احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قررت شركة الخطوط الجوية الأسترالية كانتاس خفض المكافآت المستحقة لرئيسها التنفيذي السابق آلان جويس بما يزيد عن 9.3 مليون دولار أسترالي (6 ملايين دولار أميركي)، وذلك بسبب الضرر الذي لحق بسمعتها في العام الأخير من ولايته.
ويأتي القرار نتيجة مراجعة أطلقت في عام 2023 لإجراءات الإدارة والثقافة في شركة الطيران المعروفة باسم “الكنغر الطائر”، في عام انهار فيه سعر سهمها بعد اكتشاف أنها باعت “رحلات شبح” وفصلت بشكل غير قانوني 1700 عامل.
كان جويس، الذي استقال العام الماضي بعد 15 عامًا في القيادة، هو الهدف الرئيسي لغضب الركاب والمستثمرين بعد الكشف عن أن الرئيس التنفيذي الأيرلندي كان من المقرر أن يتلقى حزمة رحيل تصل إلى 24 مليون دولار أسترالي. وقد أثار ذلك تمرد المساهمين حيث صوت أكثر من 80 في المائة ضد سياسة الأجور في اجتماعها السنوي في نوفمبر الماضي.
ووجدت المراجعة، التي نُشرت يوم الخميس وأجراها توم سار، شريك ماكينزي، أن هناك “احترامًا مفرطًا لرئيس تنفيذي طويل الأمد” في كانتاس وأن أسلوب القيادة “القيادة والسيطرة” تحت قيادة جويس كان جزءًا من “السبب الجذري” الذي دعم الأزمة التي ضربت الشركة في عام 2023. وأضافت أن مجلس الإدارة كان “موجهًا ماليًا وتجاريًا واستراتيجيًا” ولكن كان ينبغي أن يركز أيضًا على الموظفين والعملاء.
ونتيجة لتوصيات المراجعة، اختار مجلس إدارة كانتاس خفض المكافآت قصيرة الأجل وطويلة الأجل لجويس بسبب الضرر الذي لحق بسمعة الشركة خلال فترة ما بعد الوباء.
وخفض مجلس الإدارة المكافآت قصيرة الأجل المدفوعة لكبار المديرين التنفيذيين بمقدار الثلث – أي ما يعادل 4.1 مليون دولار أسترالي بما في ذلك ما يقرب من مليون دولار أسترالي مستحقة لجويس – لتعكس المشكلات في شركة الطيران. كما قرر المجلس مصادرة مكافأة الحوافز طويلة الأجل لجويس بالكامل – المستحقة بين عامي 2021 و2023 ولكنها لم تُدفع بعد – والتي تبلغ حوالي 8.4 مليون دولار أسترالي. ولا يزال يتقاضى 14.9 مليون دولار أسترالي عن السنة المالية حتى يونيو 2023، حتى بعد التخفيضات.
ولم يتسن الحصول على تعليق فوري من جويس على القرار.
وقال جون مولن، الذي سيحل محل المخضرم ريتشارد جويدر كرئيس لشركة كانتاس في سبتمبر/أيلول، إن تعديلات الأجور ومراجعة القيادة ستسمح لفريق الإدارة الجديد “باستعادة الفخر” في شركة الطيران.
وقال مولن “من المهم أن يفهم المجلس ما حدث خطأ ويتعلم من أخطاء الماضي، لأنه من الواضح أننا خذلنا الأستراليين”.
ودافع جويس مرارا وتكرارا عن أفعاله ومكافأته المحتملة، مشيرا إلى التحول المالي السريع الذي شهدته شركة الطيران بعد أن كانت على وشك الانهيار أثناء الوباء.
وفي وقت لاحق، اعتُبر قرار طرد 1700 من موظفي الخدمات الأرضية والأمتعة خلال تلك الفترة قراراً غير قانوني، وسبق ذلك انهيار في خدمة العملاء أثار غضب الركاب. وفي العام الماضي، رفعت الهيئة التنظيمية للشركات دعوى قضائية ضد شركة الطيران لبيعها تذاكر لرحلات كانت قد ألغتها بالفعل. وأدى ذلك إلى انخفاض سعر سهمها بنسبة 20%، واعترفت كانتاس في النهاية بأنها ضللت العملاء. وهي تدفع غرامة قدرها 100 مليون دولار أسترالي نتيجة لذلك.
وقال مايكل كين السكرتير الوطني لاتحاد عمال النقل إن هناك علامات مبكرة على أن شركة كانتاس حسنت من أساليبها لكنه انتقد جويس بسبب ما أسماه “تدمير أيقونة أسترالية”.
وقال كين “هذه المراجعة مهمة لأنها تؤكد ما كان العمال والركاب والمجتمع الأسترالي يقولونه منذ سنوات: كانت شركة كانتاس دكتاتورية مؤسسية بمجلس إدارة جبان غير قادر على التحدث إلى آلان جويس بصفته الرئيس التنفيذي، الذي أعطى الأولوية لثقافة “الربح بأي ثمن” السامة”.
لقد استثمرت شركة كانتاس، التي تقودها الآن فانيسا هدسون، بكثافة في تحسين خدمة العملاء وموثوقيتها. وقد حافظت الشركة على مكانتها في سوق الطيران المحلي المربح، على الرغم من محنتها، بعد انهيار منافستها منخفضة التكلفة بونزا ودخول شركة الطيران الإقليمية ريكس في الإدارة القضائية هذا العام.
