ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
فقط قم بالتسجيل في صناعة السفر والترفيه ملخص myFT – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
قال الرئيس التنفيذي لاتحاد الطيران العالمي إن المديرين التنفيذيين يسافرون بشكل أقل ويخفضون رحلات العمل التي تستغرق يومًا واحدًا بالطائرة مع استقرار السفر المؤسسي في “وضع طبيعي جديد” دائم.
قالت سوزان نوفانج، رئيسة رابطة السفر التجاري العالمي: “الضغوط التضخمية وأشياء أخرى تعني أن (شركات السفر) تجني المزيد من المال من خلال عدد أقل من الرحلات… لكن الطريقة التي تسافر بها الشركات مختلفة. لذا فإن هذا هو الوضع الطبيعي الجديد وربما يستمر”.
وكان أحد التغييرات الكبيرة هو تراجع رحلات الطيران التي تستغرق يومًا واحدًا، حيث خفض الرؤساء الرحلات بسبب الإحباط من الاضطراب والمخاوف البيئية وتغير المواقف تجاه العمل منذ الوباء.
وأوضح نيوفانغ أن رحلة الطيران التي كانت مدتها يوم واحد للعمل “انتهت في بداية كوفيد ولم تعد حقًا”.
ويعني التضخم أيضاً أن المديرين التنفيذيين يواجهون صعوبة في توفير المال على الرغم من قيامهم بعدد أقل من الرحلات.
ولا تتوقع جمعية سياحة الأعمال العالمية أن يعود الإنفاق على السفر العالمي للشركات المعدل حسب التضخم، والذي يشمل الإنفاق على الرحلات الجوية والقطارات والفنادق وغيرها من النفقات، إلى مستويات ما قبل الوباء حتى عام 2027.
وقالت جمعية سياحة الأعمال الكبرى إن السفر العالمي للشركات سيصل إلى مستوى قياسي يبلغ 1.48 تريليون دولار بحلول نهاية العام، ارتفاعا من 1.34 تريليون دولار في عام 2023، متجاوزا مستويات ما قبل الوباء لأول مرة.
كانت التأخيرات والرحلات الجوية الملغاة مسؤولة جزئيًا عن انخفاض عدد الرحلات منذ الوباء، حيث قال 50 في المائة من المشاركين في استطلاع GBTA لعام 2023 إن المخاوف بشأن الاضطرابات أو التجربة غير السارة قللت “إلى حد ما” أو “بشكل كبير” من رغبتهم في السفر للعمل.
وقد لعبت العوامل البيئية والمستدامة أيضًا دورًا في محاولات الشركات الحد من السفر بالطائرات، وعقد المزيد من الاجتماعات في عدد أقل من الرحلات، أو ركوب الطائرة فقط في الرحلات الطويلة.
وقد وضعت شركات، بما في ذلك شركات الخدمات المهنية PwC وEY وMarsh McLennan، خططا لخفض الانبعاثات من خلال الحد من السفر الجوي.
وأضاف نوفانج أن هناك عنصرا بشريا أيضا. “الرحلات اليومية صعبة حقا، مهما كانت الظروف، حتى في أفضل الأيام تكون صعبة، حيث تبدأ الرحلة في وقت مبكر جدا وتعود في وقت متأخر”.
قال الرئيس التنفيذي لإحدى شركات الطيران العالمية الكبرى إن الرحلات اليومية أصبحت غير مرغوبة بشكل ملحوظ مع قيام المديرين بتقليص الوقت الذي يقضونه في الجو. وأشار الرئيس التنفيذي إلى الخوف من الاضطرابات كسبب محتمل لهذا الانخفاض.
يعتقد نيوفانغ أن الصناعة تمر “بلحظة صعبة بعض الشيء” بالنظر إلى التوقعات غير المؤكدة للاقتصاد، بما في ذلك الاضطرابات الأخيرة في سوق الأوراق المالية وعلامات التشققات في الاقتصاد الأمريكي.
“سواء كان هبوطًا حادًا أو هبوطًا ناعمًا، فهذا بالتأكيد شيء يراقبه المديرون الماليون.”
ومع ذلك، كان أندرو كراولي، رئيس أمريكان إكسبريس العالمية للسفر، متفائلاً.
“لقد ارتفعت أسعار تذاكر الطيران والفنادق بشكل كبير للغاية في السنوات القليلة الماضية… إن ميزانيات العملاء تتخلف قليلاً عن تلك الزيادات في الأسعار، ولكنها تلحق بها في نهاية المطاف.”
وأبلغت الشركات المتعددة الجنسيات العالمية AmexGBT أنها لا تزال تخطط لزيادة الإنفاق على السفر، على الرغم من أن الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم أكثر عرضة للمعاناة من عدم اليقين الاقتصادي، بحسب كراولي.
كما اختلف مع الرأي القائل بأن مشاكل السفر قد تمنع الناس من القيام برحلات. وقال: “إما أن تسافر أو لا تسافر”.
