الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينج، أورتبيرج، يتولى القيادة، هذه المرة من أرض المصنع

أصبح روبرت “كيلي” أورتبيرج، المخضرم في مجال الفضاء، بوينجأعلن الرئيس التنفيذي الجديد لشركة أبل يوم الخميس عن تكليفه بمهمة واحدة: استعادة سمعة أيقونة التصنيع في الولايات المتحدة.

إن هذا الهدف الهائل سوف يتضمن اتخاذ آلاف القرارات اليومية التي سوف تحدد ما إذا كانت شركة بوينج قادرة على استعادة ثقة الجهات التنظيمية وشركات الطيران والجمهور؛ وإنهاء عيوب الإنتاج المستمرة؛ وتسليم الطائرات في الوقت المحدد وبشكل متسق للعملاء الكبار والصغار؛ والتوقف عن إهدار النقود.

وقد بلغ حجم الخسائر النقدية نحو 8 مليارات دولار حتى الآن هذا العام وما زال العدد في تزايد. وفي الوقت نفسه، انخفضت أسهم بوينج بنحو 37% حتى الآن هذا العام، اعتبارًا من يوم الأربعاء.

تتمثل أنشطة اليوم الأول لأورتبيرج في التجول في مصنع بوينج في رينتون بولاية واشنطن، حيث يتم تصنيع طائرة 737 ماكس الأكثر مبيعًا ولكنها تسبب مشاكل. ويخطط للتحدث مع الموظفين ومراجعة خطط السلامة والجودة، مع زيارات مماثلة في مصانع بوينج الأخرى.

وقال في مذكرة إلى الموظفين يوم الخميس: “لا أستطيع أن أصف مدى فخري وسعادتي بكوني عضوًا في فريق بوينج. وفي حين أن لدينا بوضوح الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به لاستعادة الثقة، فأنا على ثقة من أنه من خلال العمل معًا، سنعيد الشركة إلى مكانتها الرائدة في الصناعة كما نتوقع جميعًا”.

ويبدي المحللون والمطلعون على الصناعة تفاؤلا حذرا، حيث يصفون أورتبيرج البالغ من العمر 64 عاما ــ وهو من قدامى المحاربين في الصناعة لأكثر من ثلاثة عقود، وقضى سنوات على رأس شركة روكويل كولينز للتوريد التجاري والدفاعي بعد أن ارتقى في صفوفها ــ بأنه مستمع جيد يتمتع بخلفية هندسية (لديه شهادة في الهندسة الميكانيكية). وربما الأهم من ذلك كله أنه من خارج شركة بوينج.

قال ريتشارد أبولافيا، المدير الإداري لشركة AeroDynamic Advisory: “يتمتع هذا الرجل بسمعة رائعة ومستوى خبرة في الصناعة. يتمتع بسمعة طيبة في الاستماع والسماح للناس بالرد”.

وستكون هذه المهارات أساسية في مساعي شركة بوينج لتحقيق الاستقرار في إنتاجها والقضاء على عيوب التصنيع.

قال أعلى مسؤول تنفيذي للسلامة في شركة بوينج للطيران التجاري خلال جلسة استماع عقدها مجلس سلامة النقل الوطني في وقت سابق من هذا الأسبوع إن الشركة تعمل على إصلاح تصميمي حتى لا يتكرر انفجار سدادة الباب الكارثي الذي واجهته في بداية العام.

كانت الجلسة جزءًا من تحقيق المجلس الوطني لسلامة النقل في انفجار سدادة باب طائرة بوينج 737 ماكس 9 المكتظة التي مضى عليها عدة أشهر أثناء إقلاعها من ولاية أوريجون. وفي حين لم يصب أحد بجروح خطيرة في الحادث، إلا أنه أعاد بوينج إلى وضع الأزمة في الوقت الذي كانت تحاول فيه تجاوز حادثين قاتلين لطائراتها 737 ماكس الأكثر مبيعًا في عامي 2018 و2019.

وأظهرت شهادة العمال في جلسة الاستماع التي عقدها المجلس الوطني لسلامة النقل أيضًا ضغوطًا في التصنيع وإصلاحات متكررة للطائرات، مما سلط الضوء على مصانع بوينج.

وقال أورتبيرج في المذكرة: “سأكون شفافًا معكم في كل خطوة على الطريق، وأشارككم الأخبار حول التقدم وكذلك حيث يتعين علينا تحسين الأمور”. وتعهد بمشاركة التقارير مع الموظفين، “وتزويدكم بالتحديثات في الوقت المناسب حول ما أراه وأسمعه على الأرض من زملائنا في الفريق وأصحاب المصلحة لدينا”.

وافقت شركة بوينج الشهر الماضي على الإقرار بالذنب في تهمة الاحتيال على الحكومة الأمريكية أثناء الحصول على شهادة ماكس، وهي الصفقة التي ستتطلب مراقبًا مستقلاً للشركة لمدة ثلاث سنوات.

ولكن سيتعين على أورتبيرج أن تعالج القضايا ليس فقط في مجال الطائرات التجارية، بما في ذلك التأخير في اعتماد طرازي 737 و777 الجديدين، ولكن أيضًا في وحدتها الدفاعية.

