد انخفاضها الكفاءة في الطقس البارد.
وقال عن السيارات الكهربائية: “إنها مجرد تمثيلية هزلية. فهي رائعة في التلاعب”.
لقد أصبحت السيارات الكهربائية هدفا مفضلا للحزب الجمهوري. ولكن موقف هوفد أصبح معقدا بسبب حقيقة مفادها أن “مسرحية” السيارات الكهربائية، كما أسماها، كانت بمثابة نعمة لحسابه المصرفي الخاص.
وقال بن فولكيل، المتحدث باسم هوفدي، في رد عبر البريد الإلكتروني: “قام إريك باستثمارات ذكية لأن الأسهم كانت تتداول بأقل من القيمة النقدية، لكنه لا يؤمن بأن الحكومة تختار الفائزين والخاسرين ويعارض حوافز بايدن-هاريس للسيارات الكهربائية”.
توم ويليامز عبر Getty Images
على مدار العام الماضي، أبلغ هوفد عن أرباح رأسمالية تتراوح بين 202.501 دولارًا و2.005.000 دولارًا من حيازاته في شركة ريفيان لتصنيع السيارات الكهربائية ومقرها كاليفورنيا، وفقًا لإفصاحه المالي لحملته في مجلس الشيوخ، والذي يتضمن الأصول في نطاقات واسعة بدلاً من أرقام محددة. بعض طرازات ريفيان تأهل مقابل 3750 دولارًا في الاعتمادات الضريبية الفيدرالية، وقد قامت الشركة تلقى حوالي 2.4 مليار دولار من الإعانات الحكومية والمحلية، وفقًا لمؤشر تعقب الدعم “الوظائف الجيدة أولاً”.
حقق هوفدي مكاسب رأسمالية أخرى تتراوح بين 202,503 إلى 2,005,000 دولار من الأسهم في Lucid Motors، وهي شركة تصنيع سيارات كهربائية فاخرة مقرها كاليفورنيا تلقت إعانات من الولاية والحكومات المحلية مُقَدَّرة بمبلغ 113 مليون دولار. وهذا يشمل أكثر من 54 مليون دولار في الحوافز والائتمانات الضريبية والمنح التي حصلت عليها في عام 2016 لبناء مصنع للسيارات الكهربائية خارج فينيكس بولاية أريزونا.
كما حققت شركة Horde أيضًا ما بين 151002 دولارًا و1102501 دولارًا من الأسهم في شركة Nikola. تصنع الشركة التي يقع مقرها الرئيسي في أريزونا كلًا من الشاحنات التجارية الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والشاحنات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية. على موقعها على الإنترنت، تروج شركة Nikola يعلن ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 40 ألف دولار لكل مركبة، بالإضافة إلى العديد من الحوافز الحكومية، ويقال إنه تلقى أكثر من 14 مليون دولار من الإعانات الفيدرالية والولائية والمحلية.
أخيرًا، حصل هوفدي العام الماضي على ما بين 65.201 و151.000 دولار من ممتلكاته في شركة فاراداي فيوتشر، وهي شركة ناشئة في مجال السيارات الكهربائية مقرها كاليفورنيا. وقد تلقت الشركة حزم حوافز ضريبية كبيرة في عام 2008، لكنها خسرتها لاحقًا. نيفادا و كاليفورنيا.
تم إجراء استثمارات السيارات الكهربائية من خلال Financial Institution Partners III، LP، وهي شركة لإدارة الاستثمار. في نموذج قدمه هوفد إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية في أواخر عام 2022، أشار إلى أنه “العضو الإداري في Hovde Capital Ltd.، الشريك العام لشركة Financial Institution Partners III LP”. كما يمتلك هوفد استثمارات كبيرة في شركات الوقود الأحفوري العملاقة، بما في ذلك ما يصل إلى 6 ملايين دولار من الأسهم في كل من إكسون موبيل وكونوكو فيليبس.
إذا تم انتخابه، فسيكون هوفدي واحدًا من أغنى الأشخاص في الكونجرس، حيث تبلغ ثروته الصافية ما بين 195.4 مليون دولار و564.5 مليون دولار. حسب وفقًا لصحيفة ميلووكي جورنال سنتينل. بصفته رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا لبنك صن ويست، فقد حصل على راتب يزيد عن مليون دولار في العام الماضي، وفقًا لإقراراته المالية.
في حين كان هوفدي ينتقد علنًا صناعة السيارات الكهربائية التي استفاد منها شخصيًا، كانت لجان العمل السياسي المتحالفة والمنظمات اليمينية تعمل على رسم بالدوين خصمهباعتباره مؤيدًا ثابتًا لـ “الأجندة الجذرية” لإدارة بايدن بشأن المناخ.
في وقت سابق من هذا العام، قامت لجنة العمل السياسي للاستعادة، وهي لجنة عمل سياسي فائقة ممول في عام 2011، نشر أحد المتبرعين الكبار للحزب الجمهوري، ريتشارد أويهلين، إعلانًا اتهم بالدوين بالتصويت لصالح “خفض تمويل الرعاية الصحية واستخدام تلك الأموال لدعم المركبات الكهربائية”، وفقًا لصحيفة جورنال سنتينل. تم الإبلاغ عنهكان الإعلان الهجومي يشير إلى تصويت بالدوين لصالح قانون خفض التضخم، والذي تضمن سياسات تهدف إلى خفض تكاليف الرعاية الطبية ولكنها لم تخفض الفوائد.
كما ذكرت صحيفة جورنال سنتينل تم الإبلاغ عنهواتهم محامو لجنة الحملة الديمقراطية لمجلس الشيوخ لجنة استعادة العمل السياسي بالكذب الصارخ بشأن سجل بالدوين وطالبوا بسحب الإعلان من التلفزيون. وفي النهاية تم استبدال الإعلان بإعلان مماثل يزعم أن بالدوين صوت “لاستخدام أموال الرعاية الصحية لدعم السيارات الكهربائية، بدلاً من كبار السن” – وهو التغيير الذي وصفه المتحدث باسم بالدوين بأنه “كاذب تمامًا” مثل الإعلان الأصلي.
