تايلاند تسعى إلى أن تصبح مركزًا لتصنيع السيارات الكهربائية

تغيير العقلية التايلاندية

وبالإضافة إلى إغراء المستثمرين بتوسيع تصنيع السيارات الكهربائية في تايلاند، تريد الحكومة أيضًا تشجيع مواطنيها على التحول إلى المركبات الخضراء.

ومن بين الحوافز الرئيسية التي أُعلن عنها في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي أن أولئك الذين يشترون السيارات الكهربائية أو الشاحنات الصغيرة أو الدراجات النارية الكهربائية سوف يحصلون على إعانات حكومية. واعتمادًا على نوع السيارة وسعة البطارية، يمكن للمستهلكين الاستمتاع بإعانات تتراوح بين 20 ألف بات تايلاندي و100 ألف بات تايلاندي لكل وحدة.

وقد تكون مثل هذه الحوافز هي ما يحتاجه بعض سائقي السيارات للتحول.

وقال مانون سيريانان، المدير التنفيذي للتسويق التايلاندي الذي تحول مؤخرًا من سيارة تعمل بالغاز العادي إلى سيارة كهربائية، إنه يتوقع تحقيق وفورات على المدى الطويل.

وأضاف أن الدعم أقنعه بشراء سيارة كهربائية، وهو يجني ثمار التوفير في البنزين، حيث ينفق نحو ثلث ما كان ينفقه في السابق.

وتبذل الشركات التايلاندية أيضًا قصارى جهدها لتقليل الضوضاء والتلوث الناجمين عن الازدحام المروري في البلاد.

كانت العلامة التجارية المحلية HSEM Motor تصنع عربات الجولف الكهربائية، لكنها بدأت في إنتاج الدراجات الكهربائية منذ حوالي أربع سنوات.

ورأى الرئيس التنفيذي للشركة، وانتشاي ليناواتانا، فرصة للدراجات النارية الإلكترونية لتلبية احتياجات المواطنين وبعض الشركات التي تدير خدمات توصيل الطعام وتطبيقات النقل.

وأشار إلى أن تكاليف المعيشة تشكل مشكلة كبيرة بالنسبة لأولئك الذين يعيشون في بانكوك.

وقال إن راكبي الدراجات النارية يدفعون حاليًا ما بين 300 إلى 500 بات تايلاندي للحصول على البنزين. ومع ذلك، إذا تحولوا إلى الدراجات النارية الكهربائية، فسوف ينخفض ​​هذا المبلغ إلى أقل من 100 بات تايلاندي.

وأضاف أن “استخدام الدراجات الإلكترونية سيساعد في تقليل نفقات المنزل حتى يتمكن الناس من توفير المزيد من المال”.