ويواجه هذا القطاع من الأعمال مشاكل مع طائرتين من طراز 747 من المقرر أن تكونا الطائرة الرئاسية التالية، لكنهما متأخرتان عن الموعد المحدد بسنوات. وفي الوقت نفسه، تسببت كبسولة ستارلاينر التي أطلقتها بوينج في أوائل يونيو/حزيران، في نقاش وكالة ناسا حول ما إذا كانت ستستخدم سبيس إكس بدلاً من ذلك لإعادة رواد الفضاء بوتش ويلمور وسوني ويليامز من محطة الفضاء الدولية.

كما يلوح في الأفق قرار بشأن ما إذا كان سيتم إطلاق طائرة جديدة مع خسارة شركة بوينج للأرض أمام منافستها إيرباص.

وقال رون إبستاين، محلل شؤون الطيران والفضاء في بنك أوف أميركا، إن أول 100 يوم من تولي أورتبيرج منصب الرئيس التنفيذي ستكون حاسمة.

وقال في مذكرة يوم الاثنين “إن القرارات التي اتخذها في وقت مبكر من ولايته سيكون لها تأثيرات على أجيال الشركة”.

وسوف يحتاج أورتبيرج وفريقه إلى ضمان تدريب قوة العمل في بوينج، مع وجود آلاف العمال الجدد في المصانع بعد أن حصل موظفون أكثر خبرة على عمليات شراء أو تم تسريحهم أثناء الوباء. ويسعى اتحاد يمثل حوالي 30 ألف عامل في مصانع بوينج في ولاية واشنطن وأوريجون إلى زيادة الرواتب بأكثر من 40%، وفي الشهر الماضي، أذن الأعضاء بالإضراب إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق في سبتمبر/أيلول.

وفي بيان صدر الأسبوع الماضي، قال جون هولدن، الرئيس المحلي للرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء: “يجب أن تكون مبادئ السلامة والجودة بنفس أهمية معدلات التصنيع. وقد يكون هذا التعاون المحتمل مع الرئيس التنفيذي الجديد فرصة رائعة لشركة بوينج لإثبات تفانيها في خدمة قوتها العاملة والاعتراف بالقدرة التصنيعية الاستثنائية وقدرة أعضاء الرابطة المهرة على العمل في المصنع”.

وفي الأسبوع الماضي، أعلنت شركة بوينج، إلى جانب خسارة ربع سنوية أخرى، أن أورتبيرج سيحل محل ديف كالهون، الذي قال في مارس/آذار إنه سيتنحى عن منصبه بحلول نهاية العام.

كان ذلك جزءًا من عملية إعادة تنظيم تنفيذية أكبر بعد انفجار سدادة الباب. تولى كالهون نفسه شركة بوينج التي كانت تعاني من أزمة في أوائل عام 2020، ليحل محل دينيس مويلينبورج، الذي أقيل بسبب تعامله مع حادثتي تحطم طائرتي ماكس.

في حين لا تزال شركة بوينج مقرها في أرلينجتون بولاية فرجينيا – حيث أعلنت أنها ستنقل مقرها الرئيسي في عام 2022 من شيكاغو – فسوف يكون أورتبيرج مقره في منطقة سياتل، مما يمنحه نظرة عن كثب على المكان الذي يتمركز فيه غالبية إنتاج طائرات بوينج التجارية.

قال أوتبيرج في مذكرته التي وجهها إلى الموظفين في اليوم الأول: “من خلال الحديث مع عملائنا وشركائنا في الصناعة قبل اليوم، أستطيع أن أخبركم أنه بدون استثناء، الجميع يريدون منا النجاح. في كثير من الحالات، يحتاجون منا النجاح. وهذا أساس رائع يمكننا البناء عليه”.

إن البدء على قدم يمين مع العملاء والمئات من الموردين الذين يعانون من انخفاض الطلب بسبب الوباء أمر مهم لأورتبيرج والشركة. لقد عانت علاقات بوينج مع عملائها الأساسيين مؤخرًا، وجاءت إعادة تنظيم قيادتها بعد أن سعى الرؤساء التنفيذيون لشركات الطيران إلى عقد اجتماع مع مجلس إدارة الشركة مع تراكم تأخيرات الطائرات في أعقاب انفجار سدادة الباب.

خطوط ساوث ويست الجوية تعد الخطوط الجوية الإيرلندية من بين أكبر عملاء بوينج، ومثلها كمثل شركات الطيران الأخرى، قلصت خطط نموها، مشيرة إلى تأخيرات في تسليم طائرات جديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من بوينج. وألمح الرئيس التنفيذي لشركة الطيران إلى الإنجاز الكبير الذي ينتظر أورتبيرج.

وقال الرئيس التنفيذي بوب جوردان في بيان مكتوب: “نتطلع إلى العمل مع كيلي أورتبيرج في جهوده لإعادة بوينج إلى مكانتها باعتبارها الشركة الأمريكية الرائدة في مجال الطيران والفضاء. إن وجود بوينج قوي أمر رائع لشركة ساوث ويست إيرلاينز وهو أمر رائع لصناعتنا”.

— ساهم مايكل شيتز من CNBC في كتابة هذه المقالة.