احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
حصلت شركة لوسيد موتورز على تمويل إضافي بقيمة 1.5 مليار دولار من أكبر مساهميها، صندوق الاستثمارات العامة في المملكة العربية السعودية، مما يمنح شركة السيارات الكهربائية الناشئة في كاليفورنيا أموالاً نقدية جديدة حيوية للتنقل في ظل تباطؤ عالمي في الطلب وإطلاق سيارة رياضية متعددة الاستخدامات للسوق الشامل.
وبحسب بيان صدر يوم الاثنين، فإن صندوق الاستثمارات العامة، الذي يمتلك نحو 60% من لوسيد، سيشتري 750 مليون دولار من الأسهم الممتازة القابلة للتحويل ويقدم تسهيلات قرض مؤجل السحب بقيمة 750 مليون دولار من خلال شركة استثمارية تابعة تسمى أيار. ويأتي التمويل بالإضافة إلى ضخ مليار دولار في مارس/آذار ويرفع إجمالي ما استثمره صندوق الاستثمارات العامة إلى نحو 8 مليارات دولار.
وارتفعت أسهم لوسيد بنسبة 7% في تعاملات ما بعد ساعات التداول. وكانت أسهمها قد انخفضت بنسبة 53% في الأشهر الاثني عشر الماضية و70% منذ إدراج الشركة لأول مرة في الولايات المتحدة من خلال اندماج شركة ذات غرض خاص في يوليو 2021.
قال بيتر رولينسون، مؤسس شركة لوسيد، كبير مهندسي المركبات السابق في شركة تسلا المنافسة، في مقابلة أجريت معه في وقت سابق من هذا العام، إن لوسيد لا يمكنها الاعتماد على “الثروة التي لا نهاية لها” لمالكها ويجب أن تجد طرقًا لخفض التكاليف وتعزيز المبيعات. تسوق لوسيد نفسها على أنها تتمتع بتكنولوجيا بطاريات ونطاق قيادة أكثر تقدمًا من منافسيها مثل تسلا وفولكس فاجن وهيونداي.
تصنع شركة لوسيد طرازًا واحدًا فقط، وهو سيارة السيدان إير، وقد واجهت صعوبة في اكتساب الزخم في مجال السيارات الكهربائية المزدحم بشكل متزايد، حيث يبلغ سعر الطراز الأساسي حوالي 70 ألف دولار. وقال رولينسون إنه يأمل أن يؤدي إطلاق سيارة جرافيتي الرياضية متعددة الاستخدامات في وقت لاحق من هذا العام إلى توسيع مجموعة المشترين المحتملين. ومع ذلك، فهي تستهدف أيضًا قمة السوق وقد تكلف حوالي 80 ألف دولار.
وعلى المدى الطويل، تقوم الشركة بتصميم مركبة أصغر حجماً وأكثر تكلفة، وسيتم إنتاجها في مصنع قيد الإنشاء في المملكة العربية السعودية بحلول عام 2026.
وجاء الإعلان في الوقت الذي أصدرت فيه لوسيد أرباحها للربع الثاني يوم الاثنين. ارتفعت الإيرادات بمقدار الثلث عن العام الماضي إلى 200 مليون دولار في الأشهر الثلاثة حتى 30 يونيو، متجاوزة توقعات المحللين، بينما نمت عمليات التسليم إلى 2394 مركبة، بزيادة 71 في المائة عن نفس الفترة في عام 2023. وقال رولينسون إنها لا تزال على المسار الصحيح لإنتاج 9000 سيارة هذا العام. وبالمقارنة، سلمت تسلا 443956 مركبة في الربع الثاني.
ارتفعت خسائر شركة صناعة السيارات الكهربائية الصافية ربع السنوية إلى 790 مليون دولار من 764 مليون دولار في العام الماضي. وفي عام 2023، بلغ صافي خسارتها 2.8 مليار دولار.
