احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
رست سفينة لنقل الغاز الطبيعي المسال في منشأة بشمال روسيا، فيما يبدو أنها إحدى المحاولات الأولى للالتفاف على العقوبات المفروضة على المشروع.
في العام الماضي، أضافت الولايات المتحدة مشروع الغاز الطبيعي المسال الروسي Arctic LNG 2 إلى قائمة العقوبات ردًا على غزو موسكو الكامل لأوكرانيا. بدأ المشروع، الذي تقوده شركة الطاقة الخاصة Novatek، الإنتاج في ديسمبر/كانون الأول، لكنه لم يتمكن حتى الآن من شحن أي غاز طبيعي مسال بسبب العقوبات التي تعوق جهوده لتأمين السفن اللازمة لنقل الوقود المبرد للغاية.
ولكن صور الأقمار الصناعية تظهر سفينة يبلغ طولها نحو 280 متراً ــ وهو طول ناقلة الغاز الطبيعي المسال النموذجية تقريباً ــ راسية في محطة الغاز الطبيعي المسال في القطب الشمالي 2 في الأول من أغسطس/آب. وتظهر الصورة أيضاً إحراق الغاز في المنشأة، مما يشير إلى تجدد النشاط في الموقع.
وقال مهدي طويل، المتخصص الرئيسي في الغاز الطبيعي المسال في شركة كاليبسو كوموديتيز، وهي شركة برمجيات متخصصة في صناعة الغاز الطبيعي المسال، إن “السفينة هي ناقلة للغاز الطبيعي المسال، ويشير الاشتعال إلى إعادة تشغيل الأنشطة” في مشروع الغاز الطبيعي المسال 2 في القطب الشمالي.
ولم تستجب شركة نوفاتيك لطلب التعليق.
تم الإبلاغ عن هذا التطور لأول مرة من قبل مطبوعة gCaptain التجارية.
لقد ازدادت أهمية الغاز الطبيعي المسال بالنسبة للاقتصاد الروسي في زمن الحرب، حيث وفر دخلاً قيماً بعد خسارة صادرات خطوط الأنابيب إلى أوروبا في أعقاب غزوها الكامل لأوكرانيا في عام 2022. وكان من المفترض أن يكون مشروع Arctic LNG 2 أحد مشاريع التصدير الرائدة للبلاد، بالإضافة إلى مشروع Yamal LNG، الذي لا يخضع للعقوبات ولا يزال يرسل الكثير من أحجامه إلى أوروبا.
ولم يفرض الاتحاد الأوروبي وآسيا عقوبات مباشرة على واردات الغاز الطبيعي المسال الروسي، لكن بروكسل وافقت في يونيو/حزيران على قيود من شأنها منع تفريغ الغاز الطبيعي المسال الروسي من سفن كاسحة الجليد الكبيرة إلى سفن أصغر في موانئ الاتحاد الأوروبي، مما يحد بشكل كبير من خيارات روسيا في توزيع غازها عالميا.
وتحسبا لمزيد من تشديد القيود على أعمالها في مجال الغاز الطبيعي المسال، يشتبه في أن موسكو قامت بتجميع “أسطول مظلم” من ناقلات الغاز الطبيعي المسال من خلال مشترين غامضين في الإمارات العربية المتحدة، على غرار الطريقة التي بنت بها أسطولها المظلم لناقلات النفط.
ورغم أن هوية السفينة لم تكن واضحة من صور الأقمار الصناعية، فإن السفينة في الصورة بنفس طول السفينة بايونير، وهي ناقلة الغاز الطبيعي المسال التي ترفع علم بالاو، والتي اشتراها مالكها الحالي في أبريل/نيسان.
تعتبر السفينة بايونير جزءًا من أسطول روسيا المظلم المشتبه به من ناقلات الغاز الطبيعي المسال.
وتشير البيانات التي أرسلها طاقم بايونير إلى أن السفينة شقت طريقها إلى البحر شمال النرويج، حيث كانت تبحر في دوائر منذ أواخر يوليو/تموز. ومع ذلك، فإن الصور الرادارية التي التقطها القمر الصناعي Sentinel-1 التابع لوكالة الفضاء الأوروبية لا تظهر أي سفن في المواقع المعزولة التي زعمت بايونير أنها موجودة فيها.
ولم يستجب مديرو السفينة، شركة Ocean Speedstar Solutions، على الفور لطلب التعليق. ولا تمتلك شركة Zara Shipholding، مالكة السفينة، أي سفن أخرى وتحيل جميع المراسلات إلى شركة Ocean Speedstar.